À quelle fréquence le filtre à particules brûle-t-il librement ? Puis-je le faire manuellement aussi ?

Le profil de conduite vous indique quand et à quelle fréquence un filtre à particules est utilisé courir librement devez et si vous, en tant que conducteur, en avez même remarqué quoi que ce soit. Dans le moteur se pose dans le moteur à combustion interne suie. Il s'assied dans le Filtre à particules de. Pour éviter que le filtre ne se bouche constamment, la suie restante doit reduziert devenir. Cela se produit lorsqu'il est réduit en cendres. Il reste dans le filtre jusqu'à ce que le Limite de chargement a été atteint. Habituellement, c'est à environ 200.000 km Kilométrage le cas. Cependant, lors de la conduite sur de longues distances avec des vitesses élevées et constantes, les performances en km deviennent plus fréquentes dépassé. Et le moteur peut aussi être décisif. Un gros moteur qui génère beaucoup de chaleur est plus efficace à cet égard qu'un petit 3 cylindres qui peut à peine brûler la suie. Pour la régénération, le filtre nécessite des températures de environ 600 ° Cpour que la suie soit réduite en cendres.

plusieurs façons de brûler

Différentes options sont disponibles pour cela. UNE régénération passive en fonctionnement normal s'effectue par l'atteinte de la température ou l'utilisation d'un catalyseur, ce qui augmente également la température des gaz d'échappement. Avec ce type de régénération, le conducteur remarque riencar il s'effectue automatiquement lors d'opérations long-courriers.

C'est différent avec un régénération active en dehors. Elle est déclenchée automatiquement par le véhicule via la commande moteur (tous les 500 à 1000 km). Avec l'aide d'un Injection de carburant multiple il s'agit de Augmentation de la température des gaz d'échappement et la consommation de carburant. Si le filtre à particules est bouché ou plein, il tombera même avec de mauvaises performances consommation de carburant plus élevée à. Un encrassement excessif peut entraîner la chute du véhicule dans un Course d'urgence se transforme. Le moteur pourrait aussi être complet Versagen.

la régénération active a besoin de vitesse

Avec la régénération active, une faible vitesse peut être utilisée dans le trafic urbain non pas la température des gaz d'échappement souhaitée peut être atteinte dans le filtre. En conséquence, le filtre forme un filtre de plus en plus épais Contamination du filtreafin qu'il puisse se boucher complètement. Aussi tôt que le Lampe FAP s'allume pour la première fois, qui est installé dans les véhicules plus récents, kann un Cycle de régénération du filtre à particules aider. Mais voici pendant une période plus longue une vitesse constamment élevée est requise, ce qui prend en charge la régénération du filtre à particules.

Échec : que peut-il se passer ?

Même si après plusieurs tentatives le filtre à particules brûle librement dans le véhicule non pas était un succès, (en interrompant la régénération en stationnant le véhicule ou en redescendant en dessous de la température requise ou en conduisant lentement et lentement dans un embouteillage ou un embouteillage) il peut arriver qu'un véhicule ait un consommation de carburant plus élevée ou d'autres dommages se produisent.

Il s'agit, entre autres, Moteur endommagé ou des dommages au turbo, qui peuvent survenir en raison d'une contre-pression élevée des gaz d'échappement ou d'une augmentation de température nettement plus élevée. Dans le pire des cas, il peut arriver que le véhicule commence à brennen.

Vous brûlez avec un logiciel ?

Le véhicule avec voyant de filtre à particules actif Conduite pendant trop longtemps sans combustion / nettoyage approprié, la voiture peut être endommagée dauerhaft va et reste dans le programme d'urgence et pas de puissance moteur plus est disponible. Alors seuls les systèmes comme VCEMD ou un atelier professionnel. Il y a alors la possibilité de lancer un processus manuel pour graver gratuitement via le logiciel.

La régénération d'urgence du filtre à particules doit non pas être fait par un profane quoi En règle générale s'applique au travail de diagnostic et de codage. Et aussi le Régénération forcée n'est pas toujours possible. Le filtre à particules diesel contient-il de la suie überfullt, alors la régénération forcée est activée pour des raisons de sécurité non pas plus autorisé par l'unité de contrôle. La raison en est la capacité de surcharge thermique. Certains véhicules peuvent effectuer la régénération forcée à l'arrêt et d'autres uniquement en roulant.

Que faire si le free run ne fonctionnait pas ?

Peut obtenir un véhicule diesel n'est plus lui-même peut nettoyer Remplacement du filtre à particules ou un nettoyage professionnel Prendre des mesures correctives. De nombreux filtres à particules contiennent des ressources précieuses telles que des métaux précieux. De tels filtres à particules coûtent donc rapidement 1.000 euros ou plus. Et parfois même deux filtres sont installés. Le remplacement d'un filtre à particules ne vaut généralement plus la peine dans un véhicule plus ancien. Il n'est pas non plus toujours nécessaire de remplacer le filtre ou d'utiliser des ressources précieuses. Avec un nettoyage professionnel peut même partiellement le Nouvelle condition du filtre peut être restauré.

De nombreuses entreprises utilisent une méthode pour ce faire, le filtre à particules est nettoyé en profondeur et en douceur sans pour séparer le boîtier. Cela signifie que la valeur du filtre à particules est conservée. Il n'y a également aucun autre changement de composant qui pourrait avoir un effet négatif sur le mode de fonctionnement et la durée de vie du filtre à particules, comme la rouille des cordons de soudure.

Si les deux surfaces filtrantes d'un filtre sont complètement accessibles, comme c'est le cas par exemple pour les véhicules utilitaires, un Processus de sablage au CO2 peut être utilisé pour nettoyer le filtre à particules de suie. Si un autre filtre est utilisé, les résidus de cendres, de suie et de cendres d'huile peuvent être éliminés à l'aide d'un filtre spécial Composant ingrédient actif utilisé pour nettoyer le filtre. Il n'est généralement pas toxique. Le filtre doit ensuite être séché doucement. Le succès du nettoyage est noté dans un rapport d'essai, qui est mis à la disposition du client après le nettoyage.

Bien sûr, c'était loin de là!

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