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Récemment mis à jour le 23 septembre 2023 à 05h52
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La Formule 1 est un sport qui inspire les fans à différents niveaux. La vitesse de pointe atteinte par les voitures de F1 est comparable à celle des IndyCars ou du MotoGP et se classe plus haut que toute autre série de courses, y compris les NASCAR. Au cours de la saison, les pilotes découvrent comment les fans les suivent partout et célèbrent avec passion la supériorité de l'équipe. Les voitures de Formule 1 les plus rapides ont le meilleur équilibre entre moteur, châssis et aérodynamique. Diriger une telle équipe de Formule 1 coûte beaucoup d'argent et les équipes avec des budgets énormes ont évidemment un énorme avantage sur la concurrence. Néanmoins, un budget important ne signifie pas automatiquement que l'équipe remportera finalement une course. L'article suivant analyse les différents facteurs pour lesquels les voitures de Formule 1 sont les meilleurs coureurs.
Le moteur F1 est un facteur critique
Les voitures de Formule 1 sont des machines extrêmement avancées. Un bon moteur qui a beaucoup de puissance et une grande fiabilité est bien sûr un avantage majeur. Le moteur Mercedes est actuellement considéré comme le meilleur dans ce domaine. Cependant, ce n'est pas le seul facteur qui rend une voiture de Formule 1 plus rapide. Les fabricants et les fournisseurs de moteurs de F1 travaillent constamment au développement de moteurs performants afin d'atteindre des performances encore plus élevées. Cependant, le poids du moteur ne doit pas augmenter davantage. Les meilleurs moteurs atteignent des performances élevées, mais sont toujours petits et légers.
L'aérodynamique peut affecter les performances d'une F1 !
Le contrôle du flux d'air autour de la voiture de Formule 1 est le facteur qui affecte la vitesse de la voiture. Avant l'introduction du plafonnement des coûts, les équipes dépensaient d'énormes sommes d'argent pour gagner des millisecondes. La fonction essentielle de l'aérodynamique est de générer des appuis, contrairement aux ailes des avions qui assurent la portance. Parce qu'une voiture avec un haut niveau d'appui maintient sa vitesse élevée dans les virages longs et souvent incurvés à plusieurs reprises.
Lors de l'accélération, l'avant monte légèrement, lors du freinage, le nez s'abaisse. Dans les virages, les forces latérales font pencher le véhicule vers la gauche ou vers la droite. Dans ces plages, les modules aérodynamiques de la voiture doivent maintenir une force d'appui aussi linéaire et prévisible que possible. L'aérodynamisme est donc testé en soufflerie, très coûteuse à exploiter. Avant l'introduction du plafonnement des coûts, les meilleures équipes disposaient d'un budget particulièrement élevé. C'est relativement équilibré maintenant. Mais depuis 2021 et surtout avec les nouveaux designs de 2022, les aérodynamiciens sont confrontés à de nouveaux défis.
Source: Formulapedia.com - Fabricants et fournisseurs de moteurs F1 2022
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