mercredi 24 avril 2024
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Comment la haute définition améliore la gestion de flotte

Temps de lecture 4 Min.

Comment la haute définition améliore la gestion de flotte

Les caméras de sécurité sur les véhicules utilitaires sont désormais omniprésentes. De la protection à 360 degrés à la vidéosurveillance des véhicules, les caméras ont largement contribué à réduire les accidents et les blessures, à rendre les flottes et les conducteurs plus sûrs et à protéger les usagers vulnérables de la route. En raison de la taille des véhicules commerciaux, les angles morts sont un facteur important dans les collisions, peu importe l'industrie. Les positions du conducteur, la superstructure volumineuse et l'absence de vitres arrière limitent la vue du conducteur. L'installation de caméras, qu'elles soient en usine ou en rénovation, s'est avérée être un atout précieux pour prévenir les collisions, protéger l'équipement contre les dommages et minimiser les coûts et les temps d'arrêt associés. Il est désormais reconnu dans le monde entier que les systèmes de sécurité des véhicules commerciaux, y compris les caméras, jouent un rôle clé dans la prévention des décès et des blessures sur la route et au travail. En fait, de nombreuses initiatives de sécurité routière et au travail, telles que Turn Assist, impliquent d'équiper les véhicules de caméras. Bien que la prévention des décès et des blessures sur la route et au travail soit sans aucun doute une priorité pour les exploitants de flottes, la protection de leur équipement et la garantie d'une exploitation efficace des flottes sont tout aussi importantes. Les caméras avec une couverture à 360 degrés combinées à la vidéosurveillance des véhicules peuvent apporter une contribution considérable à une meilleure gestion de la flotte et à la sécurité des véhicules.

L'avènement de la haute définition (HD) élargit ces options pour les caméras de sécurité.

Comment la haute définition améliore la gestion de flotte

John Osmant, directeur général de Brigade Elektronik GmbH, l'un des principaux fournisseurs de produits et de solutions de sécurité pour les véhicules utilitaires et les engins de chantier : « Des caméras haute définition, telles que par ex. Des équipements tels que le Backeye®360 HD BN360-300 de Brigade offrent une sécurité totale aux conducteurs et aux gestionnaires de flotte en éliminant les angles morts et en servant de témoin oculaire fiable en cas d'accident, de vol ou de réclamations d'assurance frauduleuses. Fournissant des images plus claires et plus nettes aux conducteurs et aux opérateurs, la HD augmente la sécurité et est donc inestimable. » Les données d'enquête recueillies par Brigade montrent que la vidéosurveillance de ses véhicules a été efficace pour réduire les réclamations pour blessures et les coûts d'assurance. Selon l'enquête menée auprès des chauffeurs, des gestionnaires de flotte et d'autres représentants de l'industrie, 29 % d'entre eux ont vu moins de réclamations pour blessures et 32 ​​% ont vu une réduction des coûts d'assurance.

Vidéosurveillance de véhicules - haute définition vs. résolution standard

La haute définition signifie que le conducteur reçoit une image haute résolution qui permet de voir clairement et en détail sur l'écran les objets ou les personnes se trouvant dans l'angle mort du véhicule. La principale différence entre la haute définition et la définition standard est le nombre de pixels, ou points, dans l'image affichée. Les images HD contiennent plus de pixels par unité de surface que la SD, ce qui signifie qu'un système HD offre plus de détails. Une densité de points d'au moins 720p est généralement considérée comme HD. « Brigade recommande l'utilisation de caméras HD analogiques plutôt que numériques, car elles offrent de nombreux avantages aux conducteurs de véhicules utilitaires », poursuit Osmant. « Ils peuvent transmettre de la vidéo sur des distances allant jusqu'à 500 mètres à l'aide de câbles conventionnels, ce qui est plus que suffisant pour tout type de véhicule utilitaire. De plus, ils n'ont aucune latence vidéo, de sorte que les conducteurs voient tout sur le moniteur en temps réel. »

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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