Vendredi 7 mai 2021
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Convertissez les boulons de roue en goujons = roue fixe ou roue arrêtée!

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goujons avec un écrou pour fixer le vélo ou plutôt le Boulon de roue? Même le grand (et les petits) Les constructeurs automobiles sont divisés sur le meilleur système. Ou les fabricants ne pensent-ils pas principalement à «lequel est le moins cher»? On ne peut bien sûr que deviner à ce stade, mais il est à noter que certains producteurs s'appuient sur la variante à goujons (principalement asiatique), tandis que d'autres s'appuient sur la variante la plus connue avec les boulons de roue dans ce pays (souvent européens, également des fabricants haut de gamme).

Goujons - Avantages

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  • la jante peut être accrochée lors du montage et reste centrée sur le boulon, elle ne se tord pas
  • connexion plus stable, donc également standard pour les véhicules tout-terrain, les voitures de course, Drifters et camion
  • Si le filetage est détruit, le boulon individuel peut être remplacé relativement facilement et n'a pas à remplacer le moyeu entier
  • vous pouvez monter des écrous de roue individuels: ouverts / fermés, longs / courts, argentés ou colorés, etc.

Les goujons ont également des inconvénients:

Boulons à goujons moderniser l'écrou de roue défectueux 3 boulons de roue à rattacher aux goujons = roue fixe ou roue arrêtée!

  • tu veux espaceurs conduire, il ne monte que jusqu'à une certaine limite, après quoi vous avez besoin de boulons plus longs (ce n'est pas différent avec les boulons de roue)
  • le démantèlement des goujons doit être gérée selon le modèle et pas nécessairement facile à poser
  • vous avez besoin de boulons ET d'écrous de roue, alors qu'avec les boulons de roue, vous avez les deux en un
  • la rénovation est coûteuse et n'est autorisée qu'avec des pièces approuvées qui ne sont pas disponibles pour tous les modèles

L'aluminium n'est pas recommandé

En principe, vous ne devez compter que sur des pièces de qualité dans ce domaine, car la perte soudaine et indésirable d'une roue peut être mortelle et se terminer de manière catastrophique. Vous ne devriez même pas commencer par des pièces chinoises fabriquées et non approuvées, nous déconseillons également les écrous de roue en aluminium. Ceux-ci peuvent ne pas échouer lors de la conduite, mais ils montreront des marques d'utilisation disgracieuses au plus tard après le troisième changement de roue. L'un ou l'autre devrait être Alumutter devenir déjà ronde et ne pourraient être résolus avec beaucoup d'efforts. Cela est bien sûr particulièrement ennuyeux car le Flex n'est pas facile à atteindre pour la mère, après tout, la jante est également installée.

Conversion souvent possible avec des jeux

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Juste pour le sport conducteur d'une BMW, Alfa Romeo, Mercedes, Audi ou Golf GTI, la conversion en valeur encore les montants. Tout d'abord, en offrant la possibilité d'un sentiment plus sûr, l'assemblage des roues bien-aimé est beaucoup plus facile et souverain par la main et il semble souvent encore mieux. Le dernier point, cependant, reflète l'opinion personnelle de l'éditeur. Les ensembles de conversion sont constitués de boulons dits à double filetage, qui ont un filetage court à une extrémité et un filetage long à l'autre extrémité. Ils sont simplement vissés dans le moyeu existant avec un peu de Loctite sur le filetage court et serrés. Fait. Ensuite, la jante peut être facilement montée avec les nouveaux écrous de roue chic.

passer des goujons aux boulons de roue?

Nous ne connaissons actuellement aucun kit de rénovation officiel qui convertit les véhicules avec des goujons d'usine à la variante avec des boulons de roue. Il y a quelques fabricants ici et là, mais jusqu'à présent, nous n'avons pas pu trouver un fournisseur qui propose un tel système avec une approbation ou au moins la perspective d'être enregistrable. De plus, la conversion est encore plus complexe. Un tout nouveau support de roue est nécessaire, qui ne peut bien sûr être mis en œuvre qu'avec des composants spécifiques au véhicule et, en raison de la faible demande, coûte beaucoup d'argent au constructeur. Par conséquent, dans les forums Internet bien connus aussi presque aucune information ou des instructions, même pour une conversion correspondant peut être trouvé. Pour la variante inverse, cependant, elle semble sensiblement différente. Il existe d'innombrables filetages au sujet de la conversion des écrous de roue en goujons.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Stud vs vis de roue (Autres noms / mots clés: collier conique, collier sphérique, boulons de roue, écrous de roue, boulons de roue, verrous de roue, écrous en titane, boulons en titane, boulons d'écartement, boulons à double filetage, boulons de jante, fixations de roue, boulons de roue, boulons de moyeu de roue, boulons moletés, boulons de goujon, fixations de jante (conversion), fixation de roue (fixation de pneu) ), Support de roue (retrofitting) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

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Vous trouverez ci-dessous quelques exemples tirés de notre lexique d’accord:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

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Le crédit du blog de réglage Verivox convertit 12 boulons de roue en goujons = roue fixe ou roue libre!

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