L'huile deux temps dans le diesel: un conseil d'initié ou est-ce un mythe?

Thomas Wachsmuth 17 mars 2021 Conseils, produits, informations & Co.

Temps de lecture 7 Min.

Récemment mis à jour le 1 mai 2021 à 11h21

Même aujourd'hui, de nombreux conducteurs diesel d'anciens modèles ne jurent que par l'astuce autrefois populaire utilisée par les chauffeurs de taxi: le carburant huile à deux temps se mélanger. Qu'en attendez-vous? Un moteur plus doux et une meilleure combustion, mais surtout un lubrification améliorée le système d'injection. L'huile deux temps doit assurer une moindre usure de la pompe diesel et des injecteurs, surtout lorsqu'il s'agit d'un système d'injection qui n'est pas lubrifié par de l'huile moteur mais par du carburant. Il y avait un phénomène similaire pour Moteurs à essence: Jusque dans les années 1970, il était courant Top huile mettre dans le réservoir. Cela devrait protéger le réservoir, les soupapes et les pistons ainsi que les pièces du carburateur contre une usure excessive. L'huile de qualité supérieure a pratiquement disparu du marché, car elle est principalement destinée à un Cokéfaction au lieu de fournir une protection contre l'usure. Néanmoins, de nombreux conducteurs diesel conservent Zeitaktöl. Vous pouvez savoir si cela aide vraiment et s'il peut également être utilisé dans les moteurs diesel modernes ici sur tuningblog.

Huile deux temps dans le diesel

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Conclusion: huile deux temps - conseil d'initié ou mythe?

Moteur diesel moderne: peut-on utiliser de l'huile deux temps?

Le système d'injection des moteurs diesel modernes est à la fois filigrane travaillé aussi bien que sensible. Cela peut entraîner des dommages causés par de petites particules de saleté qui conduisent à l'ensemble du système d'injection doit être remplacé. Les frais de réparation pour ce montant s'élèvent à plusieurs milliers d'euros. L'ajout d'huile deux temps peut aider à faire pénétrer de la saleté dans le réservoir, ce qui à son tour provoque des dommages coûteux. La pompe diesel et les injecteurs peuvent également utiliser l'huile même en petites quantités endommager. Bien qu'il offre un pouvoir lubrifiant plus élevé, erhöht à savoir en même temps la viscosité. Le diesel lui-même est ainsi plus visqueux. Cette propriété peut entraîner des problèmes si le film lubrifiant reste pendant quelques millisecondes arracher. "arrière

Les résidus peuvent attaquer les filtres à particules!

Le mélange d'huile à deux temps représente non seulement pour les véhicules modernes avec injection à rampe commune pose un problème. Dieselpartikelfilter avez des problèmes avec la combinaison de carburant et d'huile à deux temps ajoutée. Il est vrai qu'il existe des huiles deux temps qui contiennent les métaux précieux dans le pot catalytique N'attaquez pas - Cependant, cela ne signifie pas qu'ils n'endommageront pas le filtre à particules. Comme pour les injecteurs, ce sont les résidus de combustion qui endommagent le filtre à particules et peuvent rapidement le rendre inutilisable. Cependant, les cendres créées lors de la combustion de l'huile à deux temps sont beaucoup plus dommageables. Ceci, complété par les particules de suie issues de la combustion du diesel, obstrue le filtre à particules au fil du temps. Dans un tel cas, seuls ceux qui aident Nettoyage ou le échange du filtre à particules. "arrière

Des métaux comme le zinc sont contenus dans l'huile à deux temps

Les résidus de combustion sont spéciaux pour les moteurs diesel modernes dangereux. Puisqu'il s'agit d'un type d'huile moteur, d'autres restent inévitablement allumés pendant la combustion. arrérages retour que ce n’est normalement le cas avec le carburant diesel. Dans l'huile deux temps, par exemple Zink dont les résidus de combustion sont à leur tour alimentés par l'injecteur peut déposer. En raison des températures élevées pendant la combustion, ils ne peuvent plus être éliminés aussi facilement par la suite. Plus il y a de résidus, plus il est difficile pour les injecteurs de fonctionner jusqu'à ce qu'ils doivent être remplacés à un moment donné. Cependant, cela se produit beaucoup moins souvent avec les moteurs diesel plus anciens. "arrière

Huile deux temps: pourquoi est-elle même ajoutée?

Le fait que l'huile deux temps soit mélangée au carburant a unterschiedliche Les raisons. Il s'agit principalement d'un pouvoir lubrifiant plus élevé, d'une meilleure combustion et d'un fonctionnement plus silencieux du moteur. "arrière

Un pouvoir lubrifiant supérieur:

L'une des premières raisons pour lesquelles l'huile à deux temps est utilisée est que le pouvoir lubrifiant du carburant diesel devrait être augmenté. Un pouvoir lubrifiant plus élevé aide à réduire l'usure de la pompe diesel et des injecteurs. Dans les modèles plus anciens, ceux-ci ne sont souvent pas lubrifiés par l'huile moteur, mais à l'aide de carburant diesel. Pendant de nombreuses décennies, la rumeur selon laquelle le diesel moderne a de mauvaises propriétés lubrifiantes a persisté.

La cause réside dans le développement du carburant. Il y a environ 40 ans, il y avait un comparatif dans le carburant diesel teneur élevée en soufre contenir. Après la combustion, celui-ci sortait de l'échappement sous forme de dioxyde de soufre. Cependant, le dioxyde de soufre est un gaz hautement toxique. Entre autres, il assure les pluies acides, c'est pourquoi le soufre présent dans le carburant diesel est de nos jours déjà utilisé lors de la production. est retiré. Cette procédure est également appelée "Hydrodésulfuration"désigné. La vérité est: le carburant diesel Ce processus perd en fait son pouvoir lubrifiant.

Conseil : Voici comment vous débarrasser correctement de l'huile usée!

Cependant, cela s'applique en Europe Norme DIN norme EN 590qui régit la nature du carburant diesel. Il décrit toutes les exigences de base, y compris le pouvoir lubrifiant, qui doit être disponibleafin que le carburant soit approuvé. Afin d'atteindre le niveau minimum de pouvoir lubrifiant requis, est allumé additifs ensemble, qui sont réinjectés après l'hydrodésulfuration. Habituellement, ceux qui sont donnés sont Valeurs limites minimales même pour le carburant à la station-service dépassé.

Néanmoins, l'utilisation d'huile à deux temps entraîne un peu de pouvoir lubrifiant est augmenté. Cela est dû au fait qu'il est significativement plus élevé avec l'huile deux temps qu'avec le carburant diesel lui-même.Cette propriété explique également le fonctionnement plus doux du moteur. "arrière

Moteur plus silencieux en marche:

Certains experts soupçonnent que la raison du fonctionnement plus silencieux du moteur est dans l'huile à deux temps. À mesure que la valeur centaine diminue, le diesel devient langsamer enflammé. Le résultat est un allumage plus doux, ce qui rend le moteur plus silencieux. D'autres encore pensent qu'il se transforme en un à la place Retard d'allumage vient. Cela signifie que le diesel s'enflamme plus tard que ce qui est réellement souhaité. D'une part, cela entraînerait une perte de performances, d'autre part, cela entraînerait des bruits de moteur plus forts. Pour que cet effet se produise, cependant, un rapport de mélange significativement plus élevé que 1:200 nécessaire. Même ainsi, il passe également par l'ajout d'huile à deux temps pas de consommation inférieure kommen. "arrière

Meilleure combustion:

Une autre raison d'ajouter de l'huile à deux temps est l'espoir que la combustion aura lieu devient plus efficace et donc plus de performances avec une faible consommation peuvent être attendues. Ce qui est important, c'est le soi-disant Valeur de cétane. Cela donne le Ignitabilité du diesel. Cela signifie que plus cette valeur est élevée, plus il est facile pour le mélange diesel-air de s'enflammer dans la chambre de combustion. Cependant, l'ajout d'huile deux temps a tendance à abaisser la valeur en cent. En fonction du rapport de mélange, cela peut conduire à terme à des pertes notables en termes de performances. "arrière

Qu'est-ce que l'huile deux temps de toute façon?

Une huile deux temps est une huile moteur qui pour une utilisation dans les moteurs à deux temps est fourni. Parce que si le moteur à quatre temps a son propre circuit d'huile, qui assure la lubrification de tous les composants, dans le moteur à deux temps, ceux-ci sont plutôt lubrifiés par le carburant. Dans la plupart des cas, il s'agit d'un carburant qui est un Mélange d'essence et d'huile (deux temps) est. L'huile contenue dans le carburant est brûlée avec elle, ce qui crée à son tour les nuages bleus typiques qui sont familiers avec les scooters et certaines voitures classiques. Le Trabant P601, le Wartburg 353 et presque tous les deux-roues de l'ex-RDA sont des exemples de nuages bleus.

Cependant, les huiles à deux temps diffèrent. En effet, différents procédés peuvent être utilisés pour fabriquer des huiles à deux temps. Une possibilité est de fabriquer l'huile à partir d'huiles de base. Ceux-ci sont obtenus par distillation d'huile, c'est pourquoi un "minéral«On parle d'huile à deux temps. La deuxième possibilité est la production à partir d'huiles de base synthétiques, dans lesquelles un "entièrement synthétique«On parle d'huile à deux temps. Il existe également un mélange des deux variantes qui à leur tour "semi-synthétique«C'est ce qu'on appelle l'huile à deux temps. La plupart du temps, les huiles deux temps peuvent être comparées aux huiles moteur, bien qu'elles soient différentes additifs déployer. Ceux-ci servent, par exemple, à favoriser l'auto-mélange entre le carburant et l'huile. "arrière

Conclusion : Huile deux temps - conseil d'initié ou mythe?

Lorsqu'il s'agit d'ajouter de l'huile deux temps au carburant diesel, les opinions divergent. C'est en fait un sujet délicat qui insuffisant est explorée. Même les experts en carburant et les techniciens en diesel ne sont pas toujours d'accord sur ce point. Néanmoins, les propriétés de l'huile indiquent qu'au moins les anciens modèles peuvent bénéficier de leur utilisation. Cela est dû au pouvoir lubrifiant plus élevé. Avec un diesel moderne, en revanche, doit être considérable inconvénients être attendu.

Le fait que l'huile deux temps rende le diesel contaminé ou auto-adultéré plus utilisable est cependant un mythe. Parce que bien que l'huile puisse améliorer un peu le pouvoir lubrifiant, elle porte en aucun cas pour une meilleure inflammabilité. Au lieu de compter sur l'huile deux temps, les propriétaires de véhicules diesel modernes ont deux alternatives pour améliorer la longévité du système d'injection: Fermer régulièrement le filtre à carburant vider ou si nécessaire échanger. "arrière

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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