Jeudi 13 mai 2021

Rire pour plus de puissance - Injection d'oxyde nitreux NOS

Temps de lecture env. 4 Minutes

Injection d'oxyde nitreux NOS Tuning Rire pour plus de puissance NOS injection d'oxyde nitreux

Le réglage par injection d’oxyde nitreux (NOS), connu par exemple par "Le rapide et le furieux", Promet une puissance supplémentaire à court terme mais extrême. Les kits d’oxyde nitreux peuvent même sous certaines conditions légalement être installé.

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Que fait l'oxyde nitreux?

L’oxyde nitreux est l'oxyde nitreux, Une molécule contient deux atomes d'azote et un atome d'oxygène. À partir de 575 ° C, la molécule se désintègre, elle libère de l'oxygène pur, ce qui favorise fortement la combustion. Contrairement à un simple apport d'air, qui fournit également plus d'oxygène, refroidi par de l'oxyde nitreux, le moteur, car l'oxyde nitreux liquide -88 ° C est froid. Dans le système d'admission, la température baisse d'environ ~ 20 K. Elle réduit d'une part la charge thermique du moteur et, d'autre part, augmente la proportion de molécules d'oxygène par unité de volume. L’augmentation des performances due à une meilleure combustion peut atteindre jusqu’à 55% sur une courte période, mais avec un peu plus d’effort, elle peut être bien supérieure. Bien sûr, il faut injecter plus de carburant pour cela. Il existe deux systèmes pour le traitement technique de ceci: une injection d'oxyde nitreux sec ou humide, c'est-à-dire sèche ou humide.

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Avantages et inconvénients de l'injection d'oxyde nitreux

Les avantages sont l’énorme augmentation des performances, qui est utilisée entre autres dans la course automobile, mais également dans la manipulation du système. Il peut être activé ou désactivé à tout moment par le conducteur. Lorsque le système est éteint, la voiture roule de manière parfaitement normale avec sa consommation de carburant habituelle. Lors de la mise en marche du gaz hilarant, le conducteur allume l’interrupteur principal avec la bouteille de gaz en marche et donne le plein régime. Cela ferme un circuit via l'interrupteur à pleins gaz, l'oxyde nitreux est fourni, les performances augmentent extrêmement. Cependant, il s’agit plus d’un plaisir de courte durée, car le protoxyde d’azote n’est pas suffisant pendant longtemps. Cela peut être considéré comme désavantageux compte tenu des efforts nécessaires.

L'injection d'oxyde nitreux est-elle autorisée en Allemagne?

Dans le cadre du StVZO, la situation juridique dans ce pays est assez complexe. Il existe deux canaux d’homologation: soit le système dispose d’un ABE (Permis général d'exploitation) et peuvent donc être installés à tout moment, de telles installations sont maintenant disponibles. Sinon, un ingénieur d’essai doit d’abord installer l’usine sans ABE. diminuer, Cela coûte un peu d’effort, mais il est possible qu’un tel système soit autorisé. C'est alors dans les documents du véhicule. Pour l’approbation, non seulement le caractère technique (sûr) du système joue un rôle, mais aussi les autres équipements techniques doivent résister à une puissance supplémentaire extrême. Cela concerne surtout le système de freinage, qui doit en principe être plus résistant que le moteur. La capacité de charge maximale ne doit pas non plus être dépassée. Ces faits signifient qu'en règle générale, seuls les services supplémentaires entre 30 et 50 PS peuvent être approuvés.

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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