Klaxon coincé ? Voici comment le désactiver !

Un klaxon coincé peut être éprouvant pour les nerfs. Elle n'est pas seulement grande facteur perturbateur pour vous et votre entourage, mais conduit également à une décharger la batterie. Si le klaxon ne se déclenche pas de lui-même lorsque vous relâchez l'interrupteur, cela peut être dû à un pièce mécanique coincée dans la colonne de direction mentir. Cependant, en raison de l'airbag intégré, vous devez être très prudent lors de la vérification de la zone. Coupez d'abord l'alimentation au klaxon, puis examinez les composants du système qui permettent un accès facile.

Comment désactiver le klaxon !

Appuyez d'abord plusieurs fois sur l'interrupteur du klaxon au volant, car cela seul peut libérer le klaxon coincé. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez essayer de tourner le volant d'avant en arrière plusieurs fois. La batterie de la voiture est alors déconnectée, car cela éteint le klaxon. Si la chance est de votre côté, il se réinitialisera et cessera de biper après avoir connecté la batterie. Cependant, cela signifie pas nécessairementque vous avez corrigé la cause de l'erreur. Avant de commencer les étapes suivantes, par mesure de protection contre les chocs électriques, vous devez d'abord Débranchez la batterie fait.

tirer le fusible du klaxon !

Découvrez dans le manuel du véhicule où armoire à fusibles est installé. Regardez sur le couvercle de la boîte à fusibles ou dans le manuel pour un schéma qui vous indique quel fusible est qui fusible klaxon est. Retirez ce fusible manuellement ou avec une pince hors du titulaire. Si le manuel de votre modèle de véhicule n'est pas disponible, vous pouvez le trouver en ligne des vidéos appropriées avec des explications ou des informations sur la boîte à fusibles de votre voiture. Vous pouvez généralement trouver la boîte à fusibles sous le tableau de bord du côté conducteur, quelque part à gauche de la porte du conducteur ou dans la boîte à gants. Dans certains véhicules, il y a une autre boîte à fusibles dans le compartiment moteur ou dans le coffre. Dans de nombreux véhicules, plusieurs composants passent par des fusibles individuels. Cependant, le schéma des fusibles vous montre quels composants vous éteignez en plus du klaxon lorsque vous tirez sur le fusible.

Démontage du relais klaxon !

La plupart des véhicules en ont un relais klaxon, qui conduit la puissance auxiliaire au klaxon. En règle générale, il s'agit d'un connecteur de type cube avec un schéma sur le côté, qui se trouve dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Si le relais du klaxon tombe en panne, le klaxon échouera généralement, provoquant un signal de klaxon bloqué. Même si c'est le relais non pas S'il s'agit de la gâchette, vous devez la retirer pour éteindre le klaxon. Vérifiez le schéma des fusibles de la boîte à fusibles ou reportez-vous au manuel pour localiser le bon relais. Si votre klaxon sonne de manière inhabituelle ou s'il n'y a pas de clic lorsque vous appuyez sur le bouton du klaxon, il y a de fortes chances qu'il ait un klaxon Court-circuit au relais devant. Remplacez ensuite le relais et déterminez la cause du court-circuit. Il peut s'agir d'un câble endommagé ou d'une infiltration d'eau !

Débranchez la connexion du klaxon !

S'il n'y a pas de relais de klaxon installé dans votre véhicule et que plusieurs composants fonctionnent simultanément via le fusible du klaxon, le klaxon doit être étendu. Il est généralement situé derrière la calandre ou près du pare-brise derrière le moteur. En règle générale, la forme de la corne ressemble à un mégaphone ou à un corps annulaire (toroïde). Retirez les connexions de fil au klaxon. Couvrez les contacts du câble avec un ruban isolant ou connecteurs de câblespour éviter un court-circuit si vous souhaitez vous rendre dans un atelier maintenant. Certaines voitures ont deux klaxons, généralement connectés à la même unité. Renseignez-vous sur le vôtre Manuel ou im Internet selon les informations pertinentes si vous ne trouvez pas le klaxon. Par ailleurs, pour les processus de travail débranchement de la batterie fait.

Dépannage

vérifier si Rétention d'eau sont présents, qui se sont accumulés dans le compartiment moteur, par exemple, après une forte pluie ou un lavage du moteur. Si vous remarquez des flaques d'eau près de la boîte à fusibles, vous devez débrancher la batterie et laissez la voiture sécher à l'air frais. Laisser la fixation d'un dégât d'eau massif ou d'une corrosion sévère préférez un mécanicien expérimenté. Maintenant, un est installé interrupteur de dérivation à la corne. Si l'interrupteur est bloqué sur votre volant, il peut être contourné avec un interrupteur de dérivation, que vous pouvez trouver en ligne ou dans un magasin de pièces automobiles. Le manuel vous indique comment connecter l'interrupteur au fil 12V du klaxon. L'installation d'un interrupteur de dérivation n'est qu'une option temporaire jusqu'à ce que vous puissiez remplacer l'interrupteur de klaxon cassé.

Faites démonter l'airbag par un professionnel !

Les étapes de travail suivantes ont lieu sur la colonne de direction, dans laquelle un airbag est généralement intégré. À moins que vous ne l'éteigniez ou que vous ne fassiez une erreur en le retirant, il pourrait se déclencher avec une grande force. Dans certains véhicules, une batterie de secours maintiendra l'airbag activé après le débranchement de la batterie de la voiture. Pour cette raison, vous devez utiliser l'airbag ne te retire pas, à moins que vous ne sachiez quoi faire et que vous soyez autorisé à le faire. Après avoir débranché la batterie, vous devez attendre environ 30 minutesjusqu'à ce que le système ne soit plus alimenté. Séchez maintenant la zone de la colonne de direction. S'il y a de l'eau ou de la corrosion à l'intérieur, un court-circuit peut avoir déclenché le klaxon bloqué. Après avoir séché la zone avec un compresseur d'air, les zones humides sont traitées avec un spray de contact. Une fois la colonne de direction sèche, vous pouvez la remonter. Avec un peu de chance, le klaxon sera alors à nouveau prêt à l'emploi.

Maintenant, les ressorts de l'interrupteur et de l'horloge sont installés. Si les pièces électriques fonctionnent bien, le problème peut être un interrupteur de klaxon coincé. Une autre cause de l'erreur pourrait être un ressort d'horloge cassé être. C'est le ressort qui vous tend et vous détend lorsque vous tournez le volant et maintient une connexion électrique. Notamment lorsqu'il y a des erreurs dans le fonctionnement des composants électriques sur la colonne de direction ou que le voyant airbag est allumé, le problème remonte généralement à un ressort hélicoïdal endommagé. Si l'échange est trop difficile pour vous, merci de contacter les professionnels de votre atelier.

Conseils: Si les contacts sont corrodés ou mouillés, et si le câblage n'est pas isolé ou n'est que partiellement isolé, utilisez un voltmètre pour vérifier le circuit du klaxon pour les courts-circuits.

avertissements

• Retirez uniquement les fusibles quand le moteur est éteint. Débranchez toujours la batterie avant de commencer tout travail sur les lignes électriques, les fusibles ou d'autres composants du système électrique. Soit dit en passant, dans la plupart des endroits, il est illégal de conduire sans klaxon en état de marche. Un klaxon déconnecté doit donc être réparé dès que possible.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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