mercredi 22er mai 2024
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Jaune = attention, rouge = danger : n'ignorez pas les voyants !

Temps de lecture 4 Min.

Jaune = attention, rouge = danger : n'ignorez pas les voyants !

Signaux d'avertissement dans la voiture : Quand un voyant s'allume au combiné d'instruments, ça devient sérieux ! Le risque cependant est que lorsqu'un voyant du tableau de bord s'allume, vous avez tendance à simplement continuer à rouler car vous pourriez être pressé. Vous pensez qu'il tiendra jusqu'à votre destination ou à l'atelier. Pour certaines pannes cela peut effectivement être le cas, mais il y a aussi des voyants qui vous avertissent qu'il faut immédiatement arrêter la voiture.

Quand vaut-il mieux s'arrêter ?

Fondamentalement, les symboles lumineux sur le tableau de bord peuvent être interprétés de la même manière qu'un feu de signalisation : vert signifie que tout va bien, voyage gratuit. jaune signale la prudence, une inspection ou une visite anticipée à l'atelier doit être prévue. À rouge devient critique et une action rapide est requise. Cependant, si vous devez vous arrêter immédiatement, cela dépend en fin de compte du symbole respectif. Fondamentalement, il convient de noter que le manuel du propriétaire de la voiture fournit généralement des informations sur le problème signalé par le voyant d'avertissement. Cependant, les symboles n'ont pas exactement la même signification pour chaque véhicule.

Rouge ne signifie pas forcément arrêt immédiat !

Pas tout le monde Un feu rouge signifie qu'il faut s'arrêter immédiatement - par exemple l'avertissement de ceinture de sécurité : s'il s'allume, il indique qu'un occupant n'est pas attaché et doit le faire immédiatement. Il n'y a que quelques exceptions à cela Ceinture de sécurité obligatoire. Le voyant d'avertissement de température a un tout autre comportement : s'il s'allume, le moteur risque de surchauffer. Maintenant, vous devez vous arrêter dès que possible et laisser refroidir le moteur. Ce n'est qu'après refroidissement qu'il est possible de vérifier s'il y a trop peu de liquide de refroidissement - au préalable il y a un risque de brûlure. S'il n'y a pas assez de liquide de refroidissement, vous pouvez souvent faire l'appoint avec de l'eau du robinet - le mode d'emploi vous indique si cela est possible.

Jaune = attention, rouge = danger : n'ignorez pas les voyants !

Attention au bidon d'huile rouge !

Une action rapide est également requise lorsqu'un feu rouge Bidon d'huile s'affiche avec une ligne ondulée ci-dessous : Dans ce cas, vous devez vérifier le niveau d'huile dès que possible - mais seulement après avoir attendu quelques minutes après avoir éteint la voiture. Si seul un bidon d'huile rouge est visible, il est peut-être déjà trop tard. C'est un signe que la pression d'huile moteur est trop basse. Il est urgent de faire le plein d'huile et parfois même une visite à l'atelier est nécessaire par la suite. Et il y a aussi des symboles qui peuvent avoir plusieurs significations.

Entre autres choses, le point d'exclamation rouge dans un cercle. La plupart des gens connaissent le signe. Cela montre que le frein à main est toujours serré. Cependant, s'il continue à s'allumer alors que le frein à main est desserré (il peut aussi geler en hiver), cela peut être dangereux : Le voyant peut également indiquer une défaillance imminente des freins car le liquide de frein a baissé ou les plaquettes de frein sont déjà usées. .

Jaune = attention, rouge = danger : n'ignorez pas les voyants !

Mais les voyants jaunes ne doivent pas non plus être ignorés. Voici les plus courants :

  1. Voyant bloc moteur : Il y a plusieurs raisons pour lesquelles il s'allume, comme une morsure de martre sur un câble. En règle générale, seule une visite d'atelier est utile ici.
  2. Voyant ESP (voiture avec lignes ondulées): S'il est allumé en permanence, le programme de stabilité électronique (ESP) est désactivé ou interrompu.
  3. Témoin d'avertissement de pneu (pneus avec point d'exclamation) : Cela signifie que quelque chose ne va pas avec la pression des pneus. Cependant, il est également possible que les capteurs de pression d'air ne soient pas calibrés. En cas de doute, un coup d'œil aux instructions d'utilisation du véhicule sera également utile. Et même si la voiture n'a pas de capteurs, certains signes indiquent qu'il faut se méfier d'un pneu crevé.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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