Un bon traitement du turbocompresseur conduit à une longue durée de vie ! Le turbocompresseur du moteur est exposé à de fortes charges pendant le fonctionnement. Le turbo doit supporter jusqu'à 1.000 300.000 degrés Celsius et jusqu'à XNUMX XNUMX tours par minute à pleine charge. Le turbocompresseur est essentiellement conçu pour atteindre la même durée de vie que le moteur. Pour ce faire, cependant, les instructions d'utilisation et d'entretien du fabricant doivent être strictement respectées. Si ceux-ci sont déviés ou dus à des erreurs environnementales, le turbocompresseur peut être endommagé et ainsi rendre l'âme avant même le moteur.
Comment prolonger la durée de vie du turbocompresseur au quotidien ?
Si un moteur est coupé à haute vitesse, le turbocompresseur continuera à fonctionner pendant une courte période. Pendant ce temps, la lubrification du turbocompresseur n'est plus assurée. Avant de couper le moteur, il faut donc encore environ 20 secondes courir à faible vitesse. Dans le même temps, lorsque le moteur est démarré, il doit tourner pendant environ 30 secondes avant de démarrer. C'est le temps qu'il faut pour créer la pleine pression d'huile dans le circuit d'huile.
Mot-clé: Réchauffer & Course à froid
Par le Réchauffer des écarts de température extrêmes peuvent être évités. Cela permet au moteur et au turbocompresseur de mieux supporter la charge. De même, la voiture devrait après un voyage avec une charge lourde non pas mettre chaud. Afin d'éviter l'usure due au refroidissement intermittent et à l'accumulation de chaleur accumulée, le véhicule doit à nouveau être conduit "à froid".
Une détection précoce évite des dommages importants au turbocompresseur
Si vous remarquez des fuites d'huile, des vibrations ou des bruits anormaux du turbocompresseur, le moteur doit être éteint immédiatement. Les causes d'un dysfonctionnement sont souvent faciles à rectifier si elles sont découvertes tôt. Dans le cas contraire, de graves dommages consécutifs peuvent survenir. La vitesse extrêmement élevée du turbocompresseur signifie que même des dommages mineurs peuvent facilement être transférés à d'autres composants. En cas de lubrification insuffisante, les roulements d'un turbocompresseur peuvent tomber en panne en quelques secondes.
Raisons courantes d'endommagement du turbocompresseur :
- Impuretés dans l'huile causée par le carburant, la saleté ou l'eau
- Approvisionnement insuffisant avec de l'huile en raison d'une pression d'huile insuffisante ou d'un filtre défectueux
- Fremdkörper, le z. B. pénétrer dans la turbine ou le compresseur
- Trop haut Températures d'échappementqui font surchauffer le turbocompresseur
Si vous vous familiarisez avec votre turbocompresseur, vous pouvez identifier de nombreuses erreurs à un stade précoce. Avec prudence et prévention, vous pouvez augmenter considérablement la durée de vie du turbocompresseur.
Bien sûr, c'était loin de là!
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