lundi 25 mars 2024
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Roulez correctement sur le moteur turbo, c'est comme ça que ça se passe !

Temps de lecture 3 Min.

Roulez correctement sur le moteur turbo, c'est comme ça que ça se passe !

Un bon traitement du turbocompresseur conduit à une longue durée de vie ! Le turbocompresseur du moteur est exposé à de fortes charges pendant le fonctionnement. Le turbo doit supporter jusqu'à 1.000 300.000 degrés Celsius et jusqu'à XNUMX XNUMX tours par minute à pleine charge. Le turbocompresseur est essentiellement conçu pour atteindre la même durée de vie que le moteur. Pour ce faire, cependant, les instructions d'utilisation et d'entretien du fabricant doivent être strictement respectées. Si ceux-ci sont déviés ou dus à des erreurs environnementales, le turbocompresseur peut être endommagé et ainsi rendre l'âme avant même le moteur.

Comment prolonger la durée de vie du turbocompresseur au quotidien ?

Si un moteur est coupé à haute vitesse, le turbocompresseur continuera à fonctionner pendant une courte période. Pendant ce temps, la lubrification du turbocompresseur n'est plus assurée. Avant de couper le moteur, il faut donc encore environ 20 secondes courir à faible vitesse. Dans le même temps, lorsque le moteur est démarré, il doit tourner pendant environ 30 secondes avant de démarrer. C'est le temps qu'il faut pour créer la pleine pression d'huile dans le circuit d'huile.

Mot-clé: Réchauffer & Course à froid

Par le Réchauffer des écarts de température extrêmes peuvent être évités. Cela permet au moteur et au turbocompresseur de mieux supporter la charge. De même, la voiture devrait après un voyage avec une charge lourde non pas mettre chaud. Afin d'éviter l'usure due au refroidissement intermittent et à l'accumulation de chaleur accumulée, le véhicule doit à nouveau être conduit "à froid".

Roulez correctement sur le moteur turbo, c'est comme ça que ça se passe !

Une détection précoce évite des dommages importants au turbocompresseur

Si vous remarquez des fuites d'huile, des vibrations ou des bruits anormaux du turbocompresseur, le moteur doit être éteint immédiatement. Les causes d'un dysfonctionnement sont souvent faciles à rectifier si elles sont découvertes tôt. Dans le cas contraire, de graves dommages consécutifs peuvent survenir. La vitesse extrêmement élevée du turbocompresseur signifie que même des dommages mineurs peuvent facilement être transférés à d'autres composants. En cas de lubrification insuffisante, les roulements d'un turbocompresseur peuvent tomber en panne en quelques secondes.

Raisons courantes d'endommagement du turbocompresseur :

  1. Impuretés dans l'huile causée par le carburant, la saleté ou l'eau
  2. Approvisionnement insuffisant avec de l'huile en raison d'une pression d'huile insuffisante ou d'un filtre défectueux
  3. Fremdkörper, le z. B. pénétrer dans la turbine ou le compresseur
  4. Trop haut Températures d'échappementqui font surchauffer le turbocompresseur

Si vous vous familiarisez avec votre turbocompresseur, vous pouvez identifier de nombreuses erreurs à un stade précoce. Avec prudence et prévention, vous pouvez augmenter considérablement la durée de vie du turbocompresseur.

Roulez correctement sur le moteur turbo, c'est comme ça que ça se passe !

Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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