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Qu'est-ce qu'un FlowMap - carte/diagramme de chargeur ?

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 6 juillet 2022 à 08h40

Qu'est-ce qu'un FlowMap - carte/diagramme de chargeur ?

J'ai noté la Masse de débit décrit un rapport de pression présent (côté compresseur ; pression de suralimentation) par rapport au besoin en débit d'air du moteur (débit d'air nécessaire à la roue de turbine). Passementeries est un rapport de section transversale qui décrit (affecte) à la fois les roues de la turbine et du compresseur. L'assiette est calculée à partir des diamètres d'entrée et de sortie (toujours le point le plus étroit du turbocompresseur). Est-ce que la garniture augmenté/plus grand, alors la roue peut supporter un débit d'air plus élevé. La section transversale d'une turbine à gaz ou à vapeur est importante pour les performances de la turbine.

La formule de calcul de la surface de la section côté turbine est : [(ouverture de sortie d'échappement)² : (ouverture d'entrée d'échappement)²] x 100

La formule de calcul de la surface de la section côté compresseur est : [(diamètre d'admission d'air)² : (diamètre de sortie d'air de suralimentation)²] x 100

FlowMap - Carte/diagramme du chargeur

Qu'est-ce qu'un FlowMap - carte/diagramme de chargeur ?

A / R est une propriété géométrique commune à tous les carters de compresseur et de turbine. L'augmentation du rapport A/R du compresseur optimise les performances des applications basse pression. Le changement de turbine A/R a de nombreuses implications. Une valeur de turbine A/R plus élevée signifie que le turbocompresseur a un meilleur débit à des régimes moteur plus élevés et atteint plus de puissance. La capacité de débit maximale de la turbine est atteinte, ce qui moins de débit d'échappement est gâché. Dans le même temps, la contre-pression générée par le compresseur réduit et le taux d'échappement augmenté, résultant en plus de puissance sur toute la plage de régime. Source : Abarth-forum.de

Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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