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J'ai noté la Pare-soleil dans nos voitures, leur apparence n'a pas changé depuis près de 100 ans. Il est affectueusement appelé un oldie à l'intérieur, attendant plus ou moins presque inutilement sur le pare-brise pour être utilisé. S'il est ensuite utilisé lorsque le soleil est bas, les anciens atteignent leurs limites et n'aident souvent que peu le conducteur - il est toujours aveuglé. L'autorité fédérale américaine de sécurité routière et automobile NHTSA dénombre chaque année des milliers d'accidents causés par l'éblouissement. Les pare-soleil ordinaires protègent les conducteurs d'un contre-jour gênant, mais lorsqu'ils sont rabattus, ils bloquent le champ de vision dégagé. Pour 2018, l'Office fédéral de la statistique a signalé 3.756 accidents en Allemagne avec les causes susmentionnées.
Qu'est-ce qui est différent avec le pare-soleil maintenant?
Avec le pare-soleil numérique transparent, Bosch a trouvé une solution intéressante pour tous les conducteurs. Le pare-soleil éprouvé est remplacé par la visière virtuelle, le nouveau pare-soleil. Celui-ci est équipé d'un écran LCD transparent et d'une caméra destinée au conducteur du véhicule. Grâce à des algorithmes intelligents, l'écran ne s'assombrit que dans la zone où le conducteur est aveuglé par le soleil. Le reste de la vue de la route reste clair car le reste de l'affichage reste transparent. Dr. Steffen Berns, président du conseil de division de la division Car Multimedia, s'enthousiasme: "Avec la visière virtuelle de Bosch, les conducteurs ont une vision claire de la situation du trafic". Avec le pare-soleil numérique transparent, vous pouvez vous aussi atteindre votre destination plus confortablement et en toute sécurité.
Bosch réinvente le pare-soleil
- La lumière aveuglante du soleil provoque la plupart des accidents liés aux conditions météorologiques.
- Grâce à l'intelligence artificielle, seules les zones à travers lesquelles le conducteur est aveuglé sont assombries sur un écran LCD transparent.
- Dr. Steffen Berns: "Petite invention, grand impact: avec la visière virtuelle de Bosch, les conducteurs ont une vision claire de la situation du trafic."
- Le pare-soleil numérique de Bosch reçoit le prix «Best of Innovation» du CES® 2020; Première mondiale au stand # 12401 dans le Central Hall.
Les organisateurs du plus grand salon de l'électronique (CES) au monde ont déjà décerné au nouveau pare-soleil numérique transparent le prix «Best of Innovation». Un jury composé de concepteurs, d'ingénieurs et de représentants des médias technologiques a attribué à l'innovation Bosch sa meilleure note dans la catégorie Divertissement et sécurité embarqués. Dans une autre des 28 catégories des CES Innovation Awards, le Virtual Visor a également reçu un Honoree Award.
Pare-soleil intelligent pour le 21e siècle
La visière virtuelle fonctionne avec une caméra intérieure qui regarde le visage du conducteur pendant la conduite. Des algorithmes intelligents basés sur l'intelligence artificielle (IA) reconnaissent à la fois les zones du visage telles que les yeux, le nez et la bouche, ainsi que l'ombre que le soleil projette sur le visage du conducteur. Ils analysent constamment où le conducteur regarde et assombrissent seulement une petite zone sur l'écran afin qu'il n'y ait qu'une ombre dans la zone des yeux du conducteur. "Au début du processus de développement, nous avons constaté que de nombreux conducteurs ajustent en permanence le pare-soleil traditionnel de sorte que leurs yeux soient à l'ombre", dit Jason Zink, expert en technologie chez Bosch en Amérique du Nord et l'un des co-inventeurs de la visière virtuelle. Le champ de vision du conducteur est généralement limité par les pare-soleil traditionnels. "Cette découverte était d'une importance cruciale pour notre concept de visière virtuelle", dit le zinc. L'idée est donc née d'utiliser la technologie LCD bien connue - en passant, LCD signifie Liquid Crystal Display ou écran à cristaux liquides - afin d'assombrir spécifiquement les zones individuelles de l'écran et ainsi laisser le champ de vision du conducteur le plus large possible.
L'innovation du bac de recyclage
De l'idée au concept en passant par les tests et la construction d'échantillons - la visière virtuelle n'a été possible que grâce aux méthodes de démarrage simplifiées et à la culture d'innovation ouverte de Bosch. Les employés développent eux-mêmes les idées de nouveaux produits, définissent les propriétés, analysent le potentiel du marché ainsi que la faisabilité technique et juridique. Par la suite, les experts évaluent les concepts et lancent de nouvelles étapes de développement. "Chez Bosch, nous repensons le leadership et la collaboration - avec un impact clair sur la culture de l'innovation. Nous encourageons nos employés à agir sous leur propre responsabilité et à mettre en pratique leurs idées de nouveaux produits. "dit Mike Mansuetti, le patron de Bosch Amérique du Nord. C'est ainsi que la visière virtuelle a été créée dans le cadre d'une initiative d'innovation interne par une équipe de trois ingénieurs qui autrement développent des solutions d'entraînement. Après une phase de concept, l'équipe autour de Jason Zink a construit les premiers échantillons pour demander un financement interne pour leur projet.
«Comme pour de nombreuses idées qui en sont encore à un stade très précoce de développement, nous avions peu d'argent et d'autres ressources au début. Le premier prototype que nous avons utilisé pour présenter notre concept provenait d'un vieil écran LCD que nous avons trouvé dans une poubelle de recyclage »dit le zinc. Leur idée et le premier prototype étaient convaincants: l'équipe a obtenu le soutien de managers en tant que mentors et a développé des versions de plus en plus sophistiquées du système. Aujourd'hui, la visière virtuelle fait partie du portefeuille de développement de la division Bosch Car Multimedia. «Dans une entreprise comme Bosch, où les frontières entre les domaines et les fonctions se dissolvent et où les connaissances techniques importent plus que le rang ou la hiérarchie, des innovations peuvent survenir partout dans l'entreprise. Nous voulons étendre cette approche à l'avenir », dit Mansuetti.
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