Perte d'eau de refroidissement - informations et contexte !

Temps de lecture 7 Min.

Récemment mis à jour le 11 octobre 2023 à 03h22

[Mises à jour: 11.10.2023] Ce message était Mise à jourprendre en compte des informations plus récentes. L'eau de refroidissement garantit que le moteur d'une voiture avec nitro pas surchauffé. Il circule dans le circuit d'eau de refroidissement du moteur et conduit la chaleur du moteur vers le radiateur. Cette chaleur est ensuite relâchée dans l'air ambiant. L'eau de refroidissement est un liquide spécifique qui est généralement spécifié par le constructeur du véhicule. Si de l'eau de refroidissement est utilisée, ce qui n'est pas spécifié, elle peut Dommages ou défauts du moteur conduire à d'autres pièces du véhicule. Normalement, l'eau de refroidissement se compose d'eau (à faible teneur en calcium) et d'additifs tels que l'anticorrosion ou l'antigel. S'il y a un défaut dans lequel l'eau de refroidissement est perdue, cela peut entraîner un Surchauffe du moteur et endommager le moteur.

Signaux d'alarme : perte d'eau de refroidissement

Pour remarquer une perte d'eau de refroidissement, vous devez prêter attention aux signaux d'alarme suivants. Un symptôme est un Flaque d'eau de refroidissement sous la voiture, cela signale que le véhicule perd du liquide à un moment donné. Aussi fumée blanche de l'échappement est un signal d'avertissement, car dans ce cas, l'eau de refroidissement s'évapore dans le moteur et ne remplit pas sa fonction réelle. De plus, en observant l'affichage du combiné d'instruments, il est possible de déterminer si le Température est trop élevé car il n'est plus suffisamment refroidi. De plus, en cas de perte d'eau de refroidissement, le niveau d'eau de refroidissement dans le vase d'expansion en dessous de MIN et l'huile moteur est diluée car l'eau de refroidissement pénètre dans le circuit d'huile.

Comment faire face à une perte d'eau de refroidissement ?

Si les symptômes ci-dessus deviennent perceptibles, un atelier doit être consulté dès que possible. La perte de liquide de refroidissement est un problème sérieux car le moteur et le véhicule peuvent dégâts sérieux souffrir. Avant de vous rendre à l'atelier, le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion doit être vérifié. Si cela est inférieur au MIN, le véhicule doit être remorqué jusqu'à l'atelier pour être du bon côté Surchauffe du moteur éviter. Un diagnostic est d'abord réalisé en atelier. Cela tente de déterminer la cause de la perte d'eau de refroidissement. La première chose à vérifier est s'il n'y a pas de fuite dans le système de refroidissement. Pour cela, le système de refroidissement a appuyé sur la gâchette. Une fois qu'une fuite est diagnostiquée, la cause exacte doit être étudiée plus avant afin de résoudre le problème. Vérifier Avant le voyage certainement à l'atelier le niveau d'eau de refroidissement dans le vase d'expansion. Vous pouvez lire comment procéder dans le manuel du véhicule.

Qui Causes peut être responsable ?

glacière

• un refroidisseur qui fuit ou défectueux (également appelé refroidisseur d'eau) peut être une cause possible de la perte d'eau de refroidissement. Le refroidisseur d'eau, y compris le ventilateur de refroidissement à l'avant sous le capot et assure que le moteur ne surchauffe pas. Comme beaucoup d'autres pièces de la voiture, le refroidisseur d'eau est toujours corrosion ou éclats de pierre exposé. Cela peut l'endommager et entraîner une fuite d'eau de refroidissement. Un refroidisseur d'eau endommagé doit être remplacé par un neuf. mastic de radiateur sont généralement hors de question et peuvent entraîner encore plus de dégâts.

tuyaux d'eau de refroidissement

• L'eau de refroidissement est dite tuyaux d'eau de refroidissement (Tuyaux d'eau de refroidissement/tuyaux de radiateur) sont transportés dans le système de refroidissement et ceux-ci sont inclus Joints en caoutchouc scellé. Des joints en caoutchouc poreux ou obsolètes peuvent entraîner des fuites dans le système de refroidissement et ainsi entraîner une perte d'eau de refroidissement. Mais non seulement les joints en caoutchouc peuvent en être la cause, mais les tuyaux d'eau de refroidissement eux-mêmes peuvent également fuir. Par exemple à travers Morsures de martre, Oxydation sur les flexibles et les colliers de serrage ou à la suite d'un installation incorrecte peuvent être à l'origine de fuites ou de tuyaux d'eau de refroidissement défectueux. Ces défauts font une lent ou soudain Perte d'eau de refroidissement, qui doit être réparée immédiatement en atelier. Si le tuyau est défectueux, il doit être remplacé par un neuf. Si seul un collier de serrage en est la cause, le tuyau d'eau de refroidissement est remonté correctement et serré. De plus, l'eau de refroidissement perdue être rempli.

la soupape de décharge de pression

• L'ensemble du système de refroidissement (tuyaux, réservoirs, radiateur) est soumis à des charges élevées. Pour qu'il n'explose pas, ajoutez un la soupape de décharge de pression dans le bouchon du vase d'expansion le système de refroidissement. Si la pression augmente trop, la soupape de surpression s'ouvre afin que l'air chaud puisse s'échapper et que le moteur ne surchauffe pas. Un nuage blanc de vapeur d’eau sort alors de la hotte. Normalement, la pression n'est pas égalisée car le système de refroidissement est bien équipé pour résister à la charge même lorsque le moteur est soumis à une charge élevée.
• Cependant, si un composant est défectueux, comme le ventilateur du radiateur, il s'ouvrira la soupape de décharge de pressionpour éviter plus de dégâts. Car le vent seul ne parvient pas à conserver la chaleur dans le radiateur sur le long terme.transporter”. La cause exacte de l'ouverture de la vanne doit être être clarifié dès que possible. Cela doit toujours être fait dans un atelier où le défaut est réparé et le composant défectueux est remplacé. Le couvercle du réservoir d'eau de refroidissement ne doit jamais être ouvert par vous-même après le trajet, car le système est sous haute pression et il existe un risque de brûlures graves.

pompe à eau

• Pour que l'eau de refroidissement puisse circuler dans le circuit d'eau de refroidissement, un pompe à eau avait besoin. L'usure à l'intérieur de la pompe peut entraîner des fuites et, par conséquent, de l'eau de refroidissement peut s'échapper du système. La pompe à eau peut entraîné mécaniquement ou électriquement être pompe. Le type de pompe détermine les coûts de réparation. Une pompe à eau défectueuse doit être remplacée rapidement, car si le niveau de liquide est trop bas, cela peut endommager le moteur.

culasse

• Un cassé culasse ou un cassé Joint de culasse peut également être une cause de perte d'eau de refroidissement. Le joint de culasse scelle la culasse contre le bloc moteur. La culasse est située sur le bloc moteur (carter) et le complète en partie haute. Dans les moteurs à essence, la culasse comprend également divers orifices d'admission et d'échappement ainsi que le Zündkerzen. Une tâche est quelque chose comme ça Soupape de commande. Si le joint de culasse est défectueux, il y a risque de fuite d'eau de refroidissement.

Un problème avec de nombreuses raisons différentes. La perte d'eau de refroidissement doit toujours être réparé immédiatement dans l'atelier. Sinon, il y a un risque de surchauffe du moteur et d'endommagement du moteur qui en résulte.

FAQ : Ce que vous devez savoir sur le liquide de refroidissement

Est-ce mauvais si la voiture perd du liquide de refroidissement ?

• Définitivement oui. Un manque de liquide de refroidissement empêche un refroidissement efficace du moteur, ce qui graves dommages au moteur peut résulter. Les causes peuvent inclure des pompes à eau qui fuient ou des tuyaux d’eau de refroidissement défectueux.

Quelles sont les causes d’une perte de liquide de refroidissement ?

• La perte peut être due à des défauts Tuyaux, Liens, Joints de culasse, pompe à eau, glacière, Boîtier de thermostat ou qui fuit interrupteur thermique/ Capteur de température causé.

Une perte d’eau de refroidissement est-elle normale et comment les dégâts sont-ils réparés ?

• N, Toute perte d'eau de refroidissement est anormale et doit être vérifiée. De plus, changer le liquide de refroidissement est tout 50.000 à 100.000 kilomètres recommandé.

À quelle fréquence faut-il faire l’appoint de liquide de refroidissement ?

• Il n’existe pas de règle empirique exacte, mais des contrôles réguliers sont recommandés. niveau d'eau et la Vérification des propriétés de l'antigel le liquide de refroidissement est important.

Le liquide de refroidissement peut-il pénétrer dans le moteur ?

• Oui, en cas de défauts tels qu'un endommagé Joint de culasse L'eau de refroidissement et l'huile moteur peuvent se mélanger, provoquant l'apparition de fumée blanche ou de vapeur d'eau dans l'échappement.

L’eau normale peut-elle être utilisée comme eau de refroidissement ?

• N, parce que le liquide de refroidissement est constitué de Eau, Monoéthylène glycol ainsi que Additifs antirouille. Les concentrés disponibles dans le commerce doivent être mélangés dans un rapport de 1:1 avec de l'eau aussi pure et pauvre en calcaire que possible.

Quel doit être le niveau du liquide de refroidissement moteur froid ?

• Le niveau du liquide de refroidissement doit se situer entre les repères pour "Min." ainsi que "Maximum" poser. En cas d'écarts, une inspection en atelier est recommandée.

Quel liquide de refroidissement choisir, rouge ou bleu ?

• La couleur du liquide de refroidissement est non standardisé et par conséquent aucune recommandation générale n’est possible. Il convient de consulter ici le manuel du véhicule ou un atelier spécialisé.

Comment identifier l’huile moteur avec le liquide de refroidissement ?

• Les signes sont un mucus jaunâtre sur la jauge d'huile et huile de couleur marron clair.

Que se passe-t-il si vous utilisez le mauvais liquide de refroidissement ?

• L'utilisation d'un antigel inapproprié peut durites de radiateur ainsi que Joint de culasse dommages, ce qui entraîne à son tour une indemnité capitale panne de moteur peut conduire.

Comment se manifeste un manque d’eau de refroidissement dans le système ?

• Trop peu d'eau de refroidissement peut surchauffe et ainsi conduire à la combustion du joint de culasse. Cela provoque un mélange de l'huile moteur et du liquide de refroidissement, ce qui entraîne une lubrification inadéquate et Moteur endommagé peut conduire.

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

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