Le rêve d'un pilote de Formule 1 - c'est ainsi qu'il devient réalité !

Le rêve, pilote de formule 1 devenir est présent chez beaucoup de jeunes. Cependant, pour être l'un des rares chanceux à pouvoir réaliser ce rêve, vous devez commencer très tôtde travailler dessus et d'acquérir de l'expérience en course, même si les exigences sont bien sûr individuelles pour chacun. Le texte suivant est destiné à montrer quelles étapes sont nécessaires et comment le rêve d'une carrière de pilote de course en Formule 1 peut devenir réalité. Et il fournit également une assistance et d'autres trucs et astuces pour une carrière réussie dans la course.

Chaque début est difficile - les premiers pas !

Beaucoup de pilotes de course d'aujourd'hui ont leurs premières expériences de course sur le Kartbahn fabriqué. Ici, les jeunes conducteurs peuvent déjà se familiariser avec les techniques de base et apprendre très tôt le comportement d'un véhicule en utilisation intensive. Vous devez également montrer que vous êtes capable de conduire le kart dans les plus brefs délais pour diriger sur une certaine piste de course. L'exigence la plus importante est la manœuvre sans problème à vitesse maximale. Il est important de commencer le karting le plus tôt possible, car plus tard z. Parfois, cela va de pair avec des problèmes et les jeunes pilotes ont donc déjà une longueur d'avance qu'ils peuvent ne pas être en mesure de rattraper leur retard.

Ce n'est pas seulement amusant de courir sur la piste dans les petits véhicules, c'est aussi un travail acharné. La maîtrise d'un tel véhicule nécessite en outre Dextérité et réactivité aussi un bon Forme et endurance. Zum täglichen L'entraînement sur l'hippodrome est suivi de l'important entraînement à côté de la piste z. B. dans le gymnase. Pour suivre cette voie, qui devrait idéalement conduire à un moment donné au sommet du sport automobile, le pilote de course en herbe a besoin de beaucoup de discipline en plus du talent. Pourquoi? Parce que la concurrence est difficile et seuls les meilleurs font le saut pour devenir des pilotes de course professionnels.

Quiconque a déjà prouvé son talent sur la piste de karting peut désormais franchir le deuxième pas et essayer l'un des Série Formule Jeunesse pour être inclus. Un exemple serait que Formule BMW. À ce stade au plus tard, cependant, il commence à être judicieux de nouer des contacts en vue d'un sponsoring, car la course coûte cher. Les parrains sont la clé du succès. Au début, ils peuvent encore être des membres de la famille et des connaissances, qui viennent ensuite de diverses entreprises et Assurance peut être ajouté. Ils permettent au jeune conducteur de se développer de manière optimale et de garder le rêve vivant. Ici aussi, bien sûr, ce qui suit s'applique Talent et rigueur faciliter l'accès aux sponsors potentiels. De plus, il ne faut pas oublier de passer le permis de conduire à 18 ans, là un permis de conduire valide est l'une des conditions de base pour la participation à la course. Cependant, la circulation routière publique ne doit pas être confondue avec l'hippodrome. Sinon ça menace perte de licence ou au moins un MPU!

Formule 3 ou GP2 comme tremplin vers la classe élite du sport automobile

Comme déjà mentionné ailleurs, la route vers la Formule 1 n'est pas seulement rocailleuse, mais aussi une plus cher. Un bon kart d'extérieur peut le faire 8000 à 10.000 Euro frais. De plus, il y a les frais de fonctionnement qu'un tel véhicule entraîne, par ex. B. régulier Entretien et une adéquate pneus. Et surtout lorsqu'il s'agit d'une utilisation intensive, le porter naturellement plus élevé que ce n'est le cas avec un véhicule qui n'a qu'à survivre dans la circulation. Il est impossible de dire en général à quel point le chemin vers la Formule 1 coûte cher, mais ce sera certainement des sommes à six chiffres, voire à sept chiffres avant de tenir le volant d'une voiture de Formule 1 entre vos mains. L'exigence de base du talent être plus rapide que les autres, bien sûr inclus. L'importance d'assurer un financement précoce peut être soulignée comme étant insuffisante.

Les nouveaux conducteurs devraient d'abord essayer de se familiariser avec les Formule 3 ou GP2 établir. Les équipes de Formule 1 aiment travailler avec des pilotes de GP2 à des fins d'essais. Si vous parvenez à réussir dans ces classes et à vous faire un nom, il y a de fortes chances qu'une équipe de Formule 1 vous remarque également. La compétition devient plus forte à mesure que vous vous rapprochez de l'objectif et seuls les pilotes les meilleurs et les plus talentueux parviennent finalement à faire le saut en Formule 1. Si vous êtes invité à un essai routier, c'est souvent un la seule chanceprouver ses compétences.

En ce qui concerne le test de conduite, il existe trois options de chemin que vous pouvez emprunter. Si vous ne répondez pas (encore) aux normes élevées, il restera pour le moment avec le seul essai routier. En revanche, les conducteurs prometteurs sont souvent appelés au départ Pilote d'essai Rejoindre une équipe pour participer régulièrement à d'autres essais routiers. Ce statut est généralement conservé pendant un à deux ans et a alors de bonnes chances de devenir Pilotes de mission être promu. La dernière option est qu'un conducteur soit nommé directement comme pilote opérationnel. Cette possibilité est assez rare car elle nécessite des performances exceptionnelles. Mais les quelques pilotes qui parviennent à devenir des pilotes opérationnels ont réussi et sont désormais des pilotes de course en Formule 1. Et si vous leur demandez, ils témoigneront sûrement que cela en valait la peine.

Bien sûr, c'était loin de là!

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