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Une bonne chose - le pneu tuningblog.eu ABC!

Temps de lecture 6 Min.

Récemment mis à jour le 4 octobre 2021 à 08h13

Une chose ronde - le pneu tuningblog.eu ABC!

Encore et encore, nous abordons le sujet "pneu". Nous avons déjà publié d'innombrables articles à ce sujet et aujourd'hui nous aimerions utiliser notre compact ABC des pneus les informations les plus importantes en un seul post résumer. Je nach Saison il est important d'utiliser des pneus différents. Ils sont dans différentes tailles disponible. Dans certains cas, ils doivent directionnel être montés ou ils doivent à un moment donné échangé quand leur temps est fort Marquage DOT est venu. Et bien que chaque pneu soit rond: Un pneu n'est pas qu'un pneu. C'est pourquoi tuningblog résume les informations les plus importantes que tout le monde possède à ce sujet important composant de votre propre véhicule.

Quel âge peut avoir un pneu?

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Les pneus ont un unterschiedliche vie. Bien que les composés de caoutchouc des pneus non lié à une date d'expiration il est encore possible qu'ils soient poreux devient. Cela peut être vu sur le Mur de pneus détecter. Parce qu'ici tu peux le trouver Identifiant DOT proche de la taille des pneus und der Direction de course. La Identifiant DOT se compose de quatre chiffres et indique quand le pneu produit a été. Il decrit la première paire de chiffres la semaineQue deuxième paire de chiffres das Année.

Ce seul pneu fragile devenir ou même Reiss est due à l'usure qui peut survenir pendant la conduite. Mais aussi ChaleurQue Stockage et rayonnement UV contribuent au mélange de caoutchouc changement pouvez. Cela aussi Modifier joue un rôle car après quelques années, ils peuvent adoucisseur Foutez le camp. Le mature doit sur le nécessaire Propriétés adhésives fonctionnalité. Sinon, c'est un participation sûre am circulation routière pas garantie. Au plus tard quand cela Profil usé ou la Caoutchouc cassant il est temps pour des pneus neufs. (Plus d'informations sur le sujet Désignations des pneus Y a-t-il ... ici.)

Pneus d'hiver ou d'été? Changement?

Tant pour le Été ainsi que le Hiver différents modèles de pneus sont disponibles. Celles-ci distinguer d'une part à travers leur profondeur de la bande de roulement, d'autre part à travers le leur Composé de caoutchouc. De temps en temps, le propriétaire du véhicule peut se demander si le montage de pneus hiver est réellement obligatoire. La règle générale est de O à O. Cela signifie de Pâques à Octobre est avec pneus d'été conduit et de Octobre à Pâques , et de pneus d'hiver. La saison de changement de pneus commence généralement dès qu'il est à l'extérieur plus froid et les premières feuilles tombent des arbres.

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Suivant la base légale, devoir im Hiver en fait le Pneus adaptés aux conditions météorologiques être utilisé. Devrait-on Paiement de pénalité S'il n'y a pas de contrôle de police, il est nécessaire d'appeler le changement de pneu à effectuer à temps. Le changement de pneu peut être fait être fait par vous-même ou environ un Service de changement de pneus. Si le pneu est changé indépendamment, il est important de vérifier si possible lors du montage Liaisons directionnelles faire attention à. Si le pneu a un Reliure directionnelle a est un correspondant Identification vu sur le flanc. C'est un Flècheindiquant dans quelle direction est déroulé. La flèche est, cependant pas uniforme, mais se présente sous une grande variété de formes selon le fabricant.

Il y a plus sur le sujet dans notre article "Reconnaître le sens de marche du pneu ? Voilà comment cela fonctionne!».

Souvent il est encore avec ça Référence "Rotation" Erreur. Un assemblage incorrect donne un son inhabituellement fort son frigorifiques bruit de roulement. Tant que la route est sèche, cela signifie généralement le mauvais sens de roulement pas d'effets indésirables majeurs sur le le comportement de conduite. En revanche, sur les routes mouillées, l'eau peut pas dérivé correctement volonté. Cela signifie que la distance de freinage pourrait s'étendre considérablement. Un risque de sécurité posé par assemblage correct sans problème peut être évité. (Plus d'informations sur le sujet Pneus toutes saisons, pneus d'été, pneus d'hiver Y a-t-il ... ici.)

Bonne pression des pneus pour un comportement de conduite optimal

Le Pression des pneus joue un rôle important dans l'assemblage. C'est là selon le modèle de pneu et l' véhicule, combien barre le pneu doit avoir. Les informations de pression exactes peuvent être trouvées dans immatriculation des véhicules. De plus, de nombreux véhicules ont un autocollant sur le Porte intérieure (Pilier B) ou dans bouchon de remplissage attaché à celui de droite Spécification de la pression indique. Dans le même temps, les véhicules immatriculés dans l'UE après 2014 doivent avoir Systèmes de pression des pneus (Systèmes de contrôle de pression) fonctionnalité. Celles-ci vérifier régulièrement le Pression des pneus. Cela permet de déterminer beaucoup plus facilement quand un pneu est Perd de l'airEt l' Vérifier les causes.

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L'objectif de ce nouveau règlement est de sécurité considérablement accrue garantir. C'est pourquoi un apparaît sur les véhicules modernes Message d'alerte, devrait le Pression des pneus évier. Alors peut au mieux Les accidents évité volonté. Néanmoins, il est logique de vérifier la pression des pneus même régulièrement contrôller. Après le remplissage, il doit Système à recalibrer. C'est le seul moyen de garantir que les capteurs lectures correctes Ermittelt.

La pression d'air correcte garantit une comportement de conduite optimal. En même temps, il est un facteur décisif dans le Distance de freinage et en même temps aide plus efficace conduire. En plus de l'augmentation porter signifie un persistant aussi basse pression d'air aussi que beaucoup plus de carburant est consommé. Également trop de pression d'air quitte le pneu de bonne heure épuisé ainsi que réduit la qualité du comportement de conduite. (Plus d'informations sur le sujet pression d'air correcte Y a-t-il ... ici.)

Tous les pneus ne conviennent pas à toutes les voitures!

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Le approuvé la taille des pneus se trouve dans le Documents du véhicule du respectif Véhicule. Le plus important Informations peut également être trouvé sur le Flanc. C'est le la largeur du pneuQue rapport en pourcentage ab largeur ainsi que hauteur sowie den Diamètre de jante. Cette information semble un peu cryptique au début, mais c'est uniformément ainsi que clairement défini. Le marquage 205/50 R15 91V représente les informations suivantes:

  • 205 représente la largeur du pneu, c'est-à-dire 205 mm (20,5 centimètres)
  • 50 représente le rapport en pourcentage de la hauteur à la largeur du pneu. Il est donc 50% aussi élevé que large. Dans le cas 10,25 centimètres!
  • R représente la désignation du type. "R" signifie Pneus radiaux.
  • 15 spécifie le diamètre de la jante en pouces, soit 15 pouces (environ 38 cm)
  • 91 indique l'indice de charge des pneus - ici 615 kg par pneu
  • V indique l'indice de vitesse et indique ainsi la vitesse maximale autorisée dans ce cas bis 240 km / h
  • et dans ce cas c'est un pneus à profil bas

(Plus d'informations sur le sujet Désignations des pneus Y a-t-il ... ici.)

La profondeur minimale du profil ne doit pas être entaillée!

Les pneus peuvent fondamentalement aussi longtemps que eingesetzt werden, jusqu'à ce que le profondeur de sculpture minimale est atteint. Le légitime Régulation indique que la profondeur de la bande de roulement au moins 1,6 millimètre doit être profond. Une fois ceci réalisé, le pneu doit être fermé Wechseln. Cependant, l'expérience montre qu'une profondeur de sculpture de 4 millimètres schon limite est. Parce que moins il reste de profil, plus la distance de freinage devient plus longue. Cela est particulièrement évident lorsque la chaussée nass est. En même temps, ils empirent Propriétés de traction. Par conséquent est un profondeur de profil élevée surtout en hiver Wichtig.

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In Autriche und der Schweiz par exemple, des pneus dont la profondeur de sculpture est inférieure à 4 millimètres comme pneus d'été guidé. Pneus d'hiver devoir un profil plus élevé exposition. A cause de l'autre législation il peut être actuariel en cas d'accident Inconvénients apporter avec eux, si exclusivement les Allemands Exigences légales être pris en compte. Cette réglementation plus stricte est due à la prévalence dans la région alpine Conditions météorologiques retracé.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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