mercredi 27 mars 2024
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Avec des pneus militaires en toute sécurité sur tous les terrains et tous les terrains !

Temps de lecture 4 Min.

Avec des pneus militaires en toute sécurité sur tous les terrains et tous les terrains !

Beaucoup d'entre nous connaissent les grands et difficiles Véhicules de l'arméequi sont utilisés quelque part tous les jours. Mais on ne les voit pas en permanence sur les routes allemandes, mais de plus en plus sur des terrains impraticables. L'une des raisons est que l'utilisation pneus hors route Bien qu'ils soient légaux sur la route, ils freinent également beaucoup moins bien sur l'asphalte mouillé que les pneus commerciaux normaux pour les voitures, par exemple. C'est le résultat du test conjoint du célèbre TÜV-Süd et du célèbre magazine « Auto-Illustrierte ». Vous êtes donc plus susceptible de terrain non aménagé et non pavé conçu. Non seulement les véhicules militaires utilisent ces pneus, mais aussi d'autres véhicules tout-terrain. Afin de pouvoir exploiter pleinement les propriétés individuelles des pneus militaires, ils sont principalement utilisés puissant, grand et spécial Véhicules installés.

Pour tous les terrains et tous les terrains !

Afin de ne pas rester coincé dans un terrain boueux, sablonneux ou accidenté, vous avez besoin de puissance concentrée Le véhicule a également un profil de pneu qui offre une adhérence et une stabilité de conduite suffisantes pour que le véhicule ne glisse pas sur le côté lorsqu'il franchit des côtes ou lorsqu'un freinage d'urgence soudain est nécessaire.

Avec des pneus militaires en toute sécurité sur tous les terrains et tous les terrains !

Autres aspects des pneus militaires !

Faut juste avoir des pneus militaires dauerhaft supporter beaucoup de stress. Lorsqu'ils sont utilisés sur des terrains accidentés ou dans diverses zones de crise, ils doivent résister plus que les pneus normaux de voiture ou de moto. Par exemple, si un véhicule militaire a de l'équipement lourd, des machines ou des troupes chargées, le poids augmente et la charge individuelle des pneus augmente. Les conceptions d'essieux et les ressorts flexibles permettent au véhicule de compenser les différentes textures de soubassement pendant la conduite. Par exemple, lors de la conduite sur un terrain en pente ou caillouteux ou en traversant des rivières, les essieux rigides et les pneus instables peuvent rapidement devenir un risque pour la sécurité. Les pneus militaires robustes compensent cela jusqu'à un certain point.

pour les opérations spéciales civiles et militaires

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Si le véhicule s'incline vers la gauche ou vers la droite, les pneus doivent temporairement être capables de supporter beaucoup plus de poids d'un côté. Ici ça dépend aussi de la bonne Pression atmosphérique à. Comme pour les autres pneus, les pneus militaires et leurs utilisations sont différents Normes et réglementations DIN. Les soi-disant conviennent également aux surfaces glissantes telles que la boue Pneus boue. Ceux-ci sont particulièrement adaptés à de telles circonstances. Des récupérations plus petites dans des zones boueuses sont également possibles.Contrairement aux pneus militaires, cependant, ils sont moins flexibles en ce qui concerne les terrains accidentés tels que le sable, les cailloux ou d'autres routes cahoteuses, d'autant plus qu'ils sont plus susceptibles d'être utilisés lors de l'utilisation de petits hors-bord. Véhicules routiers.

Des véhicules d'expédition comme ça Camion Ford F-550 Lariat 4 × 4, Véhicules d'incendie et de secours besoin comme des véhicules militaires pneus spéciaux. Il n'est pas rare que des pneus militaires soient également utilisés pour ces derniers. Les fabricants spécialisés proposent une sélection décente de modèles, de profondeurs de profil, de propriétés de matériaux et de conceptions, conçus pour diverses utilisations. Cependant, certains modèles de pneus l'exigent encore dans la neige et les conditions glissantes chaînes à neige.

LE REGROGAGE est souvent possible

Les pneus militaires peuvent souvent aussi être utilisés retaille. Dans le processus, le caoutchouc est retiré de la couche de caoutchouc existant afin de restaurer une profondeur de bande de roulement qui peut être réutilisée. Les pneus adaptés au recreusage sont marqués en conséquence. Cependant, le recreusage ne fonctionne qu'avec des pneus dont l'épaisseur de gomme est suffisante. Ce n'est qu'avec de tels pneumatiques qu'un nouveau profil peut être créé sans nuire à la robustesse du pneumatique.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Pneus militaires (D'autres désignations / mots-clés sont : pneus militaires, pneus militaires, pneus militaires, pneus boue) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez Fil d'actualité ouvert.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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