Si les poussoirs hydrauliques sont défectueux ou claquent : l'information !

Récemment mis à jour le 5 octobre 2023 à 02h47

[Mises à jour: 05.10.2023] Ce message était Mise à jourprendre en compte des informations plus récentes. Les poussoirs hydrauliques défectueux ou cliquetants dans le moteur ne sont pas rares. Mais quels symptômes attirent l'attention, comment fonctionne la réparation et est-ce même possible et quels sont les coûts ? Les réponses à ces questions sont dans le post suivant. Oui, d'abord un bref résumé. Les poussoirs hydrauliques sont aussi Vérin hydraulique, hydros ou éléments hydrauliques de compensation du jeu des soupapes connu. Ils assurent une compensation automatique du jeu des soupapes et sont situés sur les soupapes d'admission et d'échappement du moteur. Le principal symptôme d'un défaut est clairement mécanique Claquement du compartiment moteur, surtout lorsque le véhicule est encore froid. Le cliquetis peut également augmenter avec le temps.

Poussoir hydraulique défectueux ?

Souvent un mauvaise ou vieille huile moteur une des raisons de l'usure accrue des poussoirs hydrauliques et du cliquetis qui en résulte. Les voitures qui restent immobiles pendant une longue période peuvent également avoir ce problème. Et est-ce que le niveau d'huile trop haut, des cliquetis peuvent également se produire. L'excès d'huile peut provoquer la formation de mousse. L'air s'accumule alors dans la valve de compensation et cela peut provoquer le cliquetis. Si un véhicule d'occasion doit être acheté, le moteur doit toujours être être démarré à froid. Si le moteur de la voiture est déjà chaud, le cliquetis peut ne pas être audible.

Les poussoirs hydrauliques ne doivent pas toujours sortir

Mais les poussoirs hydrauliques doivent pas toujours renouvelé. Cependant, cela dépend des symptômes généraux. Un peut suffire huile moteur neuve ou meilleure utiliser. Et il existe des additifs d'huile qui sont ajoutés à l'huile moteur. Vous pourrez peut-être vous assurer que le cliquetis s'arrête. La question de savoir si l'utilisation d'additifs a du sens doit être discutée à l'avance avec l'atelier. Parce que si le bruit est dû à des dommages mécaniques, les additifs aideront non pas. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre article "Fini les cliquetis : additifs pour poussoirs hydrauliques !».

Continuer / inspection principale

Dans le pire des cas, les poussoirs hydrauliques défectueux peuvent provoquer un arbre à cames défectueux avoir quoi dans un panne de moteur prend fin. Une visite rapide dans un atelier peut donc éviter des coûts de suivi élevés. Et comment les poussoirs hydrauliques défectueux affectent-ils l'inspection principale à venir ? Des poussoirs hydrauliques défectueux peuvent provoquer une mauvaise valeur d'émission cause, qui est ensuite constatée lors de l'inspection principale. Ceci est considéré comme un défaut majeur et la voiture passe l'inspection générale non pas.

Changement/réparation des poussoirs hydrauliques !

L'effort nécessaire au changement des poussoirs hydrauliques dépend du modèle de véhicule. La première chose à faire est de retirer le capot moteur. Ensuite, le couvercle de soupape/couvercle de culasse doit être désinstallé. Il faut désormais souvent démonter l'arbre à cames pour pouvoir accéder aux poussoirs hydrauliques. Et pour que cela fonctionne, il faut également retirer la courroie de distribution ou la chaîne de distribution. Dans ce dernier cas, l'atelier doit vérifier immédiatement si les courroies/chaînes, y compris la pompe à eau et les poulies de renvoi, doivent être remplacées en même temps. Les ensembles correspondants ne sont généralement pas chers, mais les efforts nécessaires au démontage et donc à la réparation sont élevés.

Si tout est remplacé immédiatement, vous éviterez de devoir vous rendre à nouveau à l'atelier peu de temps après. C'est ensuite au tour des hydros d'être remplacés. Étant donné que la réparation prend parfois beaucoup de temps, mais que les poussoirs sont assez bon marché et que tous les poussoirs ont une charge similaire, il est logique de l'effectuer immédiatement. remplacer tous les poussoirs hydrauliques. Une fois cela fait, tout peut être remonté. A la fin de la réparation doit encore l'huile à changer. Après un essai routier final, le véhicule est normalement de nouveau prêt à l'emploi.

Combien coûte le remplacement des poussoirs hydrauliques ?

En cas de panne mécanique, les poussoirs hydrauliques doivent être remplacés. Un fabricant de pièces de rechange bien connu est INA. Il y a autant de poussoirs hydrauliques dans le moteur que de soupapes. Un moteur 1.6 litre 16V à quatre cylindres possède 16 soupapes. Dans ce cas, il doit être direct tout 16 poussoirs hydrauliques peuvent être changés. Un poussoir hydraulique coûte entre 5 et 20 euros. L'hydraulique de notre moteur d'exemple coûterait donc entre 80 et 320 euros. Néanmoins une vidange est également à prévoir, ce qui implique des frais pour l’huile et le filtre à huile, aux alentours de 50 à 200 euros. Un nouveau joint de couvercle de soupape coûte entre 10 et 80 euros. Selon la structure du moteur du véhicule, la réparation dure entre une heure et demie et cinq heures. Si l'atelier facture 100 euros de l'heure, cela signifie que les salaires dans notre exemple sont de 150 à 500 euros. La réparation dans notre exemple se situe quelque part entre 290 et 1.100 euros.

Quelle est la tâche des poussoirs hydrauliques ?

Les soupapes d'admission et de sortie ont avec différences de température combattre. En raison des fluctuations de température et de l'usure, les soupapes d'admission et d'échappement ont du jeu. Auparavant, les poussoirs hydrauliques des anciens moteurs devaient être réglés à intervalles réguliers. Les poussoirs hydrauliques assurent une compensation hydraulique du jeu des soupapes dans le moteur en marche et ceci complètement automatiquement. Les travaux de réglage manuels sont donc inutiles. Pour que les poussoirs hydrauliques puissent fonctionner sans problème pendant une longue période, ceux prescrits par le constructeur du véhicule doivent être utilisés intervalles de vidange d'huile sont atteints ou, au mieux, dépassés. De plus, les courtes distances doivent être évitées et le moteur doit toujours être réchauffé avec soin.

FAQ : Claquements et poussoirs hydrauliques défectueux

Comment savoir que les poussoirs hydrauliques sont défectueux ?

• Poussoirs hydrauliques qui claquent présentent souvent des symptômes caractéristiques tels que des claquements forts ou des bruits de cliquetis, en particulier lors du démarrage du moteur à froid. Parfois, ce bruit peut s’atténuer une fois que le moteur atteint sa température de fonctionnement. En plus du bruit, des ratés d’allumage et un moteur qui tourne mal peuvent également indiquer un défaut.

Que se passe-t-il si vous continuez à rouler avec des poussoirs hydrauliques cassés ?

• En principe, vous pouvez continuer à rouler avec un poussoir hydraulique défectueux, surtout si le cliquetis ne se produit que pendant la phase d'échauffement. Cependant, des bruits de cliquetis persistants et le fait d'ignorer le problème peuvent entraîner des dommages supplémentaires au moteur, ce qui est bien plus coûteux que le simple remplacement des poussoirs hydrauliques.

Combien coûte le changement du poussoir hydraulique ?

• Le Changement des poussoirs hydrauliques peut varier considérablement en fonction du modèle de véhicule et des exigences associées. Les poussoirs hydrauliques individuels sont relativement peu coûteux (environ 20 à 50 euros par pièce), mais le coût total, installation comprise, peut rapidement atteindre 500 euros ou plus, selon la complexité et la quantité de travail à réaliser.

Comment tester les poussoirs hydrauliques ?

• Vous pouvez tester les poussoirs hydrauliques en essayant de les comprimer ou en écoutant les signes acoustiques tels que le tic-tac ou le cliquetis. Faites également attention à ce que les culbuteurs présentent un certain jeu axial, ce qui indique également une usure possible.

Combien de temps les poussoirs hydrauliques peuvent-ils vibrer ?

• Il n'est pas rare que les poussoirs hydrauliques claquent peu après le démarrage, à condition que ce bruit s'atténue après quelques secondes. Cependant, si les bruits persistent ou surviennent lorsque le moteur tourne, il est conseillé de faire appel à un professionnel pour vérifier.

Pouvez-vous régler les poussoirs hydrauliques ?

• J'ai noté la Réglage des poussoirs hydrauliques est particulièrement pertinent après avoir retiré les culbuteurs. Le piston du poussoir hydraulique concerné doit être mis au PMH allumage en poussant le véhicule en 4ème vitesse. Un écrou de réglage spécial sur le culbuteur permet le réglage.

Que pouvez-vous faire si les poussoirs hydrauliques tremblent ?

• À poussoirs hydrauliques cliquetants Une vidange d'huile ou l'utilisation d'un additif augmentant la viscosité de l'huile pourrait apporter un soulagement temporaire. Cependant, pour une solution durable, il est souvent nécessaire de remplacer les poussoirs hydrauliques très usés ou défectueux.

À quelle fréquence additif de levage hydraulique ?

• Les additifs pour poussoirs hydrauliques, tels que ceux de LIQUI MOLY, peuvent contribuer à minimiser les légers bruits de cliquetis. En règle générale, un bidon de 300 ml suffit pour jusqu'à 6 litres d'huile moteur. L'ajout peut être effectué à tout moment et doit être réappliqué après chaque vidange d'huile pour garantir un effet constant.

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

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