Purgez vous-même les freins de la voiture !

Les freins de la voiture ne fonctionnent plus correctement et doivent être purgés ? Avez-vous l'impression que la pédale de frein est spongieuse ? Lors de la vérification du liquide de frein, vous constaterez que le niveau de liquide est trop bas? Si le niveau de liquide dans le maître-cylindre de frein est trop bas, des bulles d'air peuvent se former et réduire considérablement la puissance de freinage. Demandez à quelqu'un d'examiner le problème dès que possible. L'élimination des bulles d'air restaure la pleine puissance de freinage des freins hydrauliques. Voici un guide rapide sur la façon de bien purger vos freins vous-même.

De quoi as-tu besoin!

• un assistant
• une clé
• 1 x entretoise pour pédale de frein environ 2×10 cm
• 2 bidons de 240 ml de liquide de frein chacun
• Une poêle à frire
• un tube en plastique transparent
• une bouteille en plastique transparente

Comment commencer !

Vous verrez un réservoir de couleur claire avec un bouchon noir dans le compartiment moteur, c'est le réservoir du maître-cylindre. Retirez le couvercle. À l'aide d'une vieille seringue à rôtir (seringue d'aspiration), vous pouvez maintenant aspirer le liquide. Essayez de siphonner autant de vieux liquide que possible car il devient progressivement de plus en plus sombre. Il est ensuite important d'essuyer tout résidu du réservoir de liquide de frein et de son bouchon avec un chiffon propre et non pelucheux propre. Utiliser du liquide de frein pas à proximité surfaces peintes car ils peuvent les détruire. Remplir le maître-cylindre avec du liquide de frein neuf. Remettez le couvercle une fois que vous avez terminé. Appuyez sur la pédale de frein avec environ 15 pompes. Desserrez ensuite la soupape de purge. Utilisez-en un Outilsqui s'insère dans la vis de purge, comme une clé à douille, mais gardez-le fermé pour l'instant. Conseil : Si vous lubrifiez un peu la vis de purge la veille, elle sera plus facile à desserrer.

Insérez maintenant un morceau de transparent tube en plastique (Les tubes en silicone/aquarium fonctionnent bien) sur la vis de purge. Accrochez l'autre extrémité du tuyau dans un bouteille en plastique. Vous devez au préalable remplir cette bouteille avec environ 3 à 6 cm de liquide de frein. Afin de vermeiden Notez que l'air peut être réaspiré dans le cylindre de frein. Lorsque vous commencez à saigner, placez l'entretoise sous la pédale de frein pour l'empêcher d'appuyer trop loin. Vous pouvez maintenant remettre le couvercle sur le récipient. Maintenant, vous avez besoin de quelqu'un pour vous aider. Demandez à la personne de s'asseoir dans la voiture et d'appuyer lentement et de maintenir la pédale de frein avec une pression uniforme. La personne devrait au dessous de appeler lorsque la pédale de frein est enfoncée au maximum. Cependant, la personne doit ne forcez pas trop. En commençant par la roue arrière droite, fixez le tuyau à la vis de purge appropriée et tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'XNUMX/XNUMX tour. Des bulles d'air et du vieux liquide de frein apparaissent dans la durite reliée au bidon, plus de liquide ne sort, fermer le robinet.

Dites à vos assistants dans le véhicule que la pédale de frein s'abaissera lorsque vous commencerez à saigner. L'assistant doit maintenant retirer son pied de la pédale. La pédale remonte. Ce processus est répété jusqu'à ce que le liquide de frein devienne transparent. Le liquide de frein peut être rempli chaque fois que la pédale de frein est enfoncée cinq fois. Demandez à votre aide de compter à voix haute lorsqu'il appuie sur la pédale. Serrer ensuite la vis de purge serré à nouveau. Répétez maintenant ces étapes sur toutes les roues (roue arrière gauche, roue avant droite, roue avant gauche). Lorsque le système de freinage a été purgé à travers toutes les vannes, elles sont terminées.

Le travail en binôme est conseillé et peut éviter des erreurs indésirables. Quatre yeux voient plus que deux. Et si quelque chose ne va pas et que vous vous blessez, un coup de main est bénéfique. La distribution d'outils et d'autres ustensiles nécessaires pourrait également faciliter le travail. Mais vous n'avez pas toujours quelqu'un pour vous aider. Puis un "système de ventilation stahlbus', qui résout le problème là où il se pose. A savoir sur le filetage du trou de ventilation.

Voici quelques conseils supplémentaires :

• Vous devez toujours commencer par la roue la plus éloignée du maître-cylindre.
• Utilisez toujours une clé adaptée.
• Les vis de purge peuvent parfois devenir très serrées.
• Si vous n'êtes pas sûr, faites-vous aider par un professionnel.
• Il existe des kits complets de purge de frein que vous pouvez utiliser pour seulement 5 euros.
• Certains véhicules nécessitent une procédure de purge spéciale en raison de leurs vannes et systèmes différents. Pour éviter des dommages ou des problèmes avec votre système de freinage, vous devriez consulter un professionnel avant de mettre la main sur votre système de freinage.
• La manipulation du liquide de frein n'est pas sans danger. Vous devriez essayer de ne pas les mettre dans vos yeux.
• Le liquide de frein doit toujours être collecté dans des récipients appropriés et recyclé de manière appropriée.
• Utilisez toujours le liquide de frein recommandé par le fabricant pour votre voiture. Un mauvais liquide de frein, par exemple mélangé à de l'huile moteur, peut avoir des conséquences dévastatrices sur le fonctionnement de votre système de freinage.

A la fin, je voudrais dire : "Les systèmes de freinage sont vitaux ! pour vous et vos semblables. Bien qu'une saine confiance en soi soit une chose positive, elle ne remplace en aucun cas l'expertise professionnelle ou les conseils d'un professionnel.

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

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