Récemment mis à jour le 16 décembre 2020 à 02h43
Où s'arrête la légalité du réglage? Et qu'en est-il du Règlement sur les licences de circulation routière (StVZO) réellement réglementé? Ces questions sont de plus en plus importantes en période de contrôles de police croissants. D'autant que le sujet du réglage légal devient de plus en plus important pour de nombreux propriétaires de véhicules. Parce que faire modifier illégalement votre propre véhicule vous assure d'être rapidement ciblé par les forces de l'ordre. Ça ne doit pas être. Chez tuningblog, nous vous expliquons comment régler votre véhicule conformément au StVZO. Mais aussi comment se comporter au mieux en cas de contrôle de police.
Un bon réglage en un coup d'œil!
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- Quel est le problème avec le réglage?
- Quels rapports y a-t-il?
- Le permis général d'exploitation
- Le rapport de pièces
- Le rapport de force
- Le rapport matériel
- E-mark
- À quoi dois-je faire attention lors d'un contrôle de police?
- La police peut-elle fouiller ma voiture?
- Comment fonctionne le réglage juridique?
- Que devez-vous considérer lors de l'installation?
- Le réglage légal est possible
Quel est le problème avec le réglage?
Certaines pièces de réglage peuvent être potentiellement dangereuses pour les autres usagers de la route ou pour vous-même. Si tel est le cas, cela affecte l'immatriculation du véhicule. En Allemagne, l'ordonnance sur les licences de circulation routière (StVZO) réglemente ce qui est légal et ce qui ne l'est pas. Si les composants de base du véhicule sont modifiés, tels que le châssis ou les essieux, alors l'intervention est considérée massiv. Et en tant que tel, il peut avoir une influence sur l'approbation. Dans un tel cas, il est essentiel d'en avoir un officiellement reconnu Organisation des tests chercher. Cependant, il existe de nombreuses exceptions. Le fait que de nombreuses pièces de réglage soient livrées avec des documents différents peut à juste titre prêter à confusion. retour à la vue d'ensemble
Quels rapports y a-t-il?
Les documents qui peuvent être accompagnés d'une partie de réglage transmettent initialement un sentiment de sécurité trompeur. Cela peut être vrai ou non. Parce que dans certains cas, ces rapports joints sont simplement un morceau de papier imprimé sans aucune validité juridique significative. Les certificats de test et les rapports peuvent être répartis grossièrement comme suit: retour à la vue d'ensemble
- Permis général d'exploitation (en savoir plus sur l'ABE)
- Teilegutachten (en savoir plus sur le certificat des pièces)
- Rapport de force (en savoir plus sur le rapport de force)
- Rapport matériel (en savoir plus sur le rapport matériel)
- E-mark (en savoir plus sur le E-mark)
Chacun de ces certificats ou rapports de test régit différentes questions.
Le permis général d'exploitation
- Le permis d'exploitation général (ABE) est un certificat populaire dans la scène. Il indique qu'aucune approbation du TÜV n'est requise pour la fixation d'une pièce de réglage. Puisqu'aucune inscription n'est requise dans les documents du véhicule, l'EBA correspondant doit être transporté dans le véhicule. Alternativement, une entrée dans les papiers est possible. retour à la vue d'ensemble
Le rapport de pièces
- Le certificat des pièces est différent de l'ABE. Parce que le certificat de pièces confirme uniquement que les critères de sécurité nécessaires pour une utilisation sur le véhicule sont remplis par la partie tuning. Le TÜV, KüS ou DEKRA, par contre, doit confirmer que l'installation a été effectuée correctement. retour à la vue d'ensemble
Le rapport de force
- Le rapport de résistance fournit des informations sur la résistance du matériau utilisé. La question de savoir si la partie tuning est réellement autorisée doit être décidée par acceptation individuelle conformément au paragraphe 21 StVZO. Parce que l'installation d'une telle pièce de réglage invalidera l'ABE du véhicule. retour à la vue d'ensemble
Le rapport matériel
- Le certificat de matériau certifie quel matériau a été utilisé pour la partie de réglage. Il en va de même ici que pour le rapport de force. À savoir qu'une acceptation individuelle (en savoir plus sur l'acceptation du changement) est requis par l'organisme compétent. retour à la vue d'ensemble
E-mark
- La marque E signifie que la partie de réglage peut être manipulée comme une pièce de rechange disponible dans le commerce. Cela signifie qu'il peut être installé sans aucun problème. Cependant, il est nécessaire que la marque de test soit visiblement attachée au composant. retour à la vue d'ensemble
À quoi dois-je faire attention lors d'un contrôle de police?
Se présenter tôt ou tard à un contrôle de police peut difficilement être évité. Cela peut être un contrôle stationnaire ou une rencontre fortuite avec l'agent des forces de l'ordre. Si le véhicule est sensiblement modifié, il est automatiquement ciblé. La règle la plus importante ici est de rester calme. Vous devez également répondre de manière amicale. Les flics font juste leur travail, après tout. Il est également important de coopérer. Si nécessaire, au-delà du niveau prescrit. Présenter un permis de conduire (plus sur Permis de conduire et permis de conduire) et les papiers du véhicule sont une évidence.
Il est également logique de travailler avec les forces de l'ordre. Parce que du côté de la loi, il y a une certaine marge de manœuvre en matière de infractions va. Donc, si la grâce est espérée, il faut agir en conséquence. Dans la plupart des cas, un Assurance du véhicule peut être évité si l'on coopère au-delà du minimum prescrit. Parce que la garantie est avant tout une chose: coûteux (en savoir plus sur le réglage illégal) Se trouve un réglage illégal avant, il peut être conseillé dans des cas particuliers de l'accorder sur place. retour à la vue d'ensemble
La police peut-elle fouiller ma voiture?
La police est autorisée lors d'un contrôle de la circulation ni la boîte à gants ni l'intérieur du véhicule parcourir sauf s'il y en a un occasion spécifique à. Une bonne raison serait la suspicion Drogues au volant. Un soupçon survient, par exemple, s'il y a une odeur de cannabis à l'intérieur du véhicule. Une autre raison est lorsque le contrôle de la circulation a lieu à un point d'accès. En d'autres termes, dans un endroit où de nombreux crimes sont généralement commis. retour à la vue d'ensemble
Comment fonctionne le réglage juridique?
L'implication précoce d'un organisme de test officiellement reconnu est le moyen le plus sûr. Parce que les professionnels savent ce qui est légal et ce qui ne l'est pas. Cela évite les mauvaises surprises lors des démonstrations de véhicules ou des contrôles de police. Lors de l'achat de pièces de réglage, vous devez faire attention à savoir si elles sont libres d'enregistrement ou au moins capables d'être enregistrées. Si la partie tuning était particulièrement bon marché, la prudence est généralement de mise. Dans certains cas, les fournisseurs à bas prix n'hésitent pas à faire des rapports falsifiés ou des EBA. Il est plus sûr d'utiliser des pièces de réglage du fabricant ou de fournisseurs bien connus. Si vous n'êtes pas sûr, un appel à une organisation de test et nombre d'entre eux vous aidera Forums automobiles et tuning peut donner une réponse. retour à la vue d'ensemble
Que devez-vous considérer lors de l'installation?
Il convient également de noter immer l'installation professionnelle. Si les pièces de réglage ne peuvent pas être installées correctement vous-même, une aide professionnelle doit être recherchée. Si le produit n'est pas installé correctement, il ne sera pas accepté par l'organisme de test. retour à la vue d'ensemble
Le réglage légal est possible
Conclusion : Un réglage légal est possible. Ce qui est possible, cependant, est déterminé par le StVZO. Les centres de test reconnus offrent une assistance pour tous les projets de réglage. En cas de doute, un spécialiste doit toujours être consulté. Si ce conseil est suivi, le contrôle de police sera passé rapidement et facilement. retour à la vue d'ensemble
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.
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