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Réglage VIP (également appelé réglage Bippu au Japon) est un type de réglage dérivé du scène JDM et modification de chères berlines de luxe à propulsion arrière. Celles-ci sont abaissées, élargies et ajustées avec des jantes plus larges, souvent chromées. En outre, bien sûr, le soi-disant Camber-Tuning, qui décrit le changement dans la chute des roues, et de la scène JDM est indispensable, ne manque pas. Cependant, les voitures VIP ont souvent été associées au yakuza dans le passé, endommageant ainsi l'image. Aujourd'hui, cependant, il s'agit d'un réglage reconnu et apprécié par les passionnés de réglage. C'est pourquoi il ne s'agit plus uniquement de berlines de luxe à propulsion arrière telles que Toyota Aristo, Nissan Cedric, Nissan Gloria ou Athlete Toyota Crown, mais également de mini-fourgonnettes ou même de minuscules voitures Kei avec des outsiders 3,39m, ces modifications VIP recevoir.
rare Toyota Century V12
Même la majestueuse Toyota Century, un type de Rolls-Royce japonais doté d'un moteur V12, extrêmement rare et normalement réservée aux collectionneurs, a déjà été "abusée" pour l'utiliser comme véhicule de réglage VIP et le ravitailler énergiquement. Il existe également aux États-Unis une scène de tuning VIP axée sur les modèles jumeaux des berlines de luxe JDM. Lexus LS, Infiniti Q45 ou Acura RLX sont alors réglés de la même manière que leurs homologues japonais. Contrairement au réglage JDM habituel, le réglage VIP n'utilise pas de couleurs vives avec un décor de style manga, mais les véhicules accordés sont généralement conservés en noir, gris, blanc ou argent. Ceci est à nouveau basé sur le style yakuza, qui n’a pas été autorisé à avoir des couleurs vives, afin de pouvoir utiliser les voitures de manière idéale comme véhicule de secours.
Il n'y a pas de couleurs aiguës et de feuilles
Avantages du tuning VIP:
- Des optiques cool qui se démarquent de la foule.
- En attendant, grande réputation dans la scène JDM
- Pas de peinture grossière et de filmage nécessaires, qui sont complexes et coûteux.
Inconvénients du réglage VIP:
- Image de gangster cliché dans le trafic normal
- Réglage du carrossage avec carrossage négatif impossible en Allemagne
- La mise à niveau à l'état d'origine n'est possible qu'avec un grand effort.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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