Samedi 8er mai 2021
Conseils

Le confort sur de longues distances - le régulateur de vitesse!

Temps de lecture env. 6 Minutes

Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse Confortable pour les longs trajets de régulateur de vitesse!

Le régulateur de vitesse est idéal pour les longs trajets sur autoroute. Il apporte du confort à bord et assure une vitesse constante. Et quand il est allumé, vous n'êtes plus tenté d'appuyer sur le gaz. Parce que la voiture maintient automatiquement la vitesse précédemment réglée en appuyant sur un bouton. Cette cohérence lors de la conduite peut également permettre d'économiser du carburant. Le régulateur de vitesse empêche également la fatigue du pied, qui doit autrement être constamment sur la pédale d'accélérateur et la maintenir. En Allemagne, cependant, seules quelques voitures sont équipées de série d'un régulateur de vitesse. Les constructeurs les proposent jusqu'à la petite voiture, mais presque toujours uniquement moyennant un supplément.

Une mise à niveau est possible, cependant, dans la mesure où ce n'est pas un Système ACC est. Cela est également possible, mais uniquement si le fabricant propose également la fonction en option. Jusqu'à présent, il n'y a pas de fournisseurs tiers! La modernisation d'un régulateur de vitesse est parfois longue et coûteuse. De plus, il doit y avoir certaines exigences dans la voiture pour que la mise à niveau du régulateur de vitesse soit même possible. Dans le cas d'un montage ultérieur, il doit également s'agir d'un régulateur de vitesse spécialement adapté à la voiture concernée. Il existe des produits universels, mais l'installation est parfois très compliquée.

Conditions requises pour la modernisation

Régulateur de vitesse régulateur de vitesse Régulateur de vitesse 2 pratique pour les longs trajets de régulateur de vitesse!

Une voiture adaptée à la modernisation avec un régulateur de vitesse doit aussi nécessairement posséder un système électronique. Pédale d'accélérateur fonction. Si une voiture ne dispose pas de cet appareil, il sera difficile d'installer un régulateur de vitesse. Bien que des possibilités soient également offertes ici, une servo-unité avec câble Bowden, un module électrique, le capteur de vitesse, le jeu de câbles, le commutateur d'embrayage et la commande universelle doivent être connectés. Cela signifie plus d'effort et plus de coûts. Idéalement devrait la voiture est également une avec une transmission automatique.

Dans les voitures équipées d'un changement de vitesse manuel associé à un régulateur de vitesse, des problèmes peuvent survenir, en particulier dans les pentes, de sorte que la vitesse réglée peut être maintenue. Si vous avez installé un système qui n'a pas à l'esprit le régime moteur ou qui est lié à l'embrayage, il peut arriver que le moteur tourne pendant la conduite. est étranglé, si vous utilisez une vitesse trop élevée. Le moyen le plus simple consiste à adapter un régulateur de vitesse sur un modèle de voiture, qui peut être fourni par le constructeur dans une option avec régulateur de vitesse.

Retrofitting: du plus simple au plus compliqué

Étant donné qu'un régulateur de vitesse est souvent commandé via le levier de la colonne de direction, il suffit dans ce cas de remplacer le levier correspondant et d'activer le logiciel. Si le modèle de voiture n’est pas disponible chez le constructeur avec l’option de régulateur de vitesse, le remplacement du volant est généralement nécessaire. Parce que les boutons de commande du régulateur de vitesse sont situés dans le volant du volant. Avec les modèles de voiture plus anciens, il se peut que la modernisation d’un système de contrôle de la vitesse de croisièrecomme déjà mentionné ci-dessus) est nécessaire. Alternativement, souvent, seuls les commutateurs pour le fonctionnement du régulateur de vitesse universel peuvent être installés. Celles-ci sont alors visuellement pas vraiment bon marché n'importe où sur le tableau de bord. Et bien sûr, ces commutateurs doivent également être insérés et câblés en conséquence.

Questions / réponses / conseils sur le sujet:

  • Vérifiez à l'avance si des kits de modernisation prêts à l'emploi sont disponibles pour le véhicule que vous souhaitez.
  • Il existe des kits de rénovation d'origine (OEM) du constructeur du véhicule et de fournisseurs tiers.
  • Si possible, vous devriez opter pour des solutions de rénovation originales.
  • Des kits de rénovation spécifiques au véhicule sont disponibles auprès de fournisseurs tels que WAECO (Magic Speed ​​MS-50, etc.), Kufatec, etc.
  • L'étendue de la livraison comprend généralement l'élément de commande, l'unité de commande et le faisceau de câbles approprié.
  • Les kits de modernisation spécifiques au véhicule fonctionnent généralement uniquement avec e-gas.
  • Les véhicules équipés d'un câble d'accélérateur ou d'une tringlerie d'accélérateur peuvent être installés à l'aide d'un kit de modernisation universel avec dépression et / ou d'un servomoteur.
  • Le temps / l'effort d'installation dépend de l'atelier, de la voiture, du système.
  • Normalement, les systèmes peuvent même avec des modèles plus anciens peut être installé de manière flexible.
  • Coût des matériaux: environ 150 à 600 euros
  • Charge de travail: une à une heure et demie. 100 à 150 euros.
  • coût total pour un régulateur de vitesse avec pièces d'origine: environ 250 à 800 euros.
  • tag: Soit la commande de la colonne de direction, les boutons individuels sur le volant ou le volant entier sont échangés. Les nouveaux éléments de contrôle doivent également être basés sur des logiciels appris werden.
  • Avantages du régulateur de vitesse OEM
    - intégration parfaite dans les éléments de commande existants
    - Affichage dans le combiné d'instruments
    - installation plus facile
    - augmentation de valeur
  • Inconvénients Régulateur de vitesse OEM
    - pas toujours disponible
    - coûts élevés
  • Avantages tiers
    - disponible pour de nombreux modèles de véhicules
    - moins cher en prix
    - Intégration également possible sans e-gas
    - Augmentation de la valeur de revente
  • Inconvénients des tiers
    - Effort d'installation généralement plus élevé
    - La qualité peut être pire
    - Ajustement optique rarement parfait
  • Vous vous équipez du régulateur de vitesse?
    - Pour des raisons de sécurité, un atelier spécialisé doit toujours être disponible
    - Un testeur de diagnostic manquant peut être un problème
    - Il peut être nécessaire de travailler sur l'airbag

Le régulateur de vitesse doit être enseigné

Concepts spéciaux Chiptuning VW Phaeton 3 0tdi V6 4Motion 4 Pratique pour les longs trajets du régulateur de vitesse!

Le coût de la modernisation d'un régulateur de vitesse peut donc être coûteux. Bien sûr, cela affecte également les coûts. Si vous connaissez le câblage de votre voiture, vous pouvez également installer le régulateur de vitesse vous-même et peut-être même au moyen de dongle OBD ouvrir. Au moins, cela devrait fonctionner dans le cas d'un composant d'origine. La variante universelle, en revanche, rend les choses plus difficiles.

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