Comment apparaît la résistance au roulement ? Qu'est-ce que c'est?

Lorsqu'un pneu bouge, le soi-disant Résistance au roulement. Ceci a une influence significative sur l'efficacité du pneumatique et donc sur la la consommation de carburant. Il a besoin d'énergie pour toute forme de mouvement. Cela s'applique à la fois à l'initiation du mouvement et au maintien de l'état de mouvement. En même temps, il existe différentes forces qui rendent le mouvement contrer. Par exemple, lorsque vous montez une côte en voiture Le vent, la gravité et le sol provoquer une perte d'énergie dans ce mouvement. Les forces qui agissent sur le pneu sont appelées Résistance au roulement.

la résistance au roulement

Le mouvement d'un pneu sur la route assure friction. Le pneu et la surface de la route se plient légèrement au contact. Ce frottement crée de la chaleur, qui consomme une partie de l'énergie utilisée et donc le mouvement est retiré. La quantité d'énergie perdue dépend de la nature du pneu et de la surface de la route. Bien que vous n'ayez généralement aucune influence sur l'état de la surface de la route, avec des pneus le Construction de pneus, le Pression atmosphériqueQue Composé de caoutchouc et le profil réduira la résistance au roulement.

L'élimination complète de la résistance au roulement n'est ni possible ni sage de le faire. Enfin, la résistance au roulement garantit également la contrôlabilité d'un véhicule et garantit qu'une voiture peut freiner et rebondir. La résistance au roulement empêche également l'aquaplaning ou réduit le risque. Ce phénomène est appelé grip et décrit le "Denture« Du pneu avec la surface de la route. Bien que l'élimination du facteur de résistance au roulement ne soit pas l'objectif, les fabricants de pneus travaillent principalement sur ce Optimisation, par exemple sous la forme de Pneus écologiques.

la résistance au roulement augmente avec la surface de contact

Une façon de réduire la résistance au roulement est d'utiliser le Augmenter la pression d'air et donc la bande de roulement du pneu sur la route Dézoomer. Cependant, le confort de conduite et Sécurité abaissécar le manque d'adhérence limite les propriétés de pilotage et la résistance à l'aquaplaning.

Influence de la résistance au roulement sur la consommation de carburant et l'environnement

Une résistance au roulement plus élevée a une augmentation en même temps Dépenses d'énergie pour le mouvement et, par conséquent, entraîner une augmentation de la consommation de carburant. La résistance au roulement est là pour jusqu'à 70% de la perte d'énergie responsable. Une réduction de la résistance au roulement signifie également que le besoin de carburant ou d'énergie électrique est réduit.

Les pneus les plus récents réalisent déjà des économies d'énergie de environ 7,5%Ce qui est définitivement payant avec un kilométrage moyen de 20.000 2 kilomètres par an et des augmentations récentes des prix du carburant. L'environnement bénéficie également d'une moindre résistance au roulement. Un point évident est la réduction de la consommation de carburant et la baisse des émissions de COXNUMX qui en découle. Dans le même temps, une résistance au roulement réduite entraîne également moins d'abrasion sur les pneus et prolonge ainsi leur durée de vie.

Étiquetage des pneus et décisions d'achat intelligentes !

La résistance au roulement est un élément important, mais non pas le seul critère dans la fabrication et l'utilisation des pneumatiques. En effet, un pneu doit, si possible, garantir la sécurité de conduite dans toutes les conditions météorologiques et de terrain, rouler le plus silencieusement possible et favoriser le confort de conduite des occupants du véhicule. La valeur décisive pour l'efficacité d'un pneu est ce qu'on appelle Coefficient de traînée ou Coefficient de résistance au roulement, qui met la force de roulement en relation avec la charge de la roue. Afin que le novice en physique s'épargne l'arithmétique lors de l'achat d'un pneu, l'UE a facilité l'identification d'un pneu à faible résistance au roulement Classes de carburantimprimé sur le pneu. Les classes d'efficacité de résistance au roulement sont comparées aux Lettres A à G où A désigne la meilleure et G la pire efficacité énergétique.

gardez un œil sur la classe de carburant

Lors de l'achat de pneus neufs, il faut tenir compte de la qualité du carburant ne jamais négliger. Il est vrai que l'achat d'un pneu avec une faible efficacité énergétique permet généralement d'économiser de l'argent, mais cette économie est éliminée par la consommation de carburant plus élevée à long terme et un pneu plus cher peut finalement être utilisé le choix le moins cher être. En outre, il existe les aspects de protection de l'environnement mentionnés, qui peuvent également jouer un rôle pour l'un ou l'autre acheteur. Afin de faire des économies sur le long terme, il peut être conseillé de ne pas perdre de vue la qualité du pneu.

Bien sûr, c'était loin de là!

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