Dimanche 9 mai 2021
Conseils

Performances de refroidissement améliorées avec un système de refroidisseur tueur!

Temps de lecture env. 5 Minutes

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Killer Chiller ou KC en abrégé est le nom d'un système de refroidissement censé refroidir le moteur de manière ciblée et aider les monstres PS à améliorer la température du moteur. Le système est également appelé "échangeur de chaleur réfrigéré" et, en principe et formulé très simplement, représente un système de refroidissement par échange de chaleur La température des composants techniques et mécaniques du moteur doit être maintenue dans une plage de fonctionnement optimale. Les systèmes de refroidissement Killer offrent la possibilité de refroidir le moteur et d'éviter ainsi une baisse des performances du moteur.

Killer Chiller - refroidissement optimal

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«Maintenir la pleine puissance» est ce que les fabricants des systèmes de refroidissement meurtriers déclarent sur leur site Web. Les systèmes KC sont conçus pour empêcher le véhicule de réduire sa puissance en raison d'une chaleur excessive. Si la température de certains composants techniques ou mécaniques du véhicule dépasse l'optimum, alors la puissance est réduite afin de protéger le moteur et d'autres composants du véhicule. Les systèmes KC offrent un refroidissement optimal et sont disponibles en différents kits pour différents modèles de véhicules.

Killer Chiller Systems - Comment fonctionnent-ils?

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Killer Chiller est connecté au système AC (Climatisation) de la voiture et se refroidit comme un «système de ferroutage». Le système est équipé d'un liquide de refroidissement pour la climatisation et peut fournir un refroidissement supplémentaire à l'aide du système de climatisation. En plus des systèmes de ferroutage KC, les fabricants des systèmes vendent également des versions autonomes. Les versions autonomes sont équipées de compresseurs CA de 120 volts qui peuvent être connectés au système 12 volts du véhicule approprié. La société Kincaid Performance, par exemple, propose des systèmes de refroidissement actifs depuis 2001 et est familière avec la production de systèmes de refroidissement meurtriers.

À quels véhicules les systèmes sont-ils destinés?

Les systèmes Killer Chiller sont destinés à tous les véhicules équipés de turbocompresseurs ou de compresseurs qui souhaitent avoir les meilleures performances possibles pendant la conduite et recherchent une option de refroidissement supplémentaire pour le moteur (l'air de suralimentation). Les systèmes de refroidissement Killer sont disponibles en kits complets et personnalisés pour de nombreux véhicules. Un aperçu des différents kits KC est donné sur le site Web du fabricant. En outre, des kits universels sont également disponibles, qui doivent ensuite être spécialement adaptés à la climatisation et au moteur. Les conditions préalables à l'installation doivent être demandées directement auprès du fabricant. Les ateliers de réglage peuvent aider à trouver le bon système de refroidissement pour le véhicule et ainsi éviter la baisse des performances.

À quoi faut-il faire attention lors de l'installation du système KC?

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Un système tueur-refroidisseur est disponible en variante unique ou en variante superposée pour le système de refroidissement existant (si la climatisation est disponible départ usine) disponible. Lors de l'achat, il convient de prêter attention à la précision de l'ajustement et à l'adéquation du véhicule respectif. Avant d'acheter des kits KC universels, vous devez faire attention aux exigences d'installation et de fonctionnement. Si le circuit de refroidissement du système de refroidissement existant doit également être utilisé, alors les charges possibles pour le système existant doivent bien sûr être incluses. La capacité de refroidissement du système de climatisation pour l'intérieur diminue naturellement lorsqu'il est utilisé. Ici, vous devez vous renseigner à l'avance sur ce qui est le plus important. Une tête froide ou un moteur cool! Si vous avez peu d'expérience dans le réglage des véhicules et des systèmes de refroidissement, vous devez absolument compter sur un atelier spécialisé.

Conclusion sur l'utilisation des systèmes de refroidissement Killer

Les systèmes de refroidissement Killer sont disponibles pour de nombreux types de véhicules et peuvent être utilisés pour refroidir en plus le moteur d'un véhicule et pour empêcher une baisse des performances par refroidissement. L'installation des systèmes KC doit être effectuée de manière professionnelle. Après tout, le circuit de refroidissement doit être ouvert si vous n'utilisez pas une variante avec son propre compresseur de refroidissement. Le système de refroidissement tueur est plus adapté à une utilisation courte, comme sur le 1/4 mile, et est moins destiné à la chasse sur l'autoroute. Ici, on est plus approprié Injection d'eau / méthanol. L'effet est assez similaire, mais ce système ne nécessite pas les performances du compresseur de climatisation. Au moins tant qu'il y a de l'eau dans le réservoir.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Refroidisseur tueur (autres noms / mots clés: KC Kit, KC System) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

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un commentaire

  1. Il est bon de savoir qu'un système de refroidissement tueur peut être acheté en version individuelle ou en version ferroutée pour le système de refroidissement existant. Mon oncle attache toujours une grande importance à la climatisation de sa voiture lorsqu'il achète une nouvelle voiture. Il aime particulièrement se rendre en Espagne, où il fait toujours très chaud en été. À la recherche d'informations complémentaires, je suis tombé sur le site Web klima-zimmermann.de.

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