Changement de vitesse manuel : le « saut de vitesse » est-il dangereux ?

Une question qui revient sans cesse : est-ce dangereux d'utiliser le combiné ? Pour sauter des vitesses? La réponse: Jaein! Il n'y a pas de réponse générale à cela. Mais on peut dire avec certitude que les engrenages sont au Passer à la vitesse supérieure sauter est 95% du temps pas dangereux pour le véhicule ou la transmission. La condition préalable est bien sûr un moteur aussi puissant et le nombre de vitesses sautées joue également un rôle. Si vous conduisez en deuxième vitesse, par exemple, avec un moteur turbo de 2 litres et environ 200 ch, alors il est certainement possible de passer directement en 4e vitesse en ligne droite ou même en descente et ainsi de sauter la 3e vitesse. Cependant, si vous avez un petit trois cylindres de 0,9 litre sous le capot, cela devrait être beaucoup moins amusant et, surtout, avoir du sens ! Sont cruciaux que cela Véhicule et situation.

attention en « rétrogradant »

En gros tu peux même en rétrogradant Les vitesses sont sautées. Mais ici, vous devez faire attention autant que possible à la vitesse actuelle. Donc merci de ne pas passer de la 5ème ou 6ème à la 2ème vitesse si vous roulez à 70 km/h ou même plus vite. Cela peut endommager le moteur et l'embrayage. Normalement, vous en remarquerez un dès que vous l'essayez équipement trop petit insérer une certaine résistance, au plus tard alors vous devriez s'en abstenir embrayer avec force puis laisser l'embrayage s'enclencher. Nous vous recommandons de rétrograder pas d'engrenages passer. Et si c'est le cas, alors il est impératif de le faire Réglage de la vitesse faire attention à. L'adaptation du régime moteur à l'embrayage évite les à-coups de la voiture et, dans le pire des cas, le blocage des roues. En gros tu peux dire : Bien sûr, vous pouvez sauter des allées, cela peut même avoir un effet positif sur la consommation de carburant. Le moteur ne doit tout simplement pas être entraîné à très bas régime.

changez toujours de vitesse avec prudence

Si vous sautez des allées, vous devriez certainement prendre le prochain cours un peu plus loin plus doux insérer que vous ne le feriez avec des changements de vitesse normaux. Si vous passez la deuxième vitesse - pour une raison quelconque - jusqu'à 6.500 XNUMX tours puis passer directement au cinquième, alors vous devriez non pas Laissez l'embrayage venir soudainement, mais un engagement prudent à basse vitesse effectuer. Tournez la deuxième vitesse, puis passez en quatrième ou cinquième, charge les anneaux de synchronisation plus qu'en utilisant la 3e vitesse. Et vous devriez commencer avec un interrupteur à main toujours en première vitesse. Des vitesses plus élevées lors du démarrage entraînent une usure inutile de l'embrayage sur la plupart des véhicules. En général, les fabricants pensent quelque chose au rapport de démultiplication ainsi qu'au nombre de vitesses.

un la manipulation correcte est garanti si les cours sont dans le bon ordre et les uns après les autres commuté à travers werden. Règle de base: 30 km/h : 3ème rapport - 40 km/h : 4ème rapport - 50 km/h : 5ème rapport, etc. Conclusion : Ne désactivez pas les engrenages. Utilisez la 1ère vitesse uniquement pour rouler et passez en deuxième vitesse immédiatement après une ou deux longueurs de voiture. Si c'est la situation de conduite autorisé, vous pouvez également sauter une vitesse lorsque vous passez à la vitesse supérieure.

Bien sûr, c'était loin de là!

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