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Le véhicule a-t-il un servofrein endommagé (BKV) ? Ensuite, dans l'article suivant, vous trouverez des informations importantes sur les panneaux, la réparation / le changement et les coûts. Mais d'abord un bref aperçu du fonctionnement du servofrein et des conséquences s'il est défectueux. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein multiplié le servofrein la force de pédale du conducteur. L'augmentation de la force de la pédale est transmise à l'étrier de frein et à son piston via le maître-cylindre de frein avec le liquide de frein. Une déficience ou un dommage fonctionnel est causé, entre autres, par porter causé, le maître-cylindre peut, entre autres qui fuit sera. Cela augmente considérablement la force nécessaire pour actionner la pédale de frein.
Symptômes - servofrein défectueux
Il existe plusieurs symptômes d'un servofrein qui ne fonctionne plus correctement :
- La pédale de frein ne peut pas être enfoncée lorsque le moteur est démarré.
- Après le démarrage du moteur, un sifflement se fait entendre près de la pédale de frein.
- Il est beaucoup plus difficile de freiner la voiture (il a une distance d'arrêt plus longue qu'avant).
- La pédale de frein ne devient pas "molle" au démarrage du moteur.
- Lorsque le moteur tourne, la résistance de la pédale de frein est la même que lorsque le moteur est éteint.
Afin de prüfenPour vérifier si votre servofrein fonctionne toujours, procédez comme suit : Moteur arrêté, appuyez trois à cinq fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle ne revienne que lentement. Le pied reste sur la pédale de frein. Puis vous démarrez le moteur, la pédale de frein doit maintenant céder à nouveau et redevenir "molle". Si ce n'est pas le cas, on peut supposer que le servofrein est endommagé.
Conduite avec assistance au freinage défectueuse et objet du contrôle principal !
Continuer à rouler avec un servofrein défectueux n'est pas seulement un risque pour vous, mais aussi pour les autres usagers de la route. Même si le freinage est toujours possible avec un effort considérablement accru, la fonction sûre et fiable du système de freinage n'est plus assurée. Et l'absence de servofrein en est une dans l'inspection principale carence grave La nouvelle vignette d'inspection générale est bien sûr disponible dans ce cas non pas.
confusion possible : si la fonction de freinage n'est plus suffisamment disponible, d'autres composants du système de freinage peuvent également en être la cause, comme une pompe à vide qui fuit ou une conduite de vide endommagée. Il est impératif qu'une inspection soit effectuée dans l'atelier afin de déterminer clairement la source de l'interférence.
Changement / réparation du servofrein !
Avec un servofrein endommagé reste seulement la possibilité d'échange. Une nouvelle pièce doit être installée, pour des raisons de sécurité une réparation est autorisée non pas être considéré. Le remplacement du servofrein doit immer être effectuée dans un atelier spécialisé, car il s'agit d'un composant important pour la sécurité. Selon le modèle de véhicule, il existe différentes procédures pour changer le composant. Avant que le servofrein défectueux puisse être remplacé, dans la plupart des cas, il doit d'abord être remplacé Des pièces du système de freinage sont retirées, comme la pédale de frein, les conduites de frein, le maître-cylindre et la conduite de dépression. Le système de freinage doit être ouvert puis purgé. Il est donc conseillé de faire remplacer tout le liquide de frein en même temps. Les fabricants de servofreins sont les sociétés Bosch, ATE ou TRW.
Coûts de remplacement du servofrein !
Pour une pièce neuve, il faut compter entre 50 et 500 euros de coûts de matière pure. Le coût du nouveau liquide de frein est compris entre 20 et 80 euros. Le temps de travail pour changer le servofrein en atelier peut varier considérablement en fonction du nombre d'autres composants à démonter. Le temps nécessaire peut être compris entre une heure et demie et quatre heures. Les coûts salariaux au taux horaire de 100 euros sont compris entre 150 et 400 euros. Selon nos calculs, le coût total du remplacement du servofrein s'élève entre 220 et 1.000 XNUMX euros. Veuillez noter: Si, par exemple, seule la conduite de vide est diagnostiquée comme la cause de la panne et remplacée, les coûts de remplacement sont bien sûr considérablement réduits. Le coût total peut alors être estimé à environ 50 euros (une demi-heure de travail + frais de matériel d'environ 10 à 20 euros).
Servofrein – la fonction en détail
Sans le servofrein, appuyer sur la pédale de frein nécessiterait beaucoup plus d'efforts. L'augmentation de puissance est générée par le vide, qui est généré soit par le conduit d'admission du moteur, soit par une pompe à vide supplémentaire. La dépression provoque l'assistance au pédalage à l'aide de la membrane à l'intérieur du servofrein. La différence de pression requise des deux côtés de la membrane est créée en appuyant sur la pédale de frein, qui aspire le côté dépression et augmente ainsi la force de la pédale sur la tige de poussée vers le maître-cylindre de frein. Le servofrein ne fonctionne que lorsque le moteur tourne ! Dès que le moteur tombe en panne, le servofrein s'arrête plus disponible et un effort considérable est nécessaire pour enfoncer la pédale de frein. Cela devrait certainement être le cas avec n'importe quel remorquer être pris en compte par le véhicule.
Bien sûr, c'était loin de là!
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