Mesure du bruit avec le smartphone : comment ça marche !

Une chose d'avance: une application pour téléphone portable n'est pas adaptée pour déterminer de manière fiable le niveau sonore du véhicule. Le téléphone portable n'est bien sûr pas un outil officiellement agréé pour vérifier le respect des valeurs limites de bruit prescrites. Cela ne fonctionne de manière fiable que si un sonomètre de précision est utilisé conformément aux exigences légales et dans le respect des exigences relatives à la position de l'appareil, à l'environnement, etc. N'oubliez donc pas qu'une telle application pour téléphone ne doit être considérée que comme une application amusante et n'est utilisée que pour déterminer une valeur indicative approximative.

Il existe d'innombrables applications

Il existe d'innombrables applications pour la mesure du bruit avec le smartphone disponibles en téléchargement dans le Google Play Store, chez Apple ou dans la boutique Huawei. Selon vos besoins, vous pouvez décider si vous souhaitez télécharger une telle application moyennant des frais ou gratuitement. Les points suivants doivent être respectés pour une utilisation et une mesure à mi-chemin plausible avec le smartphone. Le smartphone doit

• à une distance d'environ 50 cm,
• à un angle d'environ 45 degrés,
• à au moins 20 cm du sol,

être positionné au niveau de la sortie d'échappement. En ce qui concerne la méthode de mesure utilisée par la loi (voir § 49 alinéa 2 n° 1 StVZO, premier tiret pour les voitures) la mesure de comparaison de bruit stationnaire est effectuée comme suit.

Déroulement de la mesure de comparaison de bruit stationnaire :

1. porter le moteur à température de fonctionnement
2. prendre la mesure à une distance de 50 cm et sous un angle de 45 degrés et à au moins 20 cm au-dessus du sol au niveau de la sortie d'échappement
3. assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstacles réfléchissant le son (murs, maisons, plantes, etc.) autour du véhicule
4. 5 dB(A) doivent être soustraits de la valeur déterminée
5. Comparer avec la valeur de bruit à l'arrêt saisie (dans la carte grise sous la rubrique U.1).
6. il n'y a pas de limite supérieure au bruit stationnaire, mais il doit toujours être maintenu

Voici comment la vitesse de mesure est déterminée :

1. Si saisie dans le champ U.2 du certificat d'immatriculation partie I (immatriculation du véhicule)
   – U.2 = vitesse de mesure
2. Si aucune entrée dans U.2. La vitesse de mesure est disponible, la vitesse de mesure doit être déterminé par vous-même. Cela se produit en fonction de la vitesse nominale (champ P.4 du certificat d'immatriculation partie I)
3. Vitesse nominale (P.4)
   – Inférieur ou égal à 5.000 ​​XNUMX tr/min.
   – Vitesse de mesure égale aux trois quarts de la vitesse nominale
4. Vitesse nominale (P.4)
   – entre 5.000 7.500 et XNUMX XNUMX tr/min.
   – Vitesse de mesure égale à 3.750 XNUMX tr/min.
5. Vitesse nominale (P.4)
   – supérieur à 7.500 XNUMX tr/min.
   – Vitesse de mesure égale à la moitié de la vitesse nominale

• Selon le règlement sur les licences de circulation routière, les véhicules sont actuellement autorisés à avoir entre 72 et 75 décibels.
• Au cours des prochaines années, la valeur sera réduite à 68 à 72 dB (étape par étape).
• Les véhicules anciens sont protégés.
• Groupe : ≦ 120 kW/1.000 90 kg – environ 72 % des véhicules. XNUMX dB est actuellement la limite.
• Groupe : 120 kW ≤ 160 kW / 1.000 73 kg – véhicules sportifs et compacts avec une limite jusqu'à XNUMX dB.
• Groupe : > 160 kW / 1.000 75 kg. Véhicules rapides de milieu de gamme et de luxe avec une limite allant jusqu'à XNUMX dB.
• Groupe : > 200 kW / 1.000 911 kg pour des voitures comme la Porsche 450 Turbo (avec un maximum de quatre places) où le siège du conducteur est à moins de XNUMX mm du sol.
• Seules les procédures d'essai normalisées dans des conditions fixes sont juridiquement valables.

Bien sûr, c'était loin de là!

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