Dimanche 9 mai 2021
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Stance, Fitment, Slammed, Hellaflush - qu'est-ce que cela signifie réellement?

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Dans la scène du tuning, certains termes sont apparus ces dernières années qui nécessitent une explication de base car ils ne sont pas faciles à comprendre pour un étranger. Cependant, il ne faut pas oublier que tous les nouveaux mots ne signifient pas quelque chose de nouveau. Ceux qui connaissent le monde du «tuning» ont peut-être déjà entendu ces expressions. Certains fabricants d'accessoires ont développé des mots à la mode qui ont trouvé leur place dans les marques correspondantes.

Qu'est-ce que la «position»?

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Abaissement extrême avec Accuair-Airride

En linguistique britannique, les termes «position» peuvent être traduits de plusieurs manières. Cela peut signifier une certaine «attitude» ou attitude. En ce qui concerne le réglage, l'expression dans la composition peut signifier différents facteurs dans la zone de la roue et du châssis. Si un véhicule est très "bas", les roues tournent inévitablement près du corps et vous avez alors une grande "position" ou "montage". En fait, un viol total du vocabulaire anglais parce que "convenir" dans l'usage britannique signifie en fait "convenir à" ... ou "convenir à" ... ..

Étirement et ajustement… Hein?

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Stretching = Pneus tirés

Le sens de cet «ajustement» est donc plus susceptible de signifier «adhérence» sur la route, c'est-à-dire pour décrire l'adhérence entre le véhicule et la route. Ainsi, lorsque le véhicule est «extrêmement couché», le châssis, le carrossage et les jantes et les soi-disant «pneus tractés» (étirement) jouent naturellement aussi un rôle non négligeable. Par conséquent, les deux derniers points sont en fait sans importance, car si vous avez des jantes larges sur votre véhicule, vous aurez inévitablement une profondeur de pression correspondante plus petite sur le pneu afin qu'elles s'adaptent sous la carrosserie. Des termes comme "Hellaflushing", "Demon Camber" ou "Slamming / Slammed" apparaissent alors.

Le terme "claquant" ou "claqué"

claqué bmw ratlook Stance, Fitment, Slammed, Hellaflush ça veut dire quoi?
claquée

La plupart d'entre elles sont des innovations savoureuses. Il est donc habituel maintenant que les roues passent presque plus sous le corps que lorsqu'elles sont exposées. Cela signifie que les pneus disparaissent désormais dans une certaine mesure lorsqu'ils sont installés sous la carrosserie. En fait, une chose qui a l'air assez élégante, mais comme pour tout dans la vie, on peut discuter du goût. L'un aime "blond" et l'autre aime "foncé". Notre Seigneur aime la diversité. Chacun doit décider par lui-même.

Hellaflushing

Hellaflush e1485543278917 Stance, Fitment, Slammed, Hellaflush, qu'est-ce que cela signifie?En ce qui concerne hellaflush, ce terme est utilisé pour désigner une modification du mouvement (mouvement) et de la traction orientée utilisateur. Bien sûr, la sécurité du véhicule a également été prise en compte. À Hellaflushing, la tendance est de fixer les pneus aussi près que possible de l'évidement de l'aile, généralement en conjonction avec des jantes décalées. Les pneus de la voiture doivent dépasser du cadre. Il y a un risque de restreindre la manœuvrabilité dans la voiture, ce que la plupart des gens ne veulent pas. Naturellement.

Cambre démon

démon camber tuningblog.eu Stance, Fitment, Slammed, Hellaflush, qu'est-ce que cela signifie?Littéralement traduit, ce terme signifie «renflement démoniaque» ou «chute démoniaque». Vous souhaitez exprimer une chute des pneus du véhicule inclinés vers la route. Ici, les roues avant de l'automobile ont une inclinaison externe plus concentrée vers le véhicule. Les roues doivent se rapprocher du bas par rapport au sommet du pneu.

Ce nouveau style de voiture en provenance d'Asie a vu le jour ces dernières années. Il décrit une voiture trop basse en ajustant la chute des pneus du véhicule inclinés vers la route. L'Oni-Camber a également été choqué par des jambes de force et des renforts attachés lors d'une chute extrêmement négative. De cette façon, les angles créés du moyeu de roue et du porte-fusée peuvent être réalisés. Le corps «flotte» littéralement à quelques centimètres au-dessus de la surface de la route.

TÜV? Impensable…. 😀

Le Demon Camber est plutôt peu fiable car il peut être très destructeur. Ainsi, les pneus, mais aussi les jantes, peuvent supporter avec difficulté les moindres bosses de la route et le risque de dommages au véhicule est immense. De plus, il y a une usure supplémentaire des pneus et, si nécessaire, de graves dommages liés à la structure du châssis, ce qui rend la réalisation du plaisir de conduire irréaliste. La longévité et la fiabilité du véhicule sont presque impossibles avec l'accident de démon. Ils perdent leur sens et l'accord excessif perd tout son éclat.

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