Vendredi 7 mai 2021
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À ses débuts: À peine à l'écoute de la voiture électrique

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Le réglage de la puissance des voitures électriques est en principe possible, mais jusqu'ici (2018) était à peine utilisé. Il y a actuellement deux raisons très importantes à cela. Surtout, les conducteurs de voitures électriques veulent une longue portée. Bien que le réglage de la puissance puisse augmenter la vitesse, ce serait probablement presque toujours au détriment de la gamme aller. Les capacités de la batterie, à leur tour, ne peuvent être étendues que de manière très insignifiante. La gamme est un facteur de prime absolu et est donc déjà épuisée le plus loin possible de l'usine. Une autre raison est la législation, Les experts techniques d'organisations telles que TÜV, DEKRA, GTÜ ou KÜS soulignent actuellement qu'il y a encore trop peu de ressources, voire aucune base légale pour le réglage des performances des voitures électriques. Le réglage doit être légal, les législateurs créent des normes pour cela. C'est vrai pour Reprogrammation & Co. aussi. Cependant, dans le cas des voitures électriques, comme dans d'autres domaines, il ne suit pas les développements techniques assez rapidement, ce n'est donc pasou à peine) Les fondations existent.

Mise à niveau des performances de la voiture électrique Chiptuning À ses balbutiements: difficilement à l'écoute des voitures électriques
Il existe de nombreuses conversions - mais (presque) toujours avec des performances en série

Qu'est-ce qui est actuellement à l'écoute pour les voitures électriques?

Aux États-Unis, il y a une scène de tuning très vivante, qui traite déjà beaucoup plus intensément avec les voitures électriques. Néanmoins, les tests correspondants y sont souvent limités à un accord optique, bien que parfois avec un effort technique plus important. Donc en obtenir un Tesla jantes dorées ou une Toyota Prius portes coulissantes. Newport Convertible Ingénierie est un carrossier innovant basé à Huntington Beach, en Californie, qui transforme les limousines électriques Tesla en cabriolets, par exemple. La société a également une succursale à Barcelone, où une telle conversion serait possible à partir de 22.000 Euro. Bien entendu, les voitures électriques peuvent changer tout ce qui est réglé dans les véhicules classiques, à savoir l'éclairage, la carrosserie, les volants ou les combinaisons roue-pneu. Mais même ces changements pourraient réduire l'autonomie, ce qui décourage le conducteur de voitures électriques. Le syntoniseur BRABUS a avec le département ZÉRO ÉMISSION même mis en place une équipe dédiée uniquement aux voitures électriques. Mais là aussi, la performance reste «encore» série.

Tesla Models S Tuning de BRABUS ZERO EMISSION 7 À ses balbutiements: Peu de tuning aux voitures électriques

Qu'est-ce qui serait possible avec le moteur électrique et la batterie?

Mais il y a déjà quelques tentatives en coulisses pour améliorer les performances des voitures électriques. Donc construit Brabus en coopération avec le fabricant Brabus Ultimate E Concept (E-Smart) avec un moteur 60 kW (82 PS) à la place du moteur 55 kW du véhicule de série. Cependant, la société déplore une demande très faible. Pour les autres modèles E de Mercedes, le moteur électrique de la Classe B n’est donc pas proposé actuellement. Le nombre de ces voitures est si bas qu'il n'y a pratiquement aucun marché. Le partenaire BMW Alpina confirme cette tendance. Rien n’est prévu pour les véhicules BMW i non plus. Il serait possible d’obtenir plus d’énergie, mais les quelques personnes intéressées devraient débourser beaucoup, presque autant que pour une machine sur mesure. Par conséquent, le réglage électronique ne devrait pas être un sujet important à long terme. Il est théoriquement également possible d’utiliser des batteries plus puissantes, mais l’industrie effectue également des recherches très intensives sur ce sujet pour la production en série - jusqu’à présent avec un succès plutôt modéré, comme nous le savons tous.

AC Schnitzer Vorsteiner Tuning BMW i8 Coupé Protonic Red Edition 6 À ses débuts: presque aucun réglage sur les voitures électriques

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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Crédit du blog Verivox tuning 12 À ses débuts: pratiquement aucun réglage sur les voitures électriques

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un commentaire

  1. Bon à savoir que régler la vitesse aurait de mauvaises conséquences sur la plage. Avec vos conseils, je peux ensuite régler optiquement ma voiture électrique. Je vais probablement commencer à peindre la voiture.

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