Mardi 18 mai 2021
Conseils

Presque pas de voitures sans - le turbocompresseur est un must!

Temps de lecture env. 4 Minutes
Saab 900 Tuning Turbo Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur n'est indispensable!
L'un des pionniers du turbo de l'époque - Saab 900 Turbo

De plus en plus de moteurs à essence modernes utilisent la turbocompression pour générer plus de puissance et en même temps économiser du carburant grâce à une cylindrée plus petite et une réduction du nombre de cylindres. Dès 1985, le constructeur automobile suédois Saab a mis son moteur essence 2 litres sous pression à l'aide d'un turbocompresseur et a démontré la supériorité de ce concept avec deux records du monde de véhicules de série sur le circuit de Talladega, aux États-Unis. Peu à peu, le turbo s'est imposé comme un compresseur pour les moteurs à essence, et il n'y a aujourd'hui que très peu de nouveaux modèles à essence d'aspiration - principalement les versions de base faibles des voitures petites et compactes. Cependant, il existe également des exceptions dans le segment des super voitures de sport, qui reposent toujours sur des moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée, tels que Audi, Chevrolet, Lamborghini et le douze cylindres de Ferrari.

plus gros turbo = plus de puissance

Lamborghini Aventador SVJ Tuning Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur n’est un must!
Moteur V12 MPI à aspiration naturelle avec 770 PS dans la Lamborghini Aventador SVJ

Mais pour de nombreux amateurs de tuning, le fait d’avoir un turbocompresseur normal dans votre véhicule ne suffit pas, car cela leur donne trop peu de puissance et leur demande plus de puissance. Il existe une possibilité d'optimisation du turbocompresseur, décrite dans la section inférieure du texte. Un chargeur de série, qui est généralement monté de manière coulissante, reçoit un palier lisse spécial lors de l'optimisation par un atelier de réglage, qui possède un revêtement spécial avec la propriété de fonctionnement à sec la plus élevée, tout en évitant un manque de lubrification. Il y a des périodes dans le moteur maintes et maintes fois pendant lesquelles le turbocompresseur n'est pas encore alimenté en pression d'huile complète et le roulement n'est pas suffisamment lubrifié. Ceci est généralement la cause des dommages cachés et progressivement développés sur le turbocompresseur au fil des ans.

Roue de compresseur en aluminium forgé

Avec une optimisation le turbocompresseur installé de série dispose également d'une nouvelle roue de compresseur fraisée, qui optimise le débit des gaz d'échappement et, surtout, est plus légère. Ces roues de compresseur fraisées se retrouvent désormais dans chaque nouveau turbocompresseur conçu pour le sport automobile. Les roues coulées normales ne peuvent être trouvées que très rarement ici. La roue de compresseur, usinée en aluminium forgé, résiste à une puissance et un couple plus élevés, c'est pourquoi elle est idéale pour optimiser votre turbocompresseur. Le prix d'une optimisation de turbocompresseur est d'environ 350 à 800 euros et prend généralement un à trois jours ouvrables. Ainsi, vous pouvez obtenir encore plus de puissance de votre turbo pour informer la communauté de l'augmentation des performances de votre véhicule lors de la prochaine réunion de réglage. Et si vous souhaitez installer un tout nouveau turbocompresseur, alors vous devez vous demander si un turbocompresseur à palier lisse est suffisant pour votre voiture ou si vous en voulez un turbo à roulement à billes devrait mettre. PS: Vous pouvez trouver encore plus d'informations dans notre grand turbocompresseur spécial!

360 PS Austin Mini 16 Litre GT3076R Turbo Tuning 4 Presque toutes les voitures sans turbocompresseur sont indispensables!

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

tuningblog.eu a d'innombrables autres articles sur le thème de l'auto et du réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Mais nous voulons aussi vous donner des nouvelles après le réglage. Les thèmes qui vont au-delà de la boîte que vous trouverez dans notre catégorie Conseils, produits, informations & CoSuite à un extrait des derniers rapports:

Tournant dans l'état - jantes spinner dans la tendance

Roues tournantes tuning voiture 3 310x165 Presque toutes les voitures sans turbocompresseur sont un must!

L'accord acoustique est populaire: système de sonorisation!

Enceintes de tuning Sound Systems Music System 310x165 Presque toutes les voitures sans turbocompresseur sont indispensables!

Doux mais souvent illégal - nettoyez le véhicule et les pièges

4 2018x310 Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur n’est indispensable!

Typically America - Passionnés de grandes roues sur 30 + Zöllern

Tuning Big Wheel Enthusiast Tuning 310x165 Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur n'est un must!

À ses débuts: À peine à l'écoute de la voiture électrique

Tesla Model S Vossen Roues cartech.ch Réglage 3 310x165 Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur n'est indispensable!

Accord optique sans autorisation: éclairage de soubassement

L'éclairage du soubassement permet de régler 310x165 Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur n'est indispensable!

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

Smava tuning blog credit 12 e1618563898711 Pratiquement aucune voiture sans turbocompresseur est un must!

Vous pourriez aussi être intéressé par…         par tuningblog.eu


Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.