mardi 26 mars 2024
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Été, hiver, toute l'année ! Il existe ces types de pneus !

Temps de lecture 5 Min.

Été, hiver, toute l'année ! Il existe ces types de pneus !

Les pneus sont des composants importants du véhicule, qui ont pour tâche de relier le véhicule (qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion, d'une moto, d'un vélo, etc.) à la route. Ils doivent répondre à de nombreuses exigences et sont d'une grande importance en matière de sécurité de conduite. Mais tous les pneus de voiture ne sont pas identiques. Ils sont différents Types de pneusqui diffèrent par leurs propriétés et ont des domaines d'application différents.

1. Pneus été

pneus d'été sont, comme leur nom l'indique, élevés en été. Ils ont été développés de manière à ce que vous puissiez conduire votre voiture en toute sécurité en été. Ils sont constitués d'un composé de caoutchouc différent qui résiste à la chaleur et fait donc fondre le pneu à haute température empêché. Ils peuvent aussi faire plus rayonnement UV résister, ce qui est beaucoup plus élevé en été qu'en hiver. Le profil du pneu présente également des caractéristiques spéciales. Cela signifie que la bande de roulement permet au pneu de mieux adhérer à la route en cas de forte pluie et la voiture ne glisse pas aussi rapidement. Un orage peut augmenter le risque d'aquaplaning peut être considérablement réduit. Mais même les jours d'été particulièrement chauds, le profil du vélo peut mieux adhérer aux rues chaudes.

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2. Pneus hiver

En hiver, vous changez les pneus été pour pneus d'hiver pour garder les rues en sécurité quand il fait froid. Le matériau du pneu est conçu pour adhérer particulièrement bien au sol lorsqu'il a des températures allant jusqu'à environ 7 degrés. S'il fait plus chaud, cependant, le matériau peut s'user plus rapidement et les accidents peuvent se produire plus facilement. Il ne faut donc jamais oublier de remonter ses pneus après les mois froids Wechseln. (comment cela fonctionne est décrit dans notre article "Comment la roue change-t-elle par bricolage?").

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En raison du profil des pneus, en Automne conduire en toute sécurité sur les feuilles et mouillé, mais aussi sur la glace et la neige dans le Hiver. En attendant c'est effectivement Requis par la loiremplacer les pneus été par des pneus hiver pendant les mois d'hiver. Afin que vous puissiez distinguer les pneus les uns des autres, les pneus hiver portent un Flocon de neige ou un Symbole M + S.

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3. Pneus toutes saisons

Les pneus toutes saisons sont Pneus hiver et été dans une. Cependant, parce qu'ils ne sont pas spécialisés, ils ont quelques Inconvénients et n'en sont pas si sûrs. Par conséquent, ils ne doivent être utilisés que dans les zones tempérées ou dans les villes et non pour les longs trajets. Pour des conditions météorologiques extrêmes telles que de fortes chutes de neige ou des températures très élevées, ils sont pas du tout adapté. Car cela devrait toujours Pneus spéciaux être utilisé. Les pneus toutes saisons ont cependant l'avantage d'être un peu moins chers à l'achat car ils n'ont pas à être remplacés tous les six mois. Malheureusement, ils doivent également être renouvelés plus fréquemment car ils sont exposés à des charges plus longues.
Pour les personnes qui ne parcourent que de courtes distances dans des zones plates ou qui ont une deuxième voiture, les pneus toutes saisons peuvent être utiles.

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4. Pneus à affaissement limité

L'avantage de ce type de pneu est qu'il Pneus et pneus de secours est en un. Si une crevaison survient pendant la conduite, il est toujours possible de continuer à rouler car le pneu est spécialement conçu. Il a un flanc extrêmement stable, qui se caractérise par le fait qu'il est presque deux fois plus épais que celui des pneus conventionnels. Ainsi le pneu reste stable malgré un trou et le véhicule peut à vitesse réduite continuer à rouler. Le matériau est également spécialisé pour résister à une crevaison.

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Pour que le conducteur remarque même qu'il a un pneu crevé, il y a des capteurs spéciaux dans le pneu qui sonnent l'alarme en cas d'urgence (il y a plus à ce sujet dans notre article "La pression atmosphérique en bref avec un système de contrôle de la pression des pneus"). Cependant, vous pouvez avec un pneu runflat à plat pas plus vite que 80 kilomètres par heure conduire et est donc limité dans sa vitesse. Les pneus à roulage à plat sont également appelés run-flat et ils sont disponibles en modèles hiver, été et toute l'année.

5. Autres caractéristiques distinctives

En plus de ces trois types de pneus, il existe d'autres caractéristiques distinctives. Cependant, ceux-ci se rapportent aux types individuels et les divisent en sous-groupes.

Indice de charge

  • L'indice de charge indique le poids en kilogrammes qu'un pneu peut supporter. Le poids se réfère non seulement au poids du véhicule, mais également au poids qui est facturé en plus, par exemple dans le cas des véhicules de transport. Pour déterminer l'indice, il existe un tableau dans lequel vous pouvez consulter les différentes valeurs de capacité de charge.

vitesse

  • Chaque fabricant de pneus doit équiper ses pneus d'un vitesse fourni, qui dans le meilleur des cas devrait également être respecté. Si vous ignorez la vitesse, la sécurité de conduite ne peut plus être garantie et des accidents graves peuvent survenir.

Numéro DOT

  • Le numéro DOT ne fait pas la différence entre les types de pneus individuels, mais indique uniquement l'âge d'un pneu. Grâce à lui, vous pouvez connaître la date exacte de fabrication et ainsi éviter d'acheter un pneu trop ancien. Les pneus qui ont plus de dix ans ne sont pas recommandés, même s'ils ont encore une belle apparence. Plus sur Indice de charge, à vitesse et à la Numéros DOT peut être trouvé dans notre article "Explication! Que disent les noms de pneus?».

Ces autres types de pneus sont disponibles !

Il y a beaucoup d'autres pneus pour aller avec ce qui précède autres types pour des conditions, des véhicules et des applications particuliers. Pour en savoir plus sur les autres types de pneus, il suffit de cliquer sur le mot correspondant : pneus sans air, Pneus tout terrain, Pneus militaires, Pneus basse pression, pneus à profil bas, Pneus biais, pneus de voiture de couleur, Zwillingsbereifung, Offroadreifen, Pneus légers, run-flat, Pneus à voie étroite, Pneu à pointes, pneus à flancs blancs, Pneus sport, Pneus radiaux.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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