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Certaines personnes au sein de notre société ont besoin de précautions de sécurité beaucoup plus importantes que d'autres. Pour que les politiciens, les membres d'une famille aristocratique, ainsi que les hauts dirigeants d'entreprises et les particuliers fortunés puissent être transportés en toute sécurité, l'industrie automobile limousines blindées développé. D'un point de vue purement visuel, les voitures attirent un peu plus l'attention que les modèles normaux. Cependant, ils ont plaques d'acier pare-balles dans les portes aussi fenêtres d'un centimètre d'épaisseur. La construction robuste et lourde transforme les véhicules spéciaux civils en forteresses roulantes. Mais comment ces berlines blindées sont-elles construites et testées exactement ?
Qui construit des véhicules de sécurité blindés ?
Quelques constructeurs automobiles proposent des limousines blindées dans leur flotte. Il s'agit notamment des marques premium allemandes Audi, BMW et Mercedes Benz. Cependant, Bentley, Citroën, Jaguar et Ranger Rover véhicules spéciaux directement de l'usine. Les plus grands marchés de limousines blindées se trouvent en Russie, en Asie et en Amérique du Sud. En Europe, les familles royales bien connues, les autorités et les riches entrepreneurs font partie des clients. Bien sûr, il existe de tels véhicules mais aussi avec d'autres société spécialisée comme Réglage des Incas, Conception de manso ou AJOUTER une armure à acheter.
Comment est construite une limousine blindée ?
Le développement et la production d'un véhicule de sécurité civile est complexe et coûteux. Avec un peu verre sécurit et à une corps renforcé ce n'est pas encore fait. Les constructeurs automobiles doivent développer leur propre plan pour chaque nouveau véhicule spécial. Tout est déjà décidé lors de la construction du gros œuvre. Il précise où seront placés ultérieurement les sièges, le coffre et le moteur. Il y a toujours un noyau blindé entre les deux axes. Il est destiné aux passagers ultérieurs.
https://youtu.be/L-x753L0Wa0
Les berlines blindées précédentes étaient toujours basées sur la Classe S régulière, qui était finalement juste doublée d'un matériau plus robuste, de plus d'armure et de fenêtres plus épaisses. Avec le Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic Cela devrait changer maintenant, de sorte que la voiture offre non seulement une protection contre les balles de fusil de précision, mais aussi contre les mitrailleuses et les explosifs. Entre autres choses, la garde est déployée pour l'Allemand Gouvernement fédéral et leurs ministères.
Protection fiable grâce au verre blindé et à l'acier
Afin de sécuriser entièrement le noyau sécurisé, portes blindées à vitres massives déployé. Une spéciale acier robuste sur la face arrière ainsi que sur la cloison doit être capable d'intercepter toutes sortes de violence armée. Cela s'applique aussi à eux tapis anti-éclats ainsi que panneaux en aramide Dans le toit. Donc à l'avenir aussi attaques au gaz sont repoussés avec succès, cela devient plus facile à l'intérieur de la cabine passagers Surpression généré. Ainsi, aucun gaz ne peut pénétrer de l'extérieur. De plus, les véhicules disposent d'un bouteille d'oxygène avec de l'air pur.
Discrétion et travail manuel minutieux
L'un des premiers véhicules de sécurité privée de BMW a été le 733i Haute Sécurité (E23). La première génération des BMW Série 7 blindées pouvait être précommandée à partir de 1977. Le fabricant n'a pas fourni d'informations plus détaillées concernant la planification, la construction, la technologie et la production. Après tout, la discrétion et le secret sont importants dans ce métier.
Motorisation puissante pour des déplacements rapides
Les limousines blindées sont particulièrement lourdes en raison de leur équipement supplémentaire. Bien conduire cette masse est un moteur puissant avait besoin. Dans le cas de celui mentionné ci-dessus 4,5 tonnes de poids S 680 Guard c'est un V12 de 612 ch. Il offre une vitesse de pointe de 190 km/h, accélère de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et même avec un pneu crevé, vous pouvez toujours parcourir 30 kilomètres à 80 km/h.
Comment sont contrôlées les limousines blindées ?
Il y en a trois en Allemagne pour vérifier la sécurité des véhicules bureaux d'épreuves. Ces centres de test ont décidé de « Association des centres d'essais pour les matériaux et la construction résistants aux attaques » (VPAM) ensemble. Selon le modèle et la classe, les véhicules de sécurité sont tirés jusqu'à 500 fois avec différentes balistiques dans le centre balistique d'Ulm. Soit d'un tireur, soit d'une installation de lancement d'armes. Lors de l'analyse des points faibles, une attention particulière est portée aux bords, aux charnières et aux pièces de liaison. Les plaques de blindage spécialement conçues pour les véhicules spéciaux sont déjà en cours de fabrication avant d'installer dans la voiture soumis à une épreuve matérielle. De cette façon, la résistance aux balles est vérifiée deux fois.
Tirer avec des revolvers et des fusils d'assaut
La résistance d'un véhicule est déterminée en fonction de la VPAM BRV rencontré. Cette abréviation signifie "Véhicules résistants aux balles VPAM" (véhicules pare-balles Eng.) et ils existent dans les étapes de test VR1 à VR10. En fonction de la résistance aux balles des vitres et des panneaux. Si un véhicule blindé un Etui de protection VR4 (à propos de Véhicules de protection spéciale basés sur les Volvo XC60 et XC90) il peut être tiré avec un revolver .44 Magnum sans que les balles ne pénètrent. À Certificat VR7 (chapeau comme ça CLASS® Rolls-Royce Phantom) le véhicule de sécurité suit un tir de fusil automatique Munitions OTAN était debout. Ceux-ci atteignent une vitesse d'impact allant jusqu'à 900 m/s (3.240 XNUMX km/h). Et avec un Armure VR10 même les munitions à noyau dur tirées d'un fusil d'assaut rebondissent.
Examen approfondi avec des grenades et des explosifs
Les centres de test passent également un test avec eux explosifs et grenades à main avant de. Après tout, ces armes sont fréquemment utilisées dans le monde entier. Les examinateurs font exploser un mélange explosif pesant environ 12,5 kg juste à côté du véhicule spécial à contrôler. Dans d'autres tentatives, une grenade à main se trouve sous et sur le véhicule. Cela signifie que chaque véhicule doit supporter une charge spéciale d'équipement militaire avant d'être utilisé pour la protection personnelle.
Bien sûr, c'était loin de là!
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