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Jusqu'au plateau inférieur - économie de poids grâce au "décapage auto"

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h23

Jusqu'au plateau inférieur - économie de poids grâce au "décapage auto"

Le sujet de la réduction de poids est l'un des critères les plus décisifs pour la victoire en sport automobile. Chaque gramme économisé se traduit par une consommation moindre et de meilleures valeurs d'accélération et, bien sûr, de meilleurs temps au tour, car la puissance du moteur doit désormais entraîner moins de masse. On utilise également ici le rapport dit puissance / poids ou le rapport masse-performance, qui résulte du quotient de la masse et de la puissance du véhicule. Les valeurs numériques typiques pour un véhicule à moteur sont d'environ 15 kg / kW, avec une valeur de <5 kg / kW généralement atteinte pour les voitures de sport. Un faible rapport poids / puissance est toujours recherché.

Gain de poids grâce au "dépouillement de voiture"

Jusqu'au plateau inférieur - économie de poids grâce au "décapage auto"

La réduction du poids par déblaiement du véhicule représente, en plus d'augmenter les performances du moteur, une possibilité de réduire le rapport puissance / poids. Le dénommé «car stripping» est également utilisé ici, avec le «dépouillement extérieur» «Représente l'enlèvement de parties du corps à l'extérieur du véhicule et« décapage intérieur »concerne le nettoyage de l'intérieur du véhicule.

"Décapage intérieur" - confort ou performance?

Jusqu'au plateau inférieur - économie de poids grâce au "décapage auto"

En enlevant les tapis et les matériaux isolants, la banquette arrière, l'équipement du coffre et le remplacement du siège conducteur / passager, par exemple, contre un poids spécial, beaucoup plus léger Siège Sport des économies de poids allant jusqu'à 200 kg peuvent parfois être réalisées. En général, le nettoyage de l'intérieur, c'est-à-dire le «décapage intérieur» dans le cadre légal, s'avère moins problématique. Les sièges doivent continuer à assurer la sécurité du conducteur sous la forme d'un dispositif courroie et, bien sûr, les composants d'urgence tels que la boîte de premiers secours ou le triangle de panne ne doivent pas être retirés. La règle de base est que tout ce qui n'est pas la sécurité routière peut être supprimé. En savoir plus sur le décapage, en particulier à l'intérieur ICI.

"Décapage extérieur" - une difficulté juridique

Le «décapage extérieur» comprend, par exemple, l'enlèvement ou le remplacement de parties du corps alternatives plus légères dans le but de perdre du poids. Même à l’extérieur du véhicule, il est possible d’enlever des jantes en acier épais contre des jantes en alliage ou le système d’échappement, comme par exemple des bas de caisse, des déflecteurs, des vitres électriques ou l’ensemble de la climatisation, afin de gagner du poids. Là encore, il convient de noter qu'aucune incision ne peut être faite dans la sécurité routière si la voiture doit encore être utilisée sur la route. En particulier, un échange de parties du corps contre des alternatives plus légères ou aérodynamiques doit être accepté par TÜV / Dekra / KÜS. En outre, en cas d’accident, les évaluateurs sont certainement toujours tentés d’attribuer la responsabilité aux modifications apportées au véhicule et peuvent donc souvent toujours obtenir au moins une dette partielle en raison d’ajustements inacceptés ou non professionnels du véhicule. Le fond est que le approbation sur la base des prescriptions du StVZO et de l'homologation CE. Si le retrait de certaines pièces du véhicule entraîne une modification du type de véhicule approuvé dans la réception ou s'il risque de mettre en danger d'autres usagers de la route, il peut être éteint.

Conclusion - "Car stripping" oui, mais avec un sens des proportions

Jusqu'au plateau inférieur - économie de poids grâce au "décapage auto"

En résumé, il existe un potentiel considérable pour les deux formes de réduction de poids grâce au «dépouillement de voiture» à l'intérieur du véhicule ainsi qu'à l'extérieur. La seule chose importante ici est qu'aucun composant important pour la sécurité routière ne soit retiré, couvert ou altéré négativement. Le permis d'exploitation peut expirer ou, dans le pire des cas, la couverture d'assurance peut être annulée en cas d'accident. En règle générale, le décapage à l'extérieur est un peu plus étendu, plus coûteux et prend plus de temps que le décapage à l'intérieur.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Voiture décapage (autres noms / mots-clés: Stripping de voiture, Stripping de voiture, Stripping, Strip, Stripped) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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