lundi 25 mars 2024
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Comment court-circuiter une voiture !

Temps de lecture 6 Min.

Comment court-circuiter une voiture !

Ces conseils étape par étape vous aideront à trouver une voiture court-circuiter. Renseignements: Il n'est évidemment pas légal de câbler une voiture sans d'abord l'autorisation du propriétaire avoir reçu ou être propriétaire. Mais à propos d'un ancien Grange trouver, dont la propriété a été clarifiée, mais dont les clés ne sont plus disponibles, peuvent justifier un court-circuit. En général, il y a un grand risque avec le projet, un Choc électrique obtenir. Le court-circuit ne fonctionne pas toujours non plus. Dans les véhicules neufs, de nombreux composants sont installés dans des endroits difficiles d'accès. Beaucoup de voitures en ont aussi un briseur. Ce disjoncteur coupe automatiquement le moteur et vous ne pouvez plus le démarrer (même avec une clé). Les voitures hybrides ou les voitures électriques, en revanche, peuvent être court-circuitées.

1. Méthode de court-circuit

  • Ici, le capot est ouvert en premier.
  • Recherchez ensuite une bobine de fil rouge. Il est généralement situé à l'arrière des moteurs V8. Dans un moteur à quatre cylindres, la bobine d'allumage est installée au milieu du moteur; dans un six cylindres, la bobine d'allumage est souvent sur le côté gauche près du milieu du moteur.
  • Cherchez ensuite la pile carrée (fil rouge et noir).
  • L'étape suivante consiste à tirer un fil séparé de la borne positive (pas la borne négative de la batterie) vers le côté positif de la bobine ou le fil rouge, qui à son tour va à la bobine. Ainsi, il y a de la puissance pour le tableau de bord. C'est un critère important pour le démarrage du moteur.
  • Recherchez ensuite le relais de démarrage. Souvent, c'est sur le côté droit de l'aile et à côté se trouve la batterie. Le relais de démarreur peut également se trouver sous le volant sur le démarreur de temps en temps.
  • Le train est-il sorti et le frein à main serré ? Ceci est important si une boîte de vitesses manuelle normale est présente.
  • Ensuite, le volant est déverrouillé. Pour ce faire, placez un tournevis à tête plate au milieu de la colonne de direction. Le tournevis est pressé entre la colonne de direction et le volant et la goupille de verrouillage peut alors être écartée du volant. Vous pouvez utiliser beaucoup de force ici et n'avez généralement pas besoin de vous inquiéter. La goupille de verrouillage ne se détache pas aussi rapidement et aucune alarme ne se déclenche. Le relais se trouve généralement en dessous.
  • Ensuite, vous voyez des câbles. La borne positive de la batterie et un petit câble (sur le dessus du relais). Les deux pôles des câbles doivent être pontés. Cela se fait avec une pince ou un tournevis. Vous pouvez alors démarrer le moteur et démarrer.

Comment court-circuiter une voiture !

2. Méthode de court-circuit

  • Vous montez d'abord dans la voiture, si nécessaire de force.
  • Toute voiture disposant d'un système d'alarme le déclenchera bien sûr si le véhicule est entré de force si la batterie est encore complètement chargée.
  • Ensuite, vous devrez peut-être retirer les couvercles et regarder sous le volant. Les couvercles sont généralement maintenus en place avec deux vis cruciformes ou diverses pinces. Ceux-ci doivent être supprimés si nécessaire.
  • Après cela, il est vérifié s'il existe une connexion de faisceau de câbles ou un clip qui permet d'accéder à l'allumage et aux câbles d'allumage.
  • Trouvez deux fils identiques, tous deux généralement rouges. Vous devez les mettre à nu puis les tordre ensemble. Un fil relie les circuits électriques de la voiture (alimentation principale pour le contacteur d'allumage) et l'autre est la connexion pour les circuits électriques du véhicule. Lorsque la clé est tournée, une connexion est établie entre les deux et l'alimentation est fournie aux composants d'allumage respectifs. Si le démarreur est ensuite tourné, le moteur peut démarrer.
  • Il est important de retirer environ un pouce d'isolant des fils. Ensuite, torsadez fermement les câbles et enveloppez-les si possible avec du ruban isolant. Ils ne doivent pas entrer en contact avec des composants métalliques du véhicule, sinon un court-circuit pourrait se produire.
  • Le câble d'allumage est souvent marron et une partie de l'isolation doit également être retirée ici. Ensuite, vous touchez les deux câbles rouges connectés avec le câble marron.
  • Cependant, le câble marron ne doit pas être tourné vers les câbles rouges, ils doivent seulement entrer en contact les uns avec les autres. Ensuite, continuez d'essayer jusqu'à ce que l'allumage se produise.
  • Ensuite, le moteur devrait tourner.

Comment court-circuiter une voiture !

3. Méthode de court-circuit

  • Il vous faut un tournevis sans fil, un tournevis plat (manche isolé) et une perceuse (petite).
  • Au bout du trou de la serrure se trouve un rabat. Placez la perceuse aux deux tiers du trou de la serrure et percez soigneusement jusqu'à la longueur de la clé. Cela détruit le robinet dans la serrure et vous pouvez déverrouiller l'interrupteur à clé sans clé Allumé ou éteint.
  • Il est important de savoir que chaque tenon a toujours deux sections et qu'un ressort le suit. Cela vaut la peine de percer plusieurs fois et de retirer la perceuse à chaque fois. Ensuite, les pièces individuelles de la serrure peuvent tomber.
  • Vous appliquez ensuite le tournevis comme si vous insériez la clé. Il n'a pas besoin d'être profond, car le robinet s'est déjà cassé.
  • Vous utilisez le tournevis comme une clé classique et vous le retournez simplement.
  • Attention : L'interrupteur à clé est détruit avec cette méthode et n'importe qui avec un ongle fort ou un tournevis peut voler la voiture à l'avenir !

Conseils:

  • Des dommages importants sont à risque lors du câblage à chaud d'une voiture.
  • Le câble d'allumage ne doit jamais être torsadé lorsque le moteur est éteint. Sinon, le système d'allumage de la voiture peut griller ou la batterie peut se décharger.
  • Un véhicule avec une puce informatique dans le contacteur d'allumage ne peut pas être court-circuité (à cause de l'ECM)
  • Important: Portez des gants isolants !
  • Le moteur s'éteint immédiatement si un câble d'allumage se détache pendant la conduite et vous n'avez alors plus de direction, plus de freins et plus d'entraînement.
  • Toutes ces astuces ne doivent pas être utilisées illégalement pour voler une voiture !

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

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Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes, ainsi que comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. Court-circuiter ma voiture a récemment fonctionné. J'étais très excité. C'était une urgence. J'ose maintenant faire beaucoup de travaux de réparation sur ma voiture moi-même. Pour certains problèmes délicats, je vais toujours dans un atelier de réparation automobile.

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