tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Les propriétaires d'une voiture vintage en grande partie authentique peuvent enregistrer leur véhicule en tant que trésor culturel automobile avec une plaque d'immatriculation H. Cela permet notamment d'économiser des frais fiscaux permanents : la taxe annuelle sur les véhicules est due à un taux forfaitaire de 191 € (avec une plaque d'immatriculation saisonnière H, il est de 192 € calculé sur douze mois), quelles que soient la cylindrée et la consommation de carburant. La plaque d'immatriculation H a été introduite en 1997 pour les véhicules historiques qui ont au moins 30 ans et qui sont en bon état, d'origine ou de restauration contemporaine. La plaque d'immatriculation est similaire à une plaque d'immatriculation européenne normale, mais se termine par la lettre "H" (pour historique). Un tel oldi est considéré comme un bien culturel mobile. Pour recevoir la plaque d'immatriculation, cependant, un avis d'expert doit être soumis conformément au § 23 StVZO, qui confirme que le véhicule est pur et en grande partie d'origine ou seulement contemporain est accordé.
Les voitures classiques à l'écoute peuvent-elles obtenir la plaque d'immatriculation H?
Si le réglage a été effectué sur le véhicule il y a au moins 30 ans et reflète le style de réglage de cette époque, le véhicule peut être considéré comme "héritage automobile" même s'il n'est pas dans son état d'origine. Par conséquent, les véhicules réglés sont considérés comme un cas particulier.
Le tuning de voiture classique est-il autorisé?
Si vous souhaitez régler un véhicule avec une plaque d'immatriculation H, il y a quelques règles à suivre. Les mesures de réglage contemporaines sont autorisées dans le cadre de ces règles. Cela inclut les modifications apportées au véhicule au cours des dix premières années après la première inscription ou la date de fabrication ont eu lieu ou auraient pu avoir lieu et sont donc contemporains. Il est également permis d'apporter des modifications techniques qui ont déjà été déclarées comme autorisées ou réalisables dans la série de véhicules.
Il est également permis d'apporter des modifications au véhicule qui ne sont pas contemporaines, à condition qu'il puisse être démontré qu'elles ont été effectuées il y a au moins 30 ans. Cela signifie que même aujourd'hui, des pièces classiques peuvent encore être utilisées pour régler le véhicule. Cependant, il est important de noter que les changements doivent toujours être effectués dans le cadre des lois et règlements applicables afin de continuer à pouvoir conserver la H-plate.
Preuve des changements contemporains ?
Quiconque a conservé des documents tels que des brochures originales, des instructions d'utilisation, des approbations du fabricant ou des rapports historiques a un avantage pour prouver l'originalité des modifications. Si vous avez des questions sur les tailles de jantes autorisées, une copie d'un ancien document d'immatriculation du véhicule avec les notes pertinentes peut être utile. Si une telle documentation n'est pas disponible, des archives ou des publications de presse telles que des rapports de conduite mentionnant ou décrivant des détails peuvent servir de preuve. La condamnation de l'examinateur peut également être appuyée par le document d'immatriculation du véhicule (aujourd'hui : certificat d'immatriculation partie II) d'un autre véhicule du même type.
Critères pour la plaque d'immatriculation H
Toutes les voitures classiques ne peuvent pas répondre aux exigences du certificat H : les véhicules anciens d'occasion qui viennent d'atteindre la limite d'âge ne sont pas autorisés, car le certificat H documente l'état d'origine du véhicule. Cela réfute également le mythe selon lequel une voiture classique avec une plaque d'immatriculation H peut être utilisée comme véhicule de tous les jours bon marché. Il est généralement exigé que l'état du véhicule soit bon et que les composants principaux soient dans leur état d'origine ou au moins aient été remplacés par des pièces contemporaines.
Depuis 2007, un tel rapport peut être préparé par tout ingénieur de test qualifié des principales organisations de test telles que TÜV, DEKRA, GTÜ et autres. Dans le cadre de l'évaluation, un test est effectué qui correspond à la portée d'une inspection principale. En outre, l'expertise comprend une évaluation de l'état de conservation et de l'originalité des composants les plus importants du véhicule. Sont importants: Structure/carrosserie, système de freinage, système électrique, intérieur du véhicule, cadre/châssis, roues/pneus, direction, moteur/entraînement, entretien et condition.
Contrôle fédéral des finances et la marque H
La Cour des comptes fédérale a critiqué le H-mark et en a inquiété beaucoup. Dans son dernier rapport, l'institution a appelé le ministère fédéral des Finances à prévenir une éventuelle utilisation abusive de la plaque d'immatriculation H. Les arguments: De nombreux propriétaires de voitures classiques avec une plaque d'immatriculation H ont bénéficié d'allégements fiscaux, mais ont quand même utilisé leur véhicule au quotidien. La pratique évoquée contredirait les objectifs du législateur, puisque l'objectif principal est de protéger le patrimoine culturel automobile. De plus, cette pratique pourrait être utilisée à mauvais escient, ce qui va à l'encontre des objectifs de la politique climatique. Cependant, le Trésor a contredit le rapport, affirmant que les hypothèses sur lesquelles il se fonde ne sont pas prouvées. Le faible kilométrage annuel éprouvé des voitures anciennes n'a qu'un impact environnemental insignifiant.
Les plaques d'immatriculation H ont toujours un sens ?
Certains décident de ne pas utiliser la plaque d'immatriculation H pour des raisons fiscales. Si la taxe annuelle sur les véhicules est inférieure à 191 €, l'immatriculation H est à savoir non pas avantageux. L'immatriculation régulière est moins chère pour les petites voitures à moteur à essence jusqu'à 800 cm³, comme une Fiat 500. Cela reste le même même si la plaque d'immatriculation de la saison H est modifiée, car les véhicules de petite cylindrée et les plaques d'immatriculation de la saison régulière sont également plus rentables lorsqu'elles sont calculées au prorata.
Cependant, pour les véhicules d'une cylindrée allant jusqu'à 1,3 litre qui avaient auparavant une plaque d'immatriculation saisonnière pendant sept mois, le passage à la plaque d'immatriculation saisonnière H pourrait être intéressant. Dans ce cas, le montant de la taxe proportionnelle serait inférieur à 191 €. La taxe peut également être plus faible pour les anciens qui sont arrivés sur le marché à la fin des années 80, car le G-Kat intégré réduit les émissions polluantes et donc la taxe. Dans le cas des véhicules diesel, une plaque d'immatriculation H est généralement avantageuse en raison de la taxe sur les véhicules plus élevée, qui est généralement supérieure à 191 €, même pour les petits moteurs. Pour un moteur diesel atmosphérique d'Opel Astra d'une cylindrée de 1,6 litre sans contrôle des émissions, les taxes seraient d'environ 437 € par an. La plaque d'immatriculation H en vaut la peine ici !
taxe pour marque H saisonnière
La plaque d'immatriculation H peut également être demandée et attribuée pour une partie de l'année. Cela élimine la nécessité de payer la taxe forfaitaire sur les véhicules de 191 € par an pour les voitures anciennes. Alternativement, il est possible d'immatriculer la voiture de collection pour une durée de deux à onze mois, la taxe sur les véhicules étant calculée au prorata sur la base de 192 €. Si la voiture ancienne est immatriculée pour six mois d'avril à septembre, la taxe pour cette saison est de 96 €. Ce changement permet aux propriétaires de véhicules historiques d'économiser de l'argent en ne le déclarant que pour les mois d'été. Cela s'applique au moins si la taxe sur les véhicules pour l'oldi avec une plaque d'immatriculation régulière est supérieure à 191 € par an. Si la taxe est inférieure, une plaque d'immatriculation saisonnière normale reste moins chère qu'une plaque d'immatriculation saisonnière H.
Termes du rapport H
Les experts se plaignent que le terme "version originale" est utilisé à plusieurs reprises dans la "Directive pour l'évaluation des voitures anciennes selon le § 23 StVZO" de 2011, mais n'est pas expliqué plus en détail. En fait, "Dessin original“ sur un composant dans sa première forme originale. Strictement parlant, cela exclut les répliques, même si elles sont fidèles à l'original. Cependant, ils sont explicitement mentionnés à certains endroits de la directive. Selon la discrétion de l'examinateur, le rapport peut être négatif si, par exemple, le moteur est historiquement correct mais pas celui installé à l'origine.
La section qui décrit comment traiter les systèmes d'échappement est également trompeuse. Jusqu'à présent, les répliques en acier inoxydable fidèles à l'original étaient autorisées, mais le mot "également" manque dans la nouvelle directive. En y regardant de plus près, il ne devrait pas y avoir d'homologation H si un simple silencieux de remplacement en tôle d'acier a été installé. Mais ce n'était certainement pas l'intention. En règle générale, la modernisation des systèmes de contrôle des émissions est autorisée pour des raisons environnementales. Cependant, la recevabilité de la rénovation doit être prouvée. Alors rien ne s'oppose à un convertisseur catalytique de rattrapage !
Combien coûte l'avis d'expert pour la plaque d'immatriculation H ?
Vous pouvez demander une plaque d'immatriculation H pour un véhicule âgé d'au moins 30 ans et en bon état. Le coût d'un est généralement d'environ 200 € et comprend tous les aspects. Cela comprend le rapport lui-même, qui peut coûter environ 100 € selon le type de véhicule, et une inspection générale, qui coûte environ 90 €. 30 € supplémentaires sont facturés pour l'enregistrement, bien que des frais supplémentaires puissent survenir pour une plaque d'immatriculation personnalisée.
Il est important de noter que le véhicule doit être assuré pour être éligible à l'immatriculation H. Certaines compagnies d'assurance proposent des tarifs spéciaux pour les voitures classiques, qui sont souvent moins chers qu'une assurance normale. Dans l'ensemble, le coût d'une plaque d'immatriculation H est gérable, et les avantages qu'une telle plaque d'immatriculation apporte, tels que les allégements fiscaux et la possibilité d'assister à des réunions de voitures classiques, peuvent en valoir la peine.
Nombre de caractères de la plaque d'immatriculation saisonnière H !
La plaque d'immatriculation saisonnière H se compose de la lettre "H" et de deux chiffres qui indiquent la période de la saison. En revanche, une plaque d'immatriculation H à une ligne sans référence saisonnière peut avoir un maximum de sept lettres et chiffres avant le «H», comme «AU-TW 456H» ou «SZB-T 111H». Avec une plaque d'immatriculation saisonnière H, cependant, un maximum de six caractères est autorisé avant le «H». Par conséquent, les propriétaires de véhicules dont les plaques d'immatriculation se composent déjà de deux lettres distinctives et de deux chiffres et proviennent d'endroits à trois lettres (tels que "SZB", "ERZ", "ANA") ne peuvent pas utiliser le nouveau règlement. Ils devraient passer à une plaque d'immatriculation à six caractères.
Plaque d'immatriculation saison utile pour qui ?
Une plaque d'immatriculation saisonnière est une option avantageuse pour ceux qui ne souhaitent pas utiliser leur véhicule toute l'année, mais uniquement pendant les mois d'été, par exemple. Dans le cas des voitures anciennes notamment, il est conseillé de les laisser au garage l'hiver à cause du gel et du sel de voirie. La période d'immatriculation peut être comprise entre deux et onze mois, la taxe sur les véhicules étant calculée au prorata. La période de validité de la plaque d'immatriculation (par exemple "03/10", c'est-à-dire du 1er mars au 31 octobre) est notée sur le bord droit de la plaque d'immatriculation. Le véhicule n'est autorisé que pendant cette période.
La plaque d'immatriculation rouge 07 est-elle une alternative à la plaque d'immatriculation H ?
Le rouge 07 plaque d'immatriculation permet une utilisation alternée sur plusieurs véhicules d'un certain type (ex : voiture ou moto), tous âgés d'au moins 30 ans. Depuis 2006, ces véhicules doivent également remplir les mêmes conditions que pour une plaque d'immatriculation H, ce qui signifie qu'ils doivent être en bon état d'origine, ce qui peut être vérifié par un avis d'expert. Contrairement à la plaque d'immatriculation H, cependant, aucune inspection générale régulière n'est requise, mais son utilisation est strictement limitée : seuls "les essais et les essais de conduite ainsi que les voyages à des fins de réparation et d'entretien" et les voyages à des événements automobiles classiques sont autorisés. . Un journal de bord doit en être tenu pour preuve. La plaque d'immatriculation 07 n'est pas une immatriculation régulière mais offre l'avantage de pouvoir être attribuée à plusieurs véhicules tout en n'ayant à payer qu'une fois par an des taxes de 191 €.
Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.
