lundi 25 mars 2024
Menu

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

Temps de lecture 5 Min.

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

La marque traditionnelle NSU, qui fête son 2023e anniversaire en 150, est synonyme de transformation. Cela devient particulièrement clair dans les années 1950 avec l'exemple de la petite voiture "NSU Prinz". En 1955, NSU est le plus grand employeur de la région de Neckarsulm et également le numéro un de son secteur, le plus grand constructeur de deux-roues au monde. Dans le même temps, la demande de motos diminue : à mesure que les gens deviennent plus prospères, ils veulent un « toit au-dessus de leur tête » et ils veulent conduire une voiture. NSU se réinvente une fois de plus, avec la NSU Prinz en 1958, la rentrée en tant que constructeur automobile est réussie. Audi Tradition présente "le prince" dans ce premier épisode de la série historique NSU.

le prince NSU

C'est l'époque du miracle économique : après la Seconde Guerre mondiale, l'économie allemande repart à la hausse au début des années 1950. Les revenus augmentent et de plus en plus de personnes peuvent s'offrir une voiture. Chez NSU, cependant, cela ne passe pas directement de deux à quatre roues; le service développement expérimente dans un premier temps sur un scooter mobile à trois roues, le « Max cabin ». Son nom est dérivé d'une moto NSU : la NSU Max.Cependant, les essais des prototypes de cabine Max n'étaient pas si prometteurs et c'est pourquoi le conseil d'administration de NSU a donné le feu vert au projet de petite voiture à la fin de 1955. .

Agrandir une usine de deux-roues en usine automobile est un tour de force, tant sur le plan organisationnel que financier. Mais grâce à un prêt bancaire d'environ 30 millions de marks à l'époque et à une garantie du Land de Bade-Wurtemberg, NSU a pu achever l'usine comme prévu. Dans le même temps, une équipe de développement travaille sur le nouveau projet de voiture. Dès le milieu de 1956, les trois premiers prototypes de la nouvelle automobile NSU étaient sur la route lors d'essais; ils sont prêts pour la production en série un an plus tard. À l'été 1957, la société de Neckarsulm a présenté le "NSU Prinz", qui s'appelait initialement le "NSU Lido" en interne dans la pré-série. La NSU Prinz est une berline moderne à deux portes avec une carrosserie tout acier autoportante.

avec un bicylindre de 20 cv

La brochure publicitaire indique : « La Prinz a tout à offrir que l'on peut attendre d'une voiture de sa catégorie de nos jours : elle a de bonnes proportions, elle offre suffisamment d'espace pour quatre adultes, a d'excellentes performances moteur, les meilleures caractéristiques de conduite et une bonne conduite confort." NSU s'appuie sur le principe du moteur arrière (avec un bicylindre de 20 ch) et propose deux variantes : le Prinz I en version de base simple, uniquement disponible dans la couleur extérieure vert clair, et le Prinz II en soi-disant équipement d'exportation - avec bras oscillants chromés à l'avant et à l'arrière, inscription Prinz sur le côté, tableau de bord sur le tableau de bord et fenêtres à manivelle. Il existe une large gamme de couleurs de peinture pour le Prinz II : blanc calla, bleu indigo, vert hedera, gris lave ou beige sahara, pour n'en nommer que quelques-uns. Dans la version de base, la NSU Prinz coûte 3.645 3.985 marks au départ, la Prinz II est disponible en usine pour XNUMX XNUMX marks au début de la production en série.

Succès économique espéré uniquement grâce aux membres de la famille Prince

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

La première NSU Prinz sort de la chaîne de montage en mars 1958. Les quelque 6.500 1958 employés de NSU à l'époque avaient de grands espoirs pour la petite voiture. Mais le succès commercial ne semble pas s'installer aussi rapidement : pendant la période de construction (de 1960 à 1.648), seuls 62.587 1959 exemplaires de la version de base Prinz I ont été vendus ; Il s'avère que les clients préfèrent commander le Prinz II mieux équipé, qui a été vendu XNUMX XNUMX fois au cours de ses trois années de construction. En XNUMX, la société a lancé une autre variante avec sa propre carrosserie, la NSU Sport-Prinz, basée sur le langage de conception italien de l'époque.

"Conduis prince et tu es roi"

Depuis 1961, on dit dans la publicité : « Conduisez un prince et vous êtes roi ». Après la NSU Prinz III, dont un total de 1960 1962 voitures ont été construites entre 30.332 et 4, c'est surtout le successeur nouvellement développé, le Prinz 1961, qui inspire de nombreux automobilistes depuis 1973 ; il est produit jusqu'en 576.619 et atteint un nombre de 4 1964. Après que la Prinz 1000 s'est imposée avec succès dans le segment des petites voitures, NSU a osé se positionner plus haut en XNUMX : l'entreprise basée à Neckarsulm est entrée dans la classe moyenne inférieure avec la Prinz XNUMX. À ce jour, le petit prince a une base de fans fidèles - et pas si petite - qui l'utilise régulièrement pour des voyages, des réunions de club et même dans des séries de courses.

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

VDe mars à décembre, Audi Tradition présente chaque mois un modèle NSU de l'année anniversaire : des classiques de la marque – à deux ou quatre roues – aux prototypes et raretés. Les épisodes de la série en dix parties se concentrent sur des modèles individuels de la marque NSU. Quiconque souhaite approfondir l'histoire variée des produits devrait lire le livre de Klaus Arth : "NSU-Automobile. Types – Technologie – Modèles », publié par Delius-Klasing-Verlag, dans l'édition Audi Tradition. Crédit photo: Audi

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

Bien sûr, ce n'était pas la fin. Notre magazine de réglage a des dizaines de milliers d'autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par notre Classiques du tuning Titre? Puis l'extrait suivant est accordé Jeunes et anciens certainement le bon endroit pour naviguer.

autres messages connexes

Toyota Supra MK4 avec plus de 1.000 XNUMX HP et des modifications subtiles !

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

Restomod 1988 BMW E30 M3 sur jantes alliage BBS !

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

Pick-up Chevrolet C1969 unique de 10 en restomod !

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

En direct : Nissan tease la R32 GT-R électrique !

"Conduisez un prince et vous êtes roi" - le prince NSU !

tuningblog.eu - sur le sujet Réglage classique (Restomods, Elektromods & Co.) nous vous tenons au courant avec notre magazine. Il est préférable de vous abonner à notre flux et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué