Plaquettes de frein en métal fritté, céramique, faiblement métallique ou organique ?

Le gâteau aux plaquettes est composé de plaquettes de frein particulièrement de haute qualité fritté, car il est exposé à une charge élevée. Au frittage sont sous pression et chaleur quinze métaux différents sous forme de poudre compactée. Le processus de fabrication spécial relie le métal et permet un très haut niveau de résistance. Les revêtements frittés sont presque là inséparable connectés les uns aux autres. Le gâteau de garniture se confond avec la plaque support dans cette production spéciale en raison des températures élevées de jusqu'à 1.000 XNUMX degrés Celsius. C'est la différence cruciale avec le gâteau de garniture collée de revêtements organiques.

Avantages - plaquettes de frein en métal fritté

• un plus élevé et plus constant Coefficient de frottement indépendant de la température.
• Extrem haute résistance en température.
• Aucune abrasion combustible les plaquettes de frein.
• un durée de vie beaucoup plus longue par rapport aux revêtements organiques.

Alors quelles plaquettes de frein dois-je utiliser ? Fritté ou Bio ?

Les plaquettes de frein frittées sont plus dur et plus résistant dans la chaleur comme des plaquettes de frein organiques. La raison en est que lors du "frittage" des métaux à grain fin et des pièces en céramique avec beaucoup de chaleur et de pression fusionné devenir. En comparaison, les plaquettes de frein organiques mélangent plus d'une vingtaine de carbones différents issus de la chimie organique. C'est ainsi que le nom "plaquette de frein organique" conditions. Les plaquettes de frein organiques sont aussi appelées plaquettes de frein à disque désigné. Les substances sont mélangées avec une résine synthétique comme base mélangé et pressé.

Avantages et inconvénients des plaquettes de frein frittées :

Avec des garnitures de frein frittées, les freins génèrent plus de chaleur. Les plaquettes de frein sont plus dures et ont une meilleure résistance à la chaleur. Cependant, c'est aussi un grincement plus fort possible lors du freinage. Il existe également des plaquettes de frein frittées convient uniquement aux disques de frein bien ventilés et de grande taille.

Avantages et inconvénients des plaquettes de frein organiques

Les plaquettes de frein organiques sont beaucoup doux et peut aussi pour les disques de frein plus petits être utilisé. De plus, il y a une baisse ou lors du freinage pas de grincement. Cependant, ces caoutchoucs ont une pire résistance contre la chaleur et ont un niveau d'usure plus élevé.

La bonne composition du matériau est donc cruciale lors du choix d'un revêtement de sol. Surtout avec voitures anciennes il existe différents types de revêtements. Cela fait aucune différence, que ce soit des freins à disque ou à tambour sont intégrés. Selon l'utilisation prévue, les plaquettes de frein présentent donc de nombreux avantages et inconvénients.

Composition - revêtements organiques

Les plaquettes de frein organiques sont fabriquées à partir de fibres modifiées Fibres végétales, verre, carbone, kevlar ou Gomme, produit. Soyez là résines naturelles ou artificielles utilisé comme charge. Les garnitures bio cependant utiliser rapidement ab, mais sont considérés le plus silencieux Type de plaquette et il n'y a pratiquement pas d'usure sur les disques de frein. Ces types de coussinets sont plus pour les croiseurs et non pas adapté à une utilisation sur circuit. La raison en est que les plaquettes de frein organiques ont un effet puissant à haute température pire coefficient de frottement et les propriétés contre la chaleur sont relativement médiocres.

Composition - revêtements en métal fritté

J'ai noté la plaquettes de frein frittées sont également faits avec du mastic Graphite mélangé et instruire Teneur en métal de 30-65% au. Cependant, avec ces garnitures, l'usure des disques de frein est relativement importante et, en raison de la teneur en métal, ils ont tendance à grincer fortement. Cependant, ce type a de bonnes propriétés de freinage et la force de freinage est à haute température hoch. Cependant, la prudence est de mise à basse température car le mauvaises propriétés de freinage ne sont en aucun cas à sous-estimer. Par conséquent, ces plaquettes de frein ont besoin être réchaufféde sorte qu'un bon coefficient de frottement est assuré. Les plaquettes de frein sont principalement destinées utilisation sur circuit qui convient. En raison des bruits de grincement et du faible coefficient de frottement à froid, ils ne sont pas vraiment adaptés à un usage quotidien.

Les revêtements à faible teneur en métal comme solution ?

Ces types de plaquettes de frein en font une bonne Alternative aux revêtements ci-dessus. Ils unissent bonnes propriétés à la chaleur et volume inférieur ensemble. Avec ces plaquettes de frein est le Teneur en métal de 10 à 30 %. Par conséquent, ce type de plaquette est très demandé sur les véhicules actuels tels que les modèles Ford Mustang. En particulier, il existe des revêtements HAWK HPS et HAWK HP Plus avec différents composants métalliques.

Les revêtements en céramique comme alternative ?

Ce type de plaquette de frein est spécial Leise et laisse les disques de frein peu d'usure. Et les plaquettes de frein en céramique ont des propriétés similaires aux plaquettes en métal fritté. Cependant, les plaquettes de frein en céramique sont rarement trouvées sur le marché. Indépendamment de la désignation est un faible pourcentage contenu dans le métal. Le type HAWK PC doit être mentionné comme exemple de revêtements céramiques.

PS : toutes les plaquettes de frein disponibles sur le marché dans l'UE doivent être certifiées selon la norme ECE-R90.

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