Préparez votre voiture vintage pour le printemps maintenant!

Dès qu'il fait un peu plus chaud au printemps, de nombreux amateurs de voitures anciennes présentent leurs trésors. Tout d'abord, cependant, il est important que la voiture classique soit au ralenti depuis longtemps vérifié wird.

La sécurité d'abord

Les experts en voitures classiques conseillent que avant le premier départ du moteur en premier Inspection visuelle devrait être fait. Les pilotes examinent également leur aéronef avant chaque vol pour déterminer tout dommage visible. Les propriétaires de voitures classiques devraient regarder leur véhicule de la même manière. Il est particulièrement important de les regarder tous LignesQue freins ainsi que Tuyaux. De cette manière, les fuites ou irrégularités peuvent être identifiées immédiatement. Également Batterie doit être vérifié avant de démarrer le moteur pour la première fois. Dans le même temps, le corps doit être vérifié pour d'éventuels dommages.

Si un véhicule est à l'arrêt depuis longtemps, il doit pneu être également vérifié. S'ils ont dépassé leur date d'expiration ou sont trop usés, ils doivent être remplacés. La pression d'air doit également être vérifiée. Il est conseillé d'avoir un Liste des défauts créer. Toutes les lacunes doivent être éliminées en fonction de leur priorité. Seulement si volonté Toutes les réclamations essentielles ont été résolues avant la mise en service, la sécurité de conduite est garantie. Après avoir parcouru la liste des priorités, toutes les autres mesures peuvent être prises pour améliorer l'état de la voiture classique.

N'oubliez pas l'eau et l'huile de condensation

Avant de commencer la première tournée au printemps avec la voiture classique, tout le monde devrait Lubrifiants et des fluides de fonctionnement tels que Liquide de refroidissement, huile moteur ainsi que liquide des freins à contrôler. Dans le cas d'un véhicule automatique, il est également important que l'huile de transmission est disponible. Si l'huile a un forte odeur désagréable ou décoloration exposer, il devrait modifié devenir. Cela réduit non seulement l'usure, mais augmente également la fiabilité opérationnelle. Ceci est particulièrement important lorsque la voiture classique arrêté depuis plus de six mois. Les particules détachées ou la condensation peuvent endommager l'huile contaminé a été.

changer régulièrement le filtre à huile

Lors du changement d'huile, le filtre à l'huile à ne pas oublier. De nombreux propriétaires de voitures classiques savent lesquels Fournitures ainsi que Huiles sont les mieux adaptés à votre véhicule. Dans le passé, seuls quelques agents de nettoyage étaient ajoutés à l'huile. Depuis 1970, il est d'usage d'ajouter à l'huile des substances qui provoquent la Détergence et dispersance augmenter. Si un vieux moteur d'origine non révisé certains dépôts peuvent s'y former. Ceux-ci peuvent être facilement résolus avec des huiles modernes en relation avec l'auto-nettoyage. Aussi l'ajout régulier de Additifs (indépendamment du fait que essence ou Diesel) est recommandé pour les voitures classiques. Si la saleté en question pénètre dans le film lubrifiant des cylindres ou des roulements, cela peut devenir sérieux panne de moteur viens. Sont généralement Huiles de qualité unique mieux adapté aux vieux fers. Les lubrifiants multigrades modernes ne peuvent être utilisés que dans une mesure limitée.

N'oubliez pas le liquide de frein

Si le liquide des freins S'il a une propriété attirant l'eau, c'est-à-dire qu'il est hygroscopique, il devrait également contrôlé devenir. Quelqu'un qui humidité élevée peut garantir que la teneur en eau du liquide de frein est trop élevée. Le chauffage pendant le fonctionnement provoquerait la formation de bulles de vapeur qui Peut affecter négativement l'effet de freinage. L'état des freins peut être contrôlé par un Broche d'essai Chèque. Ce contrôle ne doit pas nécessairement être effectué par un atelier. Le niveau du liquide de frein doit-il ont diminué de manière significative, cela peut indiquer une fuite dans la ligne. Cela doit être fait rapidement par un professionnel scellé werden.

Contrôle de l'eau de refroidissement

De plus, il doit l'eau de refroidissement à contrôler. Si nécessaire, l'eau doit être complétée ou suffisante antigel être ajouté. De nombreux agents de protection contre le froid agissent contre le gel et la rouille. Lors du remplissage, le niveau de remplissage maximum respecté devenir. S'il n'y a pas de marquage, le liquide peut seulement à mi-chemin être rempli. L'eau de refroidissement se dilate lorsqu'elle est chaude et pourrait se dilater.

Vérifier la servopompe et le fluide hydraulique

De nombreuses voitures classiques en viennent déjà avec une Direction assistée équipé. Avec ces modèles, le fluide hydraulique et Pompe de direction assistée à vérifier. Les véhicules plus anciens sans système de graissage centralisé sont Graisseur présent sur les pièces mobiles telles que la tringlerie de direction, les joints, l'arbre de transmission ou les roulements qui doivent être fournis avec un pistolet graisseur. Tous aussi Charnières et serrures doit être fraîchement graissé ou huilé au printemps. Ceci s'applique également aux rails du Toit ouvrant. Ils ont besoin d'un peu de lubrification sur une base régulière.

Nettoyez les bougies d'allumage ou les bougies de préchauffage

Devrait le Zündkerzen Si vous êtes trop sale, vous pouvez utiliser un Brosse métallique soigneusement nettoyée devenir. Spécial Jauges d'épaisseur être utilisé. Également bougies de préchauffage d'un moteur diesel doit être vérifié régulièrement. Il en va de même pour eux, bien sûr Zündkabel. Un contrôle du moteur peut être effectué en vérifiant Faisceau de câblage et le câble d'allumage sont arrondis. En cas de défauts ou pour la mise en Carburateur ou le contact, doit être allumé si possible expert être mis en service.

L'éclairage de la voiture classique doit être vérifié

Avant chaque voyage a besoin de l'éclairage de la voiture classique à vérifier. Étant donné que l'éclairage de nombreuses voitures classiques est très pauvre, une lumière cassée est spéciale Source de danger L'une des choses les plus importantes à faire avant de commencer est un Inspection des pneus. En raison de la longue durée de vie, il peut devenir un Assiettes sur pied viens. Si les pneus sont très cahoteux même après le gonflage, ils devraient être changé. Certains dommages ou durcissements du caoutchouc peuvent également être facilement reconnus par les profanes. Menacer à travers de vieux pneus des distances de freinage plus longues et la perte des forces de virage. Après le contrôle, le essai routier commencer. Une attention particulière doit être portée Réaction de la direction et stabilité en ligne droite être respecté. Si les freins tirent d'un côté ou si le frein à main est défectueux, il doit être réajusté par un professionnel. Une fois tout cela fait, la saison des voitures classiques 2021 peut commencer!

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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