dimanche 14 avril 2024
Menu

Pagode Mercedes-Benz 280SL à entraînement électrique de MMC !

Temps de lecture 3 Min.

Pagode Mercedes-Benz 280SL à entraînement électrique de MMC !

L'électrification de la Mercedes-Benz 280SL (W 113) par Moment Motor Company ! Dans le monde des classiques, Compagnie automobile Moment avec leur dernière création, le Mercedes-Benz 280SL « Pagode » (Anglais pour pagode), une brise électrique dans la rue. Le tuner du Texas, connu pour ses conversions exceptionnelles de véhicules classiques en voitures électriques, a cette fois le légendaire Mercedes-Benz 280SL abordé. La voiture sera comme modèle limité Faites partie de leur série signature, dans laquelle le look classique fusionne harmonieusement avec la technologie électronique moderne. Le fondateur du Compagnie automobile Moment, Marc Davis, a débuté en 2017 avec pour objectif de revitaliser les voitures classiques grâce à l'électrification.

Mercedes-Benz 280SL « Pagode »

Ils ont déjà travaillé sur de nombreux classiques, dont un BMW2800CSun Alfa Romeo GT Veloceun Porsche 911 et même un DeLorean DMC-12. En le transformant en voiture électrique, le... Pagode 280SL un véhicule plus agréable et quotidien. Celui construit Entraînement électrique 400 volts génère serré PS 300 et ils sont rejoints par des plus forts Couple 502 NM. A titre de comparaison : le moteur M130 d'origine de la 280SL ne le produisait que PS 168. Outre l' Moteur électrique triphasé la Mercedes-Benz 280SL en a également reçu une Batterie de 62 kWh, ce qui devrait permettre une autonomie de 175 miles (environ 282 km). De plus, le véhicule était équipé d'un système entièrement intégré Système de contrôle du véhicule ainsi que l'électricité freins ainsi que Direction assistée électrique .

prévu pas de bonne affaire

La conversion prend non seulement en compte la suppression du moteur à combustion, mais une attention méticuleuse est également portée à la structure. intégrité et celui d'origine Optique du classique. En collaboration avec Voitures uniques de Palm Beach Moment Motor Company vend actuellement des restaurations complètes et des électrifications du classique vieux de plus d'un demi-siècle. Cependant, le coût de la conversion est d'environ 135.000 XNUMX $, sans compter le véhicule du donateur. Le moment peut aussi passer par son partenaire restauré, véhicule clé en main pour supplément Dollars 250.000 fournir. Ce classique électrifié est un bon exemple de la manière dont l’esthétique traditionnelle et les dernières technologies peuvent fusionner pour créer une expérience intemporelle.

Pagode Mercedes-Benz 280SL à entraînement électrique de MMC !

Conversion électrique Mercedes-Benz 280SL :

  • Série de modèles limitée: Fait partie de la série 'Signature' pour les conversions classiques
  • Prix: Conversion seule environ 107,000 135,000 £ (XNUMX XNUMX $), véhicule du donateur non inclus
  • Option supplémentaireVéhicule entièrement restauré par le partenaire Unique Cars of Palm Beach pour environ 197,000 250,000 £ (XNUMX XNUMX $)
  • Entraînement puissant: Entraînement électrique 400 volts avec 300 CV et 502 NM de couple
  • Moteur amélioré: Moteur permanent triphasé avec Batterie de 62 kWh
  • atteindre: Indiqué à 175 miles (environ 282 km)
  • Contrôle du véhicule: Système de contrôle entièrement intégré, freins et direction électriques

Pagode Mercedes-Benz 280SL à entraînement électrique de MMC !

autres messages connexes

Une actualité encore plus classique et plus à l'écoute Jeunes et anciens il y a dans notre Classiques du tuning Titre.

1965 Mercedes 230 SL Pagode (W113) avec échange moteur et climatisation !

Pagode Mercedes-Benz 280SL à entraînement électrique de MMC !

E-Swap: Hemmels transforme la pagode Mercedes en Stromer!

Pagode Mercedes-Benz 280SL à entraînement électrique de MMC !
Mercedes-Benz 280SL « Pagode » à propulsion électrique de MMC !
Crédit photo/source : Moment Motor Company
tuningblog.eu - le magazine de tuning

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué