mardi 23 avril 2024
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Porsche Panamera 2024 E-Hybrid et 4S E-Hybrid 4 !

Temps de lecture 4 Min.

Porsche Panamera 2024 E-Hybrid et 4S E-Hybrid 4 !

Porsche continue avec l'introduction du Panamera 4 E-hybride et le Panamera 4S E-Hybride aujourd'hui (20 février 2024) établit de nouvelles normes dans le domaine des hybrides rechargeables. Ces modèles sont une réponse directe à l'intérêt croissant pour les véhicules efficaces mais dynamiques et élargissent la gamme des berlines sportives avec deux variantes à succès. C'est au cœur de l'innovation système e-hybride nouvellement développé, qui, en combinaison avec un Moteur essence V2,9 biturbo de 6 litres garantit non seulement des performances exceptionnelles, mais également une efficacité accrue.

Panamera 4 E-hybride & 4S E-Hybride

  • Le Panamera 4 E-Hybride brille avec une puissance système de 346 kW (470 ch) et un couple maximal de 650 Nm, qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. Il atteint ses performances maximales à une vitesse de pointe de 280 km/h, tandis que l'autonomie électrique en cycle WLTP est de 96 kilomètres.
  • Le Panamera 4S E-Hybride En revanche, avec 400 kW (544 ch) et 750 Nm de couple, il se concentre davantage sur la dynamique de conduite et les performances dans la plage de régime supérieure. Il passe de 3,7 à 0 km/h en seulement 100 secondes et atteint une vitesse de pointe de 290 km/h, permettant une autonomie électrique allant jusqu'à 90 kilomètres en cycle WLTP.

Batterie haute tension de 25,9 kWh

Porsche Panamera 2024 E-Hybrid et 4S E-Hybrid 4 !

Tous deux bénéficient d'un nouvelle batterie haute tension avec une capacité de 25,9 kWh, soit une capacité environ 45 % supérieure à celle de son modèle précédent. Le Chargeur CA embarqué de 11 kW raccourcit le processus de charge tandis que le machine électrique nouvellement conçue avec 140 kW (190 ch) offre plus de puissance et une réponse améliorée. Porsche mais a également optimisé l'expérience de conduite en introduisant quatre E-hybride-Modes de conduite spécifiques redéfinis. Ils visent à accroître encore l'efficacité en passant automatiquement du mode purement électrique au mode hybride, en fonction de la situation de conduite et du niveau de charge de la batterie. Et l’équipement des modèles Panamera E-Hybrid ne laisse également rien à désirer.

avec phares Matrix LED

J'ai noté la Suspension pneumatique adaptative à deux chambres inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM) et l'optionnel Suspension active Porsche Active Ride permettre une expérience de conduite incomparable axée à la fois sur le confort et la performance. Et le design de la nouvelle Panamera est aussi frais qu’athlétique. Phares LED Matrix et une bande lumineuse continue à l'arrière souligne les lignes modernes de la berline sport. Les variantes d'équipement vont de Roues de 19 pouces ainsi que étriers de frein noirs avec la Panamera 4 E-Hybrid jusqu'à roues 20 pouces ainsi que Sorties d'échappement sport dans la Panamera 4S E-Hybrid, grâce à laquelle Disques de frein en céramique sont disponibles en option. Les livraisons en Europe sont prévues pour le deuxième trimestre 2024, les véhicules étant disponibles à la commande dès maintenant.

Porsche Panamera 2024 E-Hybrid et 4S E-Hybrid 4 !

Porsche Panamera 4 E-Hybrid et Panamera 4S E-Hybrid :

  • date de lancement: 20.02.2024
  • Configuration du variateur Panamera 4 E-Hybrid:
    • Moteur: Moteur essence V2,9 biturbo de 6 l, 224 kW (304 ch)
    • les performances du système: 346 kW (470 ch)
    • Couple maximum: 650 XNUMX Nm
    • Accélération 0-100 km / h: 4,1 secondes
    • vitesse de pointe: 280 km / h
    • Cuisinière électrique (WLTP): 79 – 93 km, zones urbaines jusqu'à 96 km
  • Configuration du variateur Panamera 4S E-Hybrid:
    • Moteur: six cylindres biturbo de 2,9 litres, 260 kW (353 ch)
    • les performances du système: 400 kW (544 ch)
    • Couple maximum: 750 XNUMX Nm
    • Accélération 0-100 km / h: 3,7 secondes
    • vitesse de pointe: 290 km / h
    • Cuisinière électrique (WLTP): 78 – 90 km, zones urbaines jusqu'à 92 km
  • Nouvelle batterie haute tension:
    • capacité: 25,9 kWh (brut)
    • Plus de capacité: Environ 45% par rapport à son prédécesseur
    • temps de charge: Environ 2 heures et 39 minutes avec le chargeur AC embarqué de 11 kW
  • Machine électronique:
    • Prestation: 140 kW (190 ch)
    • Couple: 450 XNUMX Nm
    • Intégration: Intégré à la boîte de vitesses PDK
    • Performances de récupération: Jusqu'à 88 kW
  • Modes de conduite E-Hybride:
    • Modes optimisés: E-Power, Auto hybride, E-Hold, E-Charge, Sport, Sport Plus
    • Utilisation des données du véhicule et de la navigation pour optimiser la stratégie opérationnelle
  • Systèmes de châssis:
    • Standard: Suspension pneumatique adaptative à deux chambres avec PASM
    • Optionnel: suspension active Porsche Active Ride avec pompes hydrauliques alimentées par un réseau 400 volts
  • conception et équipement:
    • Conception avant: Nouveaux phares Matrix LED, prise d'air horizontale
    • Conception arrière: Bande lumineuse continue, lunette arrière sans cadre
    • roues: 19 pouces pour Panamera 4 E-Hybrid, 20 pouces en Panamera AeroDesign pour 4S E-Hybrid
    • freins: étriers de frein avant à dix pistons pour 4S E-Hybrid, frein céramique en option PCCB
  • Possibilité de commande et lancement sur le marché:
    • Disponible à la commande maintenant
    • Livraisons en Europe: Dès le deuxième trimestre 2024
  • Options supplémentaires: Essieu arrière directeur, Remote ParkAssist, Porsche InnoDrive, écran passager, système de qualité de l'air

Porsche Panamera 2024 E-Hybrid et 4S E-Hybrid 4 !

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Crédit photo/source : Porsche
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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