mardi 21 mai 2024
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Toyota GR Yaris Édition Spéciale 2024 : modes de conduite sympas inclus !

Temps de lecture 3 Min.

Toyota GR Yaris Édition Spéciale 2024 : modes de conduite sympas inclus !

Toyota a créé quelque chose de spécial pour les fans de la GR Yaris : le Éditions spéciales Sébastien Ogier et Kalle Rovanpera. Les voitures ne sont pas seulement un point fort visuel, elles sont également neuves. Modes de conduite. Il est particulièrement notable Mode beignet dans le Édition Rovanpera und der Mode « Morizo » dans le édition Ogier. Et les nouveaux modèles diffèrent également visuellement de la GR Yaris normale, qui a récemment fait l'objet d'un lifting majeur. La couleur ressort dans l'édition Ogier Gris furtif mat se démarque, avec les étriers de frein bleus et le style sportif Jantes BBS 18 pouces fait forte impression. Un spécial Spoilers du rallye en plastique renforcé de carbone et divers autocollants honorant les succès d'Ogier et de sa patrie française complètent le tableau.

Toyota GR Yaris édition spéciale

L'édition Rovanpera est plus lumineuse et porte un drapeau tricolore livrée de course, spécial Logos ainsi que Insignes WRC. La aile arrière est identique à celui de la GRMN Yaris. A l'intérieur il y en a des spéciaux dans les deux Logos et divers coutures contrastées. Il existe des écrans TFT complets exclusifs qui affichent les modes de conduite spécifiques à chaque véhicule. Le Mode Morizo ​​​​ L'Ogier Edition maximise la propulsion des roues lors des accélérations et la desserre au freinage. Le Mode SEB est conçu pour transférer plus de puissance aux roues arrière. Le Édition Rovanpera cependant, celui mentionné Mode beignet, qui permet le contrôle en dérive, et le Mode KALÉ, l'un avec l'autre Différentiel arrière assure des virages particulièrement dynamiques.

Un achat ne peut être effectué que par tirage au sort !

Ces éditions spéciales sont uniquement disponibles en quantité limitée à 200 véhicules - 100 par modèle - fabriqué. Toutefois, les personnes intéressées doivent assister à une Loteries participez au printemps pour avoir la chance d'acheter une des voitures. Malheureusement, les éditions ne seront probablement pas disponibles en Allemagne définitivement pas en Amérique, car la GR Yaris n'y est pas vendue. Celui qui sera sélectionné à la loterie recevra non seulement la voiture, mais également des avantages VIP comme la possibilité de rencontrer les pilotes de course. Rien n'a encore été révélé sur les prix, mais les voitures devraient être légèrement plus chères qu'une GR Yaris ordinaire.

édition Ogier

  • à l'extérieur: Gris furtif mat, Autocollant WRC sur les ailes avant
  • drapeau national français sur la calandre, étriers de frein peints en bleu
  • Jantes en alliage 18x8J BBS, drapeau français et TOYOTA GAZOO Racing-Logo sur les roues
  • TOYOTA GAZOO Racing-Stickers sur les portes avant, logo Ogier Edition sur le hayon
  • Nouveau design du Spoilers arrière en CFRP
  • À l'intérieur: Badge de victoire WRC sur le tableau de bord, surpiqûres de volant aux couleurs nationales françaises (rouge/gris/bleu)
  • Surpiqûres grises pour les sièges ainsi que les soufflets de levier de vitesse et de frein à main
  • mécanique: Modes quatre roues motrices : Morizo, Seb et Normal
  • 1,6 cylindres turbocompressé de 3 litre développant 280 ch DIN et 390 Nm
  • Boite manuelle 6-rapports

Toyota GR Yaris Édition Spéciale 2024 : modes de conduite sympas inclus !

Édition Rovanperä

  • à l'extérieur: Peinture tricolore exclusive, stickers WRC sur les ailes avant
  • Jantes en alliage 18x8J BBS, TOYOTA GAZOO Racing-Logo sur les roues
  • TOYOTA GAZOO Racing-Badges sur portes avant et pare-chocs arrière
  • Logo Rovanperä Edition sur le hayon, plus réglable Becquet arrière en CFRP
  • À l'intérieur: Badge WRC sur le tableau de bord, coutures du volant aux couleurs nationales finlandaises (bleu/gris)
  • Surpiqûres bleues et grises pour les sièges ainsi que les soufflets de levier de vitesses et de frein à main
  • mécanique: Modes de transmission intégrale : Donut, Kalle et Normal
  • 1,6 cylindres turbocompressé de 3 litre développant 280 ch DIN et 390 Nm
  • Boite manuelle 6-rapports
  • différentiel d'essieu arrière modifié

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Crédit photo/source : Toyota
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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