dimanche 14 avril 2024
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Ferrari KC23 : bijou unique basé sur 488 GT3 Evo !

Temps de lecture 5 Min.

Ferrari KC23 : bijou unique basé sur 488 GT3 Evo !

Avez-vous envie d'une Ferrari qui n'est pas déjà dans les rues ? Vous cherchez un peu plus d'exclusivité ? Alors Ferrari est votre partenaire idéal, à condition que votre portefeuille le permette. Le programme de projets spéciauxTailor Made' by Ferrari a pour objectif de créer des véhicules sur mesure, appelés 'one off", à fabriquer. Ceux-ci se caractérisent par un design unique qui est développé selon les souhaits du client. De cette manière, le client devient l'heureux propriétaire d'un véritable unique. Chaque projet est unique et naît de l'idée du client en collaboration avec le L'équipe de conception du Ferrari Centro Stile. Une fois la conception déterminée, des croquis détaillés et un Prototyp, avant le début de la production de la copie spéciale. En moyenne, l'ensemble du processus prend environ deux ans, tandis que le client est toujours étroitement impliqué dans le processus de développement et d'acceptation.

Ferrari KC23 unique

Et aujourd'hui, Ferrari a dévoilé le dernier modèle de la gamme One-Off : la Ferrari KC23, un autre chef-d'œuvre du programme Ferrari Special Projects - commandé par l'un des plus éminents collectionneurs du Cavallino Rampante. L'unique devraitune vision audacieuse et extrême' de ce à quoi pourraient ressembler les futures voitures de course avec des roues carénées. La Ferrari KC23 se présente comme une réinterprétation de la voiture de course la plus réussie des 76 ans d'histoire de Ferrari : la 488 GT3 Évo 2020. Sous la direction de Flavio Manzoni, le Ferrari Centro Stile a conçu le KC23, qui DispositionQue Châssis et le Moteur de la 488 GT3 Evo 2020. Depuis ses débuts en 2016, la 488 GT3 a plus Siège de 530 et plus que 119 championnats rétracté. Avec des ajustements extrêmes du moteur, du châssis et de la suspension, le KC23 a été spécialement conçu pour le non compétitif Conçu pour une utilisation sur circuit.

Le double caractère du KC23 - Une merveille esthétique !

La particularité du KC23 est sa nature dualiste: À l'arrêt, il impressionne par ses formes élégantes, minces et fluides, mais dès qu'il roule sur la piste de course, son apparence puissante domine avec des prises d'air, qui s'ouvrent automatiquement, et une forte aile arrière. Chaque détail de la 488 GT3 Evo 2020 a été réinterprété, y compris le Surfaces en verre ainsi que Unités lumineuses. La conception intègre également de nombreuses caractéristiques techniques, telles que les latérales prises d'air, qui s'ouvrent automatiquement lorsque la position centrale à l'arrière V8 Biturbo est amené à la vie.

L'aileron arrière est égal amoviblepour accentuer la forme élégante du KC23 lorsqu'il n'est pas sur la piste. Les contours du corps sont lisses et homogènes, et tous les angles durs ont été éliminés Minimum réduit pour souligner la forme pure et fluide. Une fois que le moteur prend vie avant que le KC23 ne roule sur la piste, la voiture subit une transformation radicale : sportivité, Haute performance ainsi que Agressivité sont désormais au centre des préoccupations. Le massif aile arrière est un véritable accroche-regard. Lors de la création de la force d'appui et du refroidissement, les concepteurs ont travaillé dur pour conserver les caractéristiques du modèle d'origine, même si le KC23 a une toute nouvelle silhouette.

Ferrari KC23 : bijou unique basé sur 488 GT3 Evo !

Vous avez l'avant et l'arrière Panneaux avec une cinématique spécialement développée qui s'active automatiquement dès le démarrage du moteur. Les panneaux derrière les roues avant présentent également une grille qui augmente l'appui à l'avant et assure ainsi un aérodynamisme équilibré. Le panneau arrière fournit le intercooler et d'autres composants ainsi que le moteur avec la quantité d'air frais requise.

Chef-d'œuvre technique - innovation et design en harmonie

Un autre point fort sont les Portes papillon de la Ferrari KC23, qui peut être ouverte vers le haut via une charnière montée à l'avant, une solution de conception qu'il a partagée avec la légendaire super voiture de sport LaFerrari Fractionnements. Ni le vitrage ni la structure du véhicule n'ont dû être adaptés pour le KC23 afin d'intégrer la fonction. Et celui en coupe capot dispose d'un système d'ouverture facile : seuls deux boulons doivent être retirés pour accéder au compartiment moteur à des fins d'inspection ou d'entretien.

Ferrari KC23 : bijou unique basé sur 488 GT3 Evo !

La conception de Feux avant et arrière a été entièrement repensé, les plus grands changements de conception étant le feux arrières ont été accordées. Des lumières saisissantes brillent ici nageoires légères en méthacrylate dès le démarrage du moteur, une solution inspirée de la Ferrari Vision Gran Turismo. Les disques sont souples dans la structure du véhicule embarqué – sans piliers, douilles ou éléments d'étanchéité reconnaissables. Cela vous crée effet dôme, rappelant l'aviation. Et une autre particularité est la Livrée Gold Mercury du KC23, qui est basé sur un système à quatre couches spécialement développé peinture aluminium basé. Le métal liquide contenu dans la laque la fait briller au soleil, et la couleur de la laque semble changer constamment en fonction de la nature et de l'angle de la lumière qui tombe dessus.

Ferrari KC23 : bijou unique basé sur 488 GT3 Evo !

Et l'intérieur du KC23 est aussi simple que celui de la 488 GT3 Evo 2020 - à l'exception du Panneaux de porte et la finition de Tableau de bord côté passager. A offre une vue vers l'arrière Système de caméra, éliminant les rétroviseurs extérieurs conventionnels renoncé pourrait être et les lignes de côté semblent propres et sans tache. Avec deux paires de roues spécialement développées - 18 pouces pour la piste de course et 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière pour les présentations statiques - le KC23 attire l'attention de tous. Après plus de trois ans de temps de développement Le KC23 célèbre sa première du 13 au 16 juillet au Goodwood Festival of Speed ​​​​2023. Le spécimen unique peut ensuite être vu du 1er août au 2 octobre au musée Ferrari de Maranello.

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Crédit photo: Ferrari
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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