Enfin des photos : voici le HWA EVO Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II

Nous en parlons de temps en temps depuis environ deux ans HWA EVO Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II rapports, qui est prévu comme un restomod. Malheureusement, pendant cette période, nous n'avons pu vous montrer que différents rendus (voir les liens ci-dessous). Mais maintenant le moment est venu, le HWA EVO est terminé et photographié avec de magnifiques photos extérieures et une vidéo. HWA surprend le monde du tuning avec la conversion. Le dévoilement de la version fortement modernisée du légendaire 190E 2.5-16 Evo II est un rêve absolu. La réinterprétation, tout simplement comme Evo appelé, avait l'air magnifique comme rendu, mais la « vraie voiture » surpasse tout. Et comme déjà annoncé, le premier exemplaire sera mis aux enchères fin juillet.

HWA EVO Mercedes 190E

Sur les 100 véhicules prévus, chacun est basé sur une carrosserie originale du 190E, avec toute la structure avant et une grande partie de l'arrière remplacée par une combinaison d'acier et d'aluminium. L'Evo est enveloppé de panneaux de carrosserie en carbone personnalisés qui imitent la forme de l'Evo II d'origine. Au lieu de l'ancien quatre cylindres de 2,6 litres, HWA a installé un V3,0 BiTurbo de 6 litres de Mercedes, équipé d'une lubrification à carter sec. Le moteur produit 444 ch et 549 Nm de couple dans la version de base, tandis que la version optionnelle Forfait Affalterbach les performances ont même augmenté jusqu'à 500 ch. Grâce aux mods et au moteur montés derrière l'essieu avant, l'Evo a une répartition parfaite du poids 50:50.

Transmission manuelle, propulsion arrière, châssis KW

Une transmission manuelle à six vitesses entraîne les roues arrière, donnant au modèle « normal » une vitesse de pointe de 270 km/h et à la version avec le pack Affalterbach une vitesse de pointe de 298 km/h. Le châssis de l'Evo a bien entendu également été révisé. Il y a des doubles triangles et des amortisseurs réglables manuellement de KW tout autour. Cependant, les amortisseurs KW à réglage électronique sont réservés aux modèles dotés d'un pack performance. De grands disques de 380 mm avec étriers à six pistons à l'avant et des disques de 360 ​​mm avec étriers à quatre pistons à l'arrière assurent également une décélération digne. Et sur demande il y en a aussi un Système de freinage en carbone-céramique disponible.

à partir de 714.000 XNUMX €

Et les gros évasements d'ailes, le grand séparateur avant et l'énorme aileron arrière contribuent non seulement au look extrême, mais améliorent également l'aérodynamisme, HWA visant une force d'appui maximale de 80 kg à 200 km/h. Bien que HWA n'ait pas encore publié d'images de l'habitacle, il est connu pour inclure un groupe d'instruments numériques qui imite les jauges d'origine, ainsi que des sièges sport Recaro standard et même une intégration de smartphone. D'ailleurs, environ 100 % des 75 voitures prévues ont déjà été vendues, mais avec des prix de départ commençant à 714.000 767.000 € (environ XNUMX XNUMX USD) avant taxes, le restomod est tout sauf une bonne affaire.

Mercedes Restomod HWA EVO:

  • Modèle: Mercedes 190 E 2.5-16 EVO II avec carrosserie en carbone
  • Leistung: Jusqu'à 500 ch
  • Poids: 1.360 kg poids à vide
  • Châssis: Châssis renforcé de la Mercedes W201, peinture par immersion cathodique (KTL) pour protection contre la corrosion
  • Passages de roues : Pièces monobloc en carbone, roues de 19 pouces à l'avant, roues de 20 pouces à l'arrière
  • Moteur: Mercedes 3,0 litres V6 biturbo, 450 ch (de série), 500 ch (avec pack performance « Affalterbach »)
  • transmission: Transmission manuelle à six vitesses en configuration boîte-pont
  • freins: Freins à disque avant à six pistons de 380 mm, freins à disque arrière à quatre pistons de 360 ​​mm, disques de frein en céramique en option
  • suspension: Doubles triangulations dérivées du DTM, amortisseurs KW, réglables manuellement ou électroniquement
  • Fonctions de sécurité: Instruments numériques, crash test physique, programmes de simulation complets
  • aérodynamique: Fonction de relevage de l'essieu avant, spoiler avec bord extensible, doubles phares à LED et feux arrière à LED
  • Innenraum: Sièges Recaro, instruments numériques, connexion smartphone, équipements personnalisables
  • Prix: 714.000 XNUMX euros HT
  • limitation: 100 unités, livraison à partir de fin 2025
  • Garantieleistungen : 12 mois et/ou 20.000 XNUMX kilomètres

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HWA EVO Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II
Crédit photo/source : HWA SA
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