dimanche 14 avril 2024
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Présentation - Abarth Trofeo 2017 avec 17 Zöllern et 160PS

Temps de lecture 4 Min.

Présentation - 2017 Abarth Trofeo avec 17 Zöllern & 160PS

Abarth apporte peu de temps après 2017 Abarth 595 Pista maintenant un autre modèle sur le marché. C’est le successeur officiel de la Fiat Abarth 595 Trofeo Edition Limitée avec 140PS à ce moment-là. Et bien sûr, le Trofeo, comme la Pista, devrait être vendu à une clientèle sportive. Et ce plan pourrait également fonctionner. Comme le Pista, le Trofeo peut être commandé en 5 couleurs différentes. Gara White, Abarth Red, Campovolo Grey, Record Grey et l'élégant Scorpione Black sont disponibles. Et ici aussi, le peut être combiné avec des accents de couleur contrastante. Les tabliers avant et arrière peuvent être pourvus d'incrustations colorées en noir, rouge ou jaune, par exemple, et les coques de rétroviseurs et les étriers de frein du système de freinage révisé peuvent également être ajustés en couleur. Cela comprend également des jantes en aluminium peintes en noir mat en 17 pouces avec des pneus 205 qui remplissent bien les ailes et offrent une bonne adhérence. Incidemment, le jeu d'antibrouillards fait partie de la livraison standard! Les phares au xénon, les vitres latérales et arrière teintées sont en option. Et l'intérieur est également exclusif. Le conducteur et le passager avant prennent des sièges sport réglables en hauteur avec le logo Abarth et un volant sport est également disponible.

Présentation - 2017 Abarth Trofeo avec 17 Zöllern & 160PS

Si vous optez pour le système Uconnect, l'écran 7 pouces est remplacé par un grand écran identique avec une fonction d'écran tactile qui a des fonctions telles que les paramètres DAB ou musique, y compris les connexions AUX-IN et USB, ou une adaptation Bluetooth avec Apple CarPlay & Android Comprend la voiture. Un point fort est le sous-menu spécial Abarth qui, grâce au système de télémétrie Abarth, permet par exemple d'importer diverses données de piste de course. Et comme rien ne fonctionne de nos jours sans connectivité, vous pouvez utiliser la fonction en ligne du système d'infodivertissement pour accéder directement à Twitter ou Facebook et vous connecter. La climatisation automatique ou un rétroviseur intérieur à atténuation automatique sont bien entendu également disponibles pour le 595 Trofeo. Et l'augmentation des performances de la Pista est également disponible ici.Ainsi, le Trofeo prend d'assaut 160PS et 230NM et est freiné par un système de freinage ventilé de l'intérieur avec des disques de frein perforés au format 284 millimètres à l'avant et 240 millimètres à l'arrière. Incidemment, les roues arrière sont équipées d'amortisseurs Koni, y compris la technologie FSD, ce qui signifie qu'il y a encore plus de sportivité et de performance. Et pour que vous puissiez l'entendre aussi, il reçoit un système d'échappement Record Monza avec 4 sorties d'échappement à l'arrière. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

⚠ la base est le 595 Pista⬇

(Photo / s: Abarth)

Voici les détails de l'Abarth Trofeo:

  • Prix ​​à partir de 17,290 £ (Convertible + 2,000 £)
  • Inspiré de l'édition 595 Trofeo
  • La base est le 595 Pista
  • Record Monza système d'échappement sport
  • cinq couleurs extérieures disponibles (Scorpione Black, deux nuances de gris, Gara White, Abarth Red)
  • Carrosserie avec des accents en noir, rouge et jaune pour le pare-chocs avant, les rétroviseurs extérieurs, etc.
  • Jantes en alliage noir mat 17 Zoll Formula
  • Intérieur avec sièges Abarth avec logo, système d'infodivertissement à écran tactile Uconnect 7,0 pouces avec module de télémétrie (pour le circuit)
  • Amortisseur arrière Koni Frequency Selective

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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