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Limousine BMW Série 3 (E46) avec moteur RB25DET Neo Nissan!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h11

Limousine BMW Série 3 (E46) avec moteur RB25DET Neo Nissan!

Pour de nombreux fans de BMW, il n'y a qu'un seul Six cylindres en ligne la bonne pièce maîtresse pour votre amoureux à quatre roues. Marketing ou downsizing, un quatre cylindres ou même un moteur avec seulement trois pots, qui dans le jargon marketing de BMW AG s'appelle demi six cylindres est vanté, n'atteindra probablement jamais le statut d'un six cylindres en ligne de Munich. Le concept de moteur chez BMW a finalement fait ses preuves au fil des générations, car le moteur peut fonctionner aussi doucement que de la soie et générer beaucoup de puissance et de couple lorsqu'il fonctionne. un ou deux turbocompresseurs est équipé. Mais il y a aussi des tuners BMW qui produisent les moteurs qui sont synonymes de pur plaisir de conduire. non pas Appréciez donc le fait d'équiper votre BMW d'un boîtier tiers en utilisant un soi-disant Échange de moteur effectuer. Nous vous présentons maintenant un spécimen qui fait sa tournée en Chine plus en détail.

Extérieurement une limonade discrète!

De l'extérieur, on ne peut pas du tout dire que la voiture n'a pas de moteur de série sous le capot. La peinture rouge et le châssis inchangé donnent à la E46 un aspect très classique, et l'état du véhicule est apparemment presque parfait. le Jantes Rayons RE30 au format 18 pouces, sur les pneus au format 225 / 40 R18 ont été montés, complètent l'apparence subtile, qui à l'extérieur ne suggère rien du fonctionnement intérieur extrêmement curieux.

Limousine BMW Série 3 (E46) avec moteur RB25DET Neo Nissan!

On vit derrière les jantes Système de freinage de course AP5200 avec des étriers de frein rouges, dont la couleur s'harmonise bien avec la peinture extérieure, qui est également rouge. Dans l'ensemble, la BMW de série trois ne ressemble pas à un objet de réglage, mais plutôt à un véhicule de retraite bien entretenu. Mais cela change soudainement dès que vous ouvrez le capot et découvrez quelque chose qui n'y appartient pas vraiment ! Plus sur cela dans un instant.

L'intérieur est sportif.

Alors que le passager avant et les passagers arrière peuvent profiter du confort habituel d'une limousine, le conducteur est assis dans un siège de course la société Mariée avec Ceintures à cinq points de l'OMP. Il y a aussi un dans le cockpit volant sport bombé sans airbag, ce qui apporte ce sentiment de course à la BMW.

Le moteur RB25DET Neo est utilisé comme entraînement !

Tous les fans de BMW ont probablement le vertige maintenant, et beaucoup auront aussi les larmes aux yeux, mais sous le capot de la voiture à trois coups coeur japonais. Vous pourriez appeler cela un blasphème, mais le tuner en a en fait un Six cylindres en ligne de 2,5 litres de la Nissan Skyline R34qui avec un turbocompresseur est ensemencé, transplanté dans son chéri. Étonnamment, cela se traduit par une répartition équilibrée du poids de 50:50, même si nous utilisons bien sûr l'ancien Moteur N46B20CAqui a dû quitter sa place, aurait préféré voir dans ce véhicule. Nous savons seulement que le moteur à essence turbo Nissan est actuellement 1,2 bar pression de suralimentation généré, mais malheureusement nous avons les données de performance exactes aucun Informations. La puissance est transmise via un Automatique en cinq étapes sur les roues arrière.

Limousine BMW Série 3 (E46) avec moteur RB25DET Neo Nissan!

Notre Conclusion à cette E46 avec moteur Nissan :

Les avis sont partagés sur ce projet. D'une part, un six cylindres en ligne a été installé, mais d'autre part, une unité est utilisée qui a un caractère complètement différent d'un moteur BMW. Blasphème ou pas ? Décider vous-même! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: club.autohome.com.cn

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. Il n'y a aucune honte à faire relire votre chef-d'œuvre littéraire par une personne familière avec la langue anglaise.

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