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La puissance du V8 dans la camionnette Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h08

La puissance du V8 dans la camionnette Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Avec ce magnifique pick-up Chevrolet 1955 3100 comme Restomod Conversion est probablement le roi de l'une des réunions de tuning américaines populaires telles que les US CARS-BIKES & KUSTOM à Lörrach (21 et 22 mars 2020) ou le Bremen Classic MotorShow (31.01.2020 – 02.02.2020). Un pick-up 3100 entièrement restauré et entièrement reconstruit qui porte un V8 convenable sous le capot et avec une belle peinture métallique en orange, à l'état d'une nouvelle voiture Concours Show & Shine même du rock à Amiland. Les camionnettes Chevrolet 3100 ont été introduites dans le cadre de la série Advance Design par le constructeur automobile américain à la fin des années 1940, et étaient très populaires avec les plus gros 3600 et 3800. Cependant, le 3100 était le plus petit de la série Advance Design. Mais c'est en grande partie grâce à lui que cette espèce de micros a rendu possible la réussite des modèles actuels.

Flair de voiture neuve à l'intérieur et à l'extérieur

La puissance du V8 dans la camionnette Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Et le 3100 est depuis lors l'un des plus recherchés de l'industrie du tuning. Comme déjà mentionné, le véhicule actuel est un modèle de 1955 qui, en plus de la peinture saisissante, se distingue également en particulier par les jantes de différentes tailles sur les essieux avant et arrière. Culture tuning américaine typique, l'aluminium est entièrement chromé, ce qui, cependant, compte tenu des nombreux autres détails chromés (Tablier avant et arrière, calandre, contour de lampe, etc.) est tout à fait approprié comme nous le pensons. Le corps a été libéré de toute garniture inutile, comme le grand emblème sur le capot, la garniture sur les ailes et même les poignées de porte. La vue arrière est typique de la série 3100 et, à part les petits feux arrière ronds, le tablier arrière chromé avec marchepied et un hayon avec lettrage Chevrolet, il n'a pas non plus de fioritures inutiles. Et bien sûr, il y avait aussi une baisse importante au moyen de la suspension pneumatique Airride et, comme déjà mentionné, un V8 épais sous le puissant capot avec dôme motorisé.

le V8 est équipé de carburateurs Edelbrock

La puissance du V8 dans la camionnette Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

Cependant, peu de détails techniques sont vraiment connus. Le V8 était équipé de carburateurs Edelbrock, a reçu un système d'échappement sport fait main et est lié à un système automatique spécial. Cependant, aucune autre information n'est disponible à ce jour. Et il n'y a pratiquement pas non plus de détails concrets sur la cabine. Mais elle aussi a été complètement révisée et brille maintenant avec un intérieur en cuir bicolore, une console spécialement conçue avec lève-vitres, accoudoir central et porte-gobelet, et un beau volant à 4 branches avec beaucoup de chrome a été installé. Vous pouvez également voir de nombreux petits détails tels qu'un nouveau montage, un tableau de bord peint dans la couleur du véhicule et également un pédalier en aluminium de haute qualité. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications apportées au ramassage 3100, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

La puissance du V8 dans la camionnette Chevrolet 1955 Restomod de 3100!

(Photo / s: RM Sotheby's)

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le thème Restomod? Alors l'extrait suivant est définitivement la bonne chose.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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