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1966 Ford Mustang avec puissance de coyote comme restomod!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 1 juin 2022 à 01h42

1966 Ford Mustang avec puissance de coyote comme restomod!

Si vous parlez de modèles Ford Mustang classiques et que vous appréciez vraiment les modèles "classiques", vous ne pouvez pas éviter les premiers modèles de la première génération de Mustang, qui a été introduite en 1964. Bien que les dernières années de construction de la première génération du Voitures de poney semblent beaucoup plus sportifs, il existe différentes options de finition pour les premiers modèles pour les faire apparaître aussi dynamiques et expressifs que les modèles plus récents. Ce modèle précoce de 1966 a déjà subi quelques modifications et est maintenant sur la plate-forme d'enchères Apportez une remorque mis aux enchères. Malheureusement, nous ne savons rien de l'offre minimale, mais la Mustang avec la nouvelle Moteur Coyote V8 déjà parcouru 27.000 43.450 km. De cela, on peut conclure que le projet Restomod est terminé depuis un certain temps, et le véhicule peut même être considéré Chauffeur quotidien est déplacé.

Ford Mustang de première génération.

Le véhicule était complètement dépouillé de rouille, et son nouveau Le capot était en fibre de verre fabriqué. Cela a encore trouvé son chemin dans la Mustang avant le peinture effet perle blanche a été appliqué avec les bandes de rallye bleues. Les autres points forts incluent le puissant Spoiler avant de style Shelbyce qui signifie que le pare-chocs avant est divisé en deux ainsi que le gigantesque Powerdome sur le capot. De plus, le Feux arrière teintés foncéset un Échappement à double tuyau trouvé le chemin vers l'arrière de la voiture de poney.

Il y en avait aussi des gris Jantes en alliage de 18 pouces à cinq branches construit sur lequel des pneus Toyo ont été montés. À notre avis, cette combinaison roue-pneu convient à la Ford Mustang 1966 extrêmement sportive comme un gant, qui a également le Partie avant du Mustang II ainsi qu'un suspension coilover réglable dispose. De plus Essieu arrière à quatre bras von Heidts installé, ce qui devrait fournir une dynamique de conduite nettement plus élevée que l'essieu rigide arrière standard. Dans cet ascenseur, le véhicule est susceptible de jouer un rôle de premier plan à chaque meeting automobile américain lorsqu'il s'agit de conquérir le public.

Intérieur classique avec des caractéristiques modernes.

Pendant ce temps, l'intérieur était avec sièges sportqui ont des appuie-tête intégrés. Les sièges étaient avec cuir marron matelassé plaqué et les coutures décoratives ont été appliquées en style diamant. De plus, la Mustang a obtenu tapis de sol noirs et une ciel de toit noir, et une arceau rouge, ce qui devrait rendre le véhicule adapté à la piste de course. Mais des caractéristiques modernes ont également trouvé leur place dans l'ancienne Ford, comme un Climatisation automatique de Vintage Air, Un Système stéréo Bluetooth RetroSoundNouveau Instruments, l'éclairage ambiant LED ou un Accoudoir avec porte-gobeletspour rendre le voyage le plus agréable possible.

Coyote V8 de première génération!

un Moteur à essence V5 atmosphérique de 8 litres la série Coyote, qui grâce à d'importantes modifications, par exemple Newtonmètre 470 PS et 544 Génère un couple maximal, pilote le projet Restomod. La transmission de puissance a lieu via un Boîte de vitesses manuelle Tremec T56 avec six cours sur le Roues arrières. Les performances de conduite devraient être gigantesques, car la bête ne devrait peser qu'à peu près autant qu'une Ford Fiesta actuelle, mais offre beaucoup plus de puissance et de couple. Le véhicule est donc parfaitement adapté pour le quart de mile, et pourrait vraiment chauffer de nombreuses super voitures de sport modernes là-bas.

Notre conclusion sur la Mustang Restomod de 1966 :

Avec ses différentes modifications, la Mustang fait déjà sensation lorsqu'elle est à l'arrêt, mais en raison du kilométrage relativement élevé du moteur, nous sommes sceptiques quant à une augmentation de la valeur de l'automobile. Au lieu de cela, le véhicule est parfaitement adapté en tant que conducteur quotidien dont le véritable potentiel ne peut être vu. Comme toujours, vous pouvez trouver une galerie de photos du véhicule à la fin de l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Apportez une remorque

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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