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1967 Plymouth Barracuda avec moteur V10 de la Viper !

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h08

1967 Plymouth Barracuda avec moteur V10 de la Viper !

Il devient de plus en plus compliqué de mettre quelque chose de complètement nouveau et sans précédent sur les roues quand il s'agit de restomods. En raison du grand nombre de classiques nouvellement construits et modifiés, il est souvent difficile de donner au projet de cœur une note complètement individuelle. Chaque accordeur doit donc toujours proposer quelque chose de nouveau, mais aussi s'assurer que le Règlement d'agrément du pays respectif doit être pris en compte. Et une chose est claire, en Allemagne, certains restomods ne seraient pas autorisés, ce qui peut être approuvé aux États-Unis sans aucun problème, car c'est beaucoup plus strict dans ce pays Conditions d'admission là-bas que ce n'est le cas à l'étranger. Venons-en à cet unique Plymouth Barracuda à partir de 1967, ce qui est un peu moins que 4.000 miles (environ 6.500 XNUMX km) sur le compteur de vitesse, et lequel du propriétaire actuel n'est que d'environ 400 miles (environ 650 km) a été déplacé. C'est maintenant sur la plateforme d'enchères Apportez une remorque mis aux enchères, et l'on s'attend à ce que l'offre la plus élevée à plus de 50.000 $ Va mentir.

Loup déguisé en mouton presque parfaitement restauré !

Si vous envisagez d'ouvrir le véhicule Concours montrer et briller Pour le présenter, il faut encore investir de l'argent, car toutes les bosses et rayures n'ont pas été enlevées de la carrosserie, bien que le véhicule ait été entièrement repeint et soit maintenant en noir métallisé. Il y avait aussi Jantes en alliage de 18 pouces à double rayon en relief, qui brillent et scintillent comme une pierre précieuse avec leur aspect chromé.

Pneus Toyo avec la désignation du modèle Proximité T1R soulevé. Les freins et le châssis ont également été complètement modifiés afin de ne pas avoir à faire de compromis sur la sécurité avec des performances considérablement augmentées. Une seule chose devrait être changée et c'est devrait Les ceintures à trois points peuvent être installées ultérieurement, car les ceintures sous-abdominales du conducteur et du passager avant ne garantissent pas une sécurité suffisante en cas d'accident. Sinon, le véhicule est prêt à rouler sans aucun problème, et une vidange d'huile a même été effectuée juste avant la vente aux enchères.

1967 Plymouth Barracuda avec moteur V10 de la Viper !

Globalement, le coût de restaurierung und der Remodelage courir à un énorme 57.400 XNUMX $, sans compter les heures de travail, la peinture et les coûts intérieurs. Cette somme astronomique a été dévorée par la conversion du moteur et les modifications du châssis.

Il y a un sentiment classique à l'intérieur.

Non seulement les ceintures sous-abdominales révisées, mais aussi l'ensemble du poste de pilotage et les sièges en cuir respirent le flair de la fin des années 1960. Le Plymouth Barracuda se passe complètement des cloches et des sifflets modernes tels que les instruments numériques, le système audio ou la climatisation automatique, et de notre point de vue, c'est une bonne chose.

Un moteur de caisse V10 de la Dodge Viper provoque des regards étonnés.

Maintenant, la pièce maîtresse inhabituelle de la Plymouth Barracuda, qui a initialement quitté l'usine en 1967 avec un faible moteur six cylindres, est complètement révélée, et c'est une Moteur à essence à aspiration dix cylindres avec une énorme cylindrée de 8,3 litres, qui servait à l'origine dans la deuxième génération de la Viper.

1967 Plymouth Barracuda avec moteur V10 de la Viper !

Ceci est ajouté à cela manuelle à six vitesses la deuxième génération de Viper, qui a été installée. Grâce à diverses modifications apportées au moteur, la Viper-Cuda 550 PS et un énorme 800 Newton mètres Fournir un couple maximal et générer ainsi des performances de conduite spectaculaires. Il serait certainement intéressant de se rendre sur la piste d'accélération avec ce monstre de capacité afin d'y exploiter tout le potentiel du véhicule.

Notre Conclusion à propos de cette Plymouth Barracuda 1967 :

Un projet spectaculaire qui n'est pas encore terminé à 100 pour cent, si vous voulez vraiment le conduire à la perfection. Si vous n'avez pas la monnaie pour pouvoir enchérir aux enchères, vous avez la possibilité de regarder de plus près le véhicule dans la galerie de photos que nous avons jointe à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Apportez une remorque

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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