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1968 Chevrolet C10 Restomod est à vendre aux États-Unis.

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h46

1968 Chevrolet C10 Restomod est à vendre aux États-Unis.

Il y en a de plus en plus en ligne Micros Restomodqui ont été extrêmement fortement modifiés par leur propriétaire afin d'attirer le plus d'attention possible. Qu'il s'agisse de couleurs vives, de beaucoup de chrome ou de déjouements auxquels il faut s'habituer, les tuners ne négligent aucun effort pour créer une copie très spéciale de leur pick-up qui devrait se démarquer de la foule. Mais c'est aussi très différent, et donc peut-être encore plus individuel, que lorsque l'on installe de plus en plus de chrome et de bling-bling sur un véhicule. Et c'est à ce moment-là que vous affinez simplement un classique discrètement et que vous le laissez ainsi plus proche de l'original. C'est exactement la tactique choisie par le propriétaire de cette Chevrolet C10 de 1968, qui est maintenant en vente aux États-Unis pour 23.900 XNUMX $ US.

Camion Restomod avec un potentiel accrocheur

1968 Chevrolet C10 Restomod est à vendre aux États-Unis.

Le C10, qui se tient en rouge et noir, se passe complètement de chrome, et même les pare-chocs chromés, qui étaient installés en standard, ont été supprimés par le propriétaire afin de garantir un style absolument professionnel et épuré, qui se démarque complètement du cliché habituel d'un vieil américain. Seuls les modèles 20 pouces ont encore du chrome, mais ceux-ci ont un aspect de jante en acier, de sorte que seuls les connaisseurs absolus de voitures peuvent voir au premier coup d'œil qu'il s'agit de jantes chromées. La peinture est également très subtile, la moitié supérieure est conservée en rouge, tandis que la face inférieure est complètement noire. Afin d'obtenir un effet flottant, le rouge et le noir sont séparés par de très fines rayures argentées, donnant l'impression que la cabine flotte librement au-dessus du reste du corps. Ce style intemporel et élégant est très rare chez Restomods, mais nous pensons qu'il se marie parfaitement avec l'ancien et donne à la Chevy son propre caractère.

Tout à l'intérieur est rouge et noir.

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L'intérieur se marie parfaitement avec le style de l'extérieur, car il parle le même langage de conception que la carrosserie avec son siège noir pleine longueur, le cockpit noir et rouge et les panneaux de porte rouges. De notre point de vue, cela se traduit par une symbiose parfaite sans précédent dans le reste du monde.

Le moteur n'a pas été mis à niveau.

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Les pièces chromées, largement absentes à l'extérieur, se retrouvent dans le compartiment moteur, où diverses modifications ont été introduites destinées à affiner le compartiment moteur. En revanche, rien n'a changé dans les performances du moteur à essence atmosphérique V5,7 de 8 litres, car il fait encore 256 ch. À notre avis, c'est une réalisation respectable pour un modèle qui existe depuis plus de 50 ans, et les performances sont certainement encore impressionnantes aujourd'hui. Mais avec ce cool oldie, vous ne voulez pas accélérer tout le temps, mais plutôt ralentir et ramener la sensation de conduite et la vie d'antan.

Notre conclusion sur la Chevrolet C10:

De notre point de vue, cette C10 parfaitement restaurée et préparée est un rêve pour tous les fans de voitures américaines. Naviguer confortablement sur l'autoroute ou sur l'autoroute, écouter des chansons de Woodstock à la radio et se téléporter dans le temps, cela doit être une sensation formidable pour tous les amateurs de vintage qui veulent un véhicule comme celui-ci. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Photo / s: Moteurs garés dans le garage

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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