Lingenfelter-LS7-V8 dans la Chevrolet Camaro Restomod de 1968 !

Nos Tuning Wikipedia nous a appris la soi-disant Voitures de tourisme professionnelles en principe aussi Restomods sont - des véhicules si anciens avec une technologie moderne - l'accent d'une voiture Pro-Touring est beaucoup plus sur le sujet Performance que sur le Montrer et briller L'effet ment. Une voiture de tourisme professionnelle combine le style classique d'antan avec du matériel de pointe et Directeur Ingénierie General Motors Mark Stielow est considéré comme l'ancêtre de la tendance tuning et perfectionne toujours ses conversions. Et un véhicule qui Stielow aimerait certainement celui-ci 1968 Chevrolet Camaro avec puissant Lingenfelter LS7 V8-Petit bloc sous la capuche. Le puissant Moteur de caisse V8 vient directement du Lingenfelter Performance Center à Wixom / Michigan (USA) et bien sûr il a été assemblé à la main. 

Chevrolet Camaro pro-tourisme

Le 7,0 litre V8 provenait de General Motors départ usine de la Corvette Z06, de la Camaro Z/28 et du rare HSV W427 basé sur le Le commodore Holden VE pour utilisation. Avec elle, Holden Special Vehicles a fêté son 20e anniversaire. Oui, revenons à la Chevrolet.

Le moteur était de Ingénierie des performances de Lingenfelter Couple 660 PS et 793 Nm à l'écoute et bénéficie, par exemple, d'un carter humide, Collecteurs en acier inoxydable et bien sûr est également assorti Boîte de vitesse à bord. Et un Boîte manuelle à six vitesses Tremec T-56 Magnum avec un kit d'embrayage hydraulique. Dans le sens de la route, la Camaro transfère l'énorme puissance au moyen de différentiel à glissement limité, un Axe 12 trous Et bien sûr, les pneus costauds y contribuent également. Sont spécialement construits à l'avant 235/40 Des pantoufles de 17 pouces de Pirelli et il y en avait même d'énormes à l'arrière rouleaux 315/35 également au format 17 pouces. De Nitto, cependant.

Jantes chromées Billet Specialties

Au fait, les pneus ont été arrachés Jantes chromées Billet Specialties Et bien sûr, derrière le volant, il y en a aussi un digne Système de freinage sport Wilwood. Et un avec disques de frein perforés et rainurés. Et le train d'atterrissage ? Il s'agit entre autres d'un Suspension avant châssis Martz et un spécialement conçu Essieu arrière à quatre bras Martz ensemble. Le châssis peut bien sûr être ajusté individuellement dans d'innombrables variantes. Le complètement restauré et de l'ornementation inutile corps libéré est dans la belle GM Arrivée Bleu laqué et apprécie les petits détails comme les rétractables Poignées de porte ou minimaliste lèvre avant. De tels composants sont appropriés pour un Restomod Phares ou même le feux arrière bien sûr avec les dernières technologies telles que feux de jour à LED équipé. 

Peinture en bleu d'arrivée GM

Et à l'intérieur aussi, tout était retourné. Les détails les plus importants sont un Climatisation Vintage Air, instruments Dakota Digital VHX, connectivité Bluetooth, nouveaux haut-parleurs, vitres électriques et sièges baquets sportifs TMI. De plus, il y a beaucoup de cuir, il y a une garniture de pavillon en daim, des poignées de porte en aluminium usiné et même de nouvelles pédales et un levier de vitesses élégant sont installés. Le classique est actuellement proposé pour 149.900 XNUMX dollars américains par RK Motors de Caroline du Nord. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Lingenfelter-LS7-V8 dans la Chevrolet Camaro 1968 !
Crédit photo: rkmotors.com

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