1972 Audi 100 (C1) Coupé comme Restomod avec Airride !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h12

Un si classique Audi 100 coupé est en fait une rareté pour les collectionneurs aujourd'hui, que l'on trouve rarement sur la voie publique. L'accordeur britannique Andy Riley est sans doute une exception majeure dans le Scène VAG, car il a fortement modifié et raffiné un tel objet de collection. Ce 100 Coupé est un soi-disant Restomod. Il voulait créer quelque chose d'encore plus fou que le célèbre VW T5 avec un moteur turbo à cinq cylindres et 700 ch, qui est l'un de ses chefs-d'œuvre, alors il a obtenu une vieille Audi rouillée, plus précisément l'Audi 100 Coupé susmentionnée, pour obtenir en sortir pour créer un projet de restauration de la plus haute qualité.

Le réglage à l'ancienne à son meilleur.

Bien que la carrosserie soit en grande partie produite en série, une Pare-chocs avant de l'Audi 100 C3 installé, et toutes les pièces chromées étaient neuves chromé. Il est également devenu le classique en couleur Porsche Samouraï Gris laqué, une teinte de souris qui, à notre avis, convient parfaitement. Afin de coller au plus près de l'asphalte si nécessaire, un Châssis Airride avec contrôle AirLift 3H installé, et il y avait jantes 18 pouces trois pièces du légendaire Lancia Delta HF Turbo soulevé. Ces jantes confèrent au coupé extravagant un charme tout particulier. Servir de pneu pneus 215/35 sur l'essieu avant, tandis que sur l'essieu arrière pantoufles 225/35 ont été élevés.

Il y avait aussi trois Compresseurs torpilles pour la suspension pneumatique dans le nouveau design tronc placé, car comme on le sait, aucun châssis Airride ne fonctionne sans réservoirs et compresseurs. Le système de freinage du véhicule est un bon mélange Étriers à quatre pistons de Maserati et disques de frein d'une VW Passat avec un diamètre de 288 mm. Également sur l'essieu arrière Freins à disques installés, qui remplacent les freins à tambour d'origine. Cela garantit une décélération optimale si nécessaire, même à des vitesses plus élevées.

Intérieur personnalisé avec une grande attention aux détails.

La première chose à faire en entrant sièges Recaro où les appuis-tête ont été retirés. De plus, le Volant d'une Ford Mustang, et les Recaro étaient faites de cuir marron de selle de Ferrari à découvert. le console centrale a également été redessiné à la main, et que serrure de contact vient de VW.

De plus, les Manivelles de fenêtre et les intérieurs Poignées de porte proviennent de VW, plus précisément d'une VW Beetle. UNE Système de son Retrosound avec des haut-parleurs Hertz à deux canaux, des subwoofers Hertz de 10 pouces et des tweeters à quatre canaux, qui proviennent également de Herz, garantissent beaucoup de basses et de pression lorsque vous allumez la radio.

Le moteur à essence turbo de 1,8 litre alimente l'Audi 100

La source du lecteur provenait à l'origine d'un VW Passat 1,8T, et a le code d'usine (AEB). L'agrégat a été reprogrammé à l'aide d'un turbocompresseur hybride KKK03, un calculateur recalibré 215 ch et 275 Newton mètres de couple maximal poussé. De plus Filtres à air K&N intégré, et un Boîte manuelle à cinq vitesses d'une VW Passat envoie la puissance aux roues avant. Un point culminant dans le compartiment moteur est que bloc moteur peintqui s'harmonise parfaitement avec l'intérieur marron selle. Nous supposons que les performances de conduite sont tout à fait suffisantes, mais nous n'avons aucune donnée à ce sujet. Le faible poids et les performances relativement élevées devraient fournir beaucoup de propulsion.

Notre conclusion sur cette Audi 100 Coupé :

Un projet absolument fantastique que le tuner britannique Andi Riley a mis sur les roues. Si vous avez également aimé la voiture, vous pouvez jeter un œil à la galerie de photos correspondante à la fin de l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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1972 Audi 100 Coupé Restomod avec châssis Airride !
Crédit photo : Si Gray via fastcar.co.uk

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