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International Scout II de 1973 restauré avec GM-V8!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h13

International Scout II de 1973 restauré avec GM-V8!

Avez-vous déjà entendu parler de la Compagnie internationale de récolte (IHC pour faire court, plus tard IH) en tant que fabricant américain d'automobiles? La société a été fondée le 12 août 1902 et entre 1956 et 1980 a construit des véhicules tout-terrain tels que le Scout à deux portes (1961-1980) ou le Travelall à quatre portes (1953-1975). Les tout-terrain étaient censés concurrencer les véhicules de Jeep, Chevrolet, Ford et Dodge, et étaient tout à fait capables de le faire. Et maintenant, nous avons en fait trouvé un spécimen si rare qui a même été largement restauré et reconstruit. Et le résultat semble que IHC avait simplement construit le tout-terrain avec quelques composants modernes pour lui permettre de rivaliser avec le Jeep Wrangler actuel ou le Ford Bronco qui vient d'être présenté.

1973 Scout International II

International Scout II de 1973 restauré avec GM-V8!

Mais ce n'est pas le cas, car le véhicule est une copie de 1973. Cependant, en tant que soi-disant Conversion de Restomod. Donc un vieux véhicule avec une technologie principalement moderne. Au niveau international, avant la construction du véhicule tout-terrain, était actif dans la production de machines agricoles. Mais au début des années 1960, une décision a été prise en faveur de la ligne SUV par son nom Scout. Et depuis la fin de la production, le Scout jouit d'un véritable statut culte dans certains milieux. Sur divers sites de vente aux enchères, les SUV peuvent être achetés pour beaucoup d'argent dans de mauvaises conditions. Mais cette copie est loin de là. En raison du très petit nombre d'unités, le véhicule devrait être à peu près au sommet en ce qui concerne les éclaireurs modifiés. L'année modèle 1973 montre le SUV comme Scout II et il a été construit par Bulletproof Restorations.

look ancien avec technologie moderne

International Scout II de 1973 restauré avec GM-V8!

Ils ont réussi à créer un design en partie frais, mais aussi toujours intemporel. Les anciennes optiques s'harmonisent parfaitement avec la technologie moderne telle que nous la trouvons. Et comme point fort, il y avait aussi un nouveau moteur. Un V6,0 de 8 litres de GM a été spécialement construit, avec une puissance de 380 ch et un impressionnant 542 NM. Le moteur est couplé à une boîte automatique moderne à 6 vitesses avec changement de rapport sport et le Scout est équipé de roues à 17 roues en titane de 7 pouces de couleur bronze, équipées de puissants pneus tout-terrain BF Goodrich de 32 pouces (0,81 m). En combinaison avec la carrosserie peinte Epsom Green, y compris le toit décalé Wimbledon White, l'apparence ne pourrait pas être meilleure. Il y a aussi des phares principaux à LED modernes, il y a une roue de secours pivotante sur la porte arrière, un tablier avant en métal avec pare-buffle et, curieusement, pas de rétroviseurs. Pourquoi? On ne le sait pas! Mais nous savons que l'International Scout II de 1973 dispose de la climatisation, de la direction assistée et d'une cabine entièrement repensée.

International Scout II de 1973 restauré avec GM-V8!

Il est doté d'un revêtement en cuir marron fabriqué à la main qui se prolonge dans le coffre et recouvre également le volant. Bien sûr, d'innombrables petits détails sont également intégrés ici pour créer une pièce absolument unique. La valeur du véhicule est actuellement d'environ 100.000 20.000 dollars américains et le SUV peut même être gagné, dont 1973 XNUMX dollars américains en espèces. Le Scout fait partie d'une campagne Omaze qui profitera à l'hôpital pour enfants Monroe Carell Jr. de Vanderbilt. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements apportés au Scoutisme International à partir de XNUMX, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Omaze

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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